本田王cb125能上cb250发动机(本田cbt125改250发动机吗)

1. 本田cbt125改250发动机吗

要看化油器结构了，一般双缸发动机双化油器的，像本田王CBT结构形式的转阀式节气门化油器，两根线一个正接转阀一个反接转阀，也就是同一个转阀一个油门线用于加油门一个用于减油门。设计思路是防止意外原因导致节气门不回位而发生事故，油门线有一个反拉油门线。也因此，这两根油门线在右手把那里也是两个入口，一个正拉一个反拉。

如果是双独立化油器的，那两个油门会汇成一个油门线进手把，就是手把转动时拉一根，然后分叉拉动两个化油器的节气门，形成两个化油器同步加油门。

另外还有一种结构，也是油门线一分二的，那是化油器上有加速泵，这时一个油门去节气门一个去加速泵转阀阀板。当然，还有很多种两冲程发动机也是油门线一分二的，一个去化油器节气门一个去机油泵。

因为不知道你的发动机化油器结构形式，只能多说几种可能，你对比一下。

2. 本田125改装250发动机

最好别这样换，因为摩托车要想排量大有力气，不仅仅是把缸换大这么简单的，整个车子是按照125设计的，换成250，整个车子不能承受这么大的功率，劲太大会把车子弄坏了。

实际125动力已经很大了，能上100公里了，太快了。

3. cbt125改250中缸

Cbt，发动机壳跟cbr 500通用，这两个车的发动机结构是完全一样

4. cbt125改装cb400发动机

，要想开着拉风的话，就改双杠同步机头，改2进1直排，排气用短管的，声音绝对的好听，至少接近CBR400的声音。

不是国产垃圾250可以比的。我的就这么改过，也和人家400比过声音，过马路可以把开防盗锁的车子震响，绝对不是国产250CC那种刺耳的声音。我的可惜被JC抓了，伤心中，，要想提高动力，只好换机头了，改150CC只要换个中缸即可

5. 本田cbt125换ca250发动机

双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。cbt的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。

6. 本田CB125发动机

噪音低，省油。  这款发动机优化了内部零件，采用了滚子摇臂，轻量化活塞等新型零件，这样的设计使得这款发动机的噪音有了明显的降低，并且增加了耐磨性，延长了发动机使用寿命。所以五羊本田主流的125cc踏板车,所使用的发动机不是传统的GY6。

7. 本田cg125改装250发动机

是顶杆机。

五羊本田cg+125采用一款排量为125cc的单缸风冷四冲程引擎，这样的排量算是入门，代步最为经济。而发动机最大功率为7.3kw，最大扭矩为9.5N.m，马力9.9匹，符合国四标准。长宽高为1940/740/1020mm，轴距为1200mm，整备质量仅为113kg，非常容易操控。

8. 本田cbt125摩托车改装

就是春兰豹！提起春兰豹，我还记得20多年前当时电视上打的那句广告词“骑虎驱豹，威猛凛凛！”

当时春兰豹的型号是CL125-2，高仿本田CB-T125的一款车型，但是在质量上要稍微逊于正宗的本田CB-T125，绝大多数的配件可以通用，包括车架。

其实就是很常见的单摇篮式车架，略微有点区别的就是因为他是后独立单减震，所以一般的单摇篮车架不能直接替换他，需要改装一下。本田CB-T125和春兰豹完全可以无损替换

9. 本田cb125t发动机拆解

碣石的师傅一般只是翻新一下发动机零配件的外观，极少翻新到内部，只是将发动机拆卸后做一个清洗，外观件重新抛光，喷漆或者补漆，电镀后重新拼装，然后重新调试。个人自己想要翻新发动机，难度是非常大的，毕竟如果属于使用造成的磨损，想通过翻新来恢复发动机的工作状态是相当难的。

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