cbt本田王后减震问题(cb190r后减震)

1. cb190r后减震

减震有3个高度，把减震降低就行。

2. cb190r后减震调节只有3

摩托车有前后两个减震器：

1.摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

2.摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。

3. cb190r后减震怎么调软

不可以跑长途。

本田CB190R长途骑行舒适性差，190tr短途还可以长途不行，长途摩旅要求摩托车续航长，骑着舒适，质量稳定，烂路通过能力强，本田CB190R作为一款定位为街车的摩托车，它在应对摩旅时，会面临几个短板。本田CB190R长途骑行舒适性差。

这个是它的骑行姿势稍微向前趴着导致的；再加上它的减震设定问题，前减震比较软，很容易触底，而后减震有些偏硬，在过一些烂路的时候，人会很不舒服，长途骑行姿势会比较累。因此本田CB190R在长途骑行中，面临骑行舒适性差，通过能力弱的缺陷。

4. cb190r后减震可调几段

首先来说说外观方面，相比自家的运动街车CBF190R增加了风挡，后扶手，少了一个LED的尾灯，后尾灯变为一个卤素灯泡，好在尾灯的亮度还算够亮，由190 R的分离手把改为了一体的变径手把。外观这方面的东西，好不好看，大家自己看，至少我认为蛮好看的。油箱上的标志也由190 r_上的小翅膀标改为了新大洲本田的英文联合标。外观设计上还是很有本田的味道的，做工和漆水也保持了合资本田的一贯优良的水准。新大洲本田CBF190X售价普通版:16380元三色版:16680元

动力方面，与街车版本一样，搭载的是184CC的风冷单缸发动机，最大功率12.4KW在8000转的时候产生，最大扭矩16.3牛米在七千转的时候产生，这个发动机最大的优势就是平顺，油耗低，震动偏小，质量好稳定性高。

制动方面采用的是前双活塞后单活塞日清品牌卡钳，不论是前段还是后段的刹车都比较线性，不会有撞墙的感觉，但同时刹车力度保持在一个够用的水准，热衰不明显。前轮配备了ABS系统，190X的ABS工作时是“滋滋”的响声，很细腻不弹手。

灯光方面，190X的前大灯为LED光源，照明亮度一般，好在开启远光时近光一起亮，夜间行车勉强够用，但跑长途或者经常赶夜路还是建议加装一对射灯。190X配备了双闪系统，提高了夜间行车的安全系数

值得一提的是，作为一辆多功能休旅车，190X在仪表盘右侧增加了一个USB插口,对于长途旅行会有一个比较大的帮助，非常实用。

190X的风挡对于身高在170以上的骑士比较不友好，风会沿着这个小风挡灌向你的胸口，后期需改装增高片或者加大风挡。

减震方面，190X采用的是前倒置减震和后中置三段可调的减震，减震调教偏软，使190X的运动性大打折扣，弯中支撑性太差，正常的过弯没什么问题，愉快的压弯嘛，就不要想了。

总而言之，CBF190X还是值得推荐的，新大洲本田的品牌力加上产品的质量稳定性，都是值得推荐的理由，有ABS加持的国四版CBF190X更是再适合新手不过的入门车款，装上三箱，去旅行吧！

5. cb190r后减震多长

看减震上的那个标签啊 左边是硬 右边是软 标签为中间的话是出厂就设置的 居中状态。

说明书上有说减震中间有个方标，中间为出厂位置，标在左边为硬，标在右边为软，

6. cb190r后减震拆解

　　1：在发动机下面垫上木块或其它形式的支架，使前轮离开地面。

　　2 从前轮上拆下里程表软轴及前制动操纵钢索，然后拆下开口销及前轮螺母。

　　3拔出前轮轴并拆下前轮，然后拧下前挡泥板与前叉底筒的连接螺栓，取下挡泥板。

　　4分别拧下上连接板与前叉管的连接螺栓，以及下连接板侧面夹紧前叉管的螺栓，然后拉出左、右减振筒组件。

　　5拧下左、右减振筒组件的油螺栓，将筒内的液压油排净。

　　6依次从前叉管上取下套盖、下导向套，弹簧和弹簧座。

　　7用开口环夹钳拆下内挡圈，然后拉出前叉管，再依次拆下油封，导向套、环形挡圈和活塞。

7. cb190r后减震胶套

原因:

1.下泵的活塞问题 活塞卡顿,就会使蹄块和碟盘分离不彻底,可能就会吱吱的磨,活塞可以拆开清洗一下。

2.碟刹蹄块该换了 如果蹄块磨损(包括偏磨,偏磨也有可能是因为上述活塞问题造成的),蹄块的摩擦面局部边缘已经露铁了,那和碟盘摩擦时就会吱吱响。

3.碟盘已经不平滑了 碟盘已经出现明显同心圆沟槽痕迹,不再是一个平滑的摩擦面。

8. cb190r后减震调硬好还是软好

本田CB190R长途骑行舒适性差，这是因为他的坐姿稍微前倾；除了减震设置的问题外，前减震比较软，而且很容易碰到底部，而尾部的减震有些硬，当经过一些不好的道路时，人们会感到很不舒服，长途骑行的姿势也会很累。因此本田CB190R在长途骑行中面临舒适性和通过能力弱的缺陷。

9. cb190r后减震怎么拆卸

五羊本田CB190R坐高771厘米，符合国四众多摩友身高，整车重140kg，在同级别车中算是比较轻的一款。五羊本田CB190R前避震使用的是倒立式双减震，后减震为中置单减震，使用的是目前主流的减震设计，舒适性不错。

10. cb190r后减震调硬教程

1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；

2、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可；3、造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等

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