嘉陵本田王cbt125(嘉陵本田王cbt125摩托车)

1. 嘉陵本田王cbt125摩托车

带有高速链的摩托车发动机小链多数都是自动调节的，比如说卧缸的嘉陵70  90  100和110发动机里的小链都是自动调节松紧的，还有本田125的高速链也是自动调节的，只有几种老款的摩托车高速链是靠手动来调节的，有早期的铃木GS125，本田cbt125 ，黄河川崎250，雅马哈劲豹150等等，这几款摩托车的小链是要靠手动来调节松紧的。

2. 嘉陵本田cbx125

CM是嘉陵本田的。。当年两万到三万都有人卖吧。当年一般人家CM不是第一选择，那时很多原厂车（产地日本）。 CL250价格也差不多整体和CM一样的而产地是日本排量大了一倍 CB125-T当年就有不少原装进口，还有最热门的GS125 CBX250 SRx250 tzr125 rd/rz125 VT250 VX250等等车车都这个价位。。

不过CM确实是嘉陵本田的得力制作，非常耐用，当然它里面也几乎是日本配件，嘉陵本田更多是组装作业 我现在手头还有一台偶尔骑骑代步不错油耗很小

3. 嘉陵本田CB125

125摩托车用链条做配气传动的发动机有很多，比如日本进口的有本田cbt125的双缸发动机摩托车，本田cb125摩托车，铃木的gs125摩托车，铃木gn太子125摩托车，铃木gsr王中王125摩托车，雅马哈125摩托车，川崎125摩托车，国产的有嘉陵125摩托车，轻骑125摩托车，五羊125摩托车，新大新125摩托车等等，这些都是有链条发动机的摩托车。

4. 第一代嘉陵本田cb125t

5档

本田王CB125T 一款比较经典的小排量双缸摩托车，这款车现阶段处于停产状态所以新车是买不到的，但二手车如果机缘巧合还是可以拥有的。

这款车搭载的是一款风冷双缸发动机虽然排量只有125cc,但最高功率可以达到11KW,最高时速可以达到95km每小时。这款车的座高770mm,整备质量139KG。从参数来看这款发动机的性能绝对可以碾压现在两气门150cc的车型，所以这款车的性能不必多说绝对出众。

5. 本田CB125T摩托车

125CC，双缸，。

1、CBT125，最初研发是日本的本田的产品，后来国产仿造，该发动机为立式双缸，又分为同步双缸和异步双缸。

2、有款还是日本的，忘记是哪个牌子了，V型双缸的125，巡航款，木有国产。参数嘛，不懂，具体的估计要说明书才有咯，只知道个大概的排气量。

貌似现在国内有款卧式V型双缸发动机，据说是二线厂家研发，不懂是否真也。网上有看到发动机图，木有见装在车上。

6. 嘉陵本田王摩托车双缸125

跑40到60最好，摩托车还是注意速度。

7. CB125摩托车

该车属于CB125(T版，即所谓的直列双缸版，CB125引擎最初形态，也是最经典的，生产时间最长的1969年-2000年以后），和后来的单缸的S版CB125有很大的区别，双缸CB单位功率更大，转速更高，车速更快，但低速性能相比单缸CB更差，主要是低速扭矩不够.

8. 嘉陵本田cb125t参数

长x宽x高(mm):2070x730x1070;

轴距(mm):1345;

最小离地间隙(mm):170;

净重(kg):130;

发动机型式:JC6E空冷四冲程OHC双缸;

压缩比为9.4:1;

排量(cc):124;

最大功率:[kw(/10500r/min)]：8.23;

最大扭矩:[N·m/(9500r/min)]：8.2;

油箱容量（L）:14;

机油箱容量（L）:1.6

前制动:油压盘式;

后制动:鼓式;

主销后倾角:26°45‘

悬架方式:前为伸缩式，后为摇臂式;

点火方式：CDI;

化油器型式:CE27A;

润滑方式:压力飞溅式;

启动方式:脚踏/电动;

离合器型式:湿式多板螺旋弹簧式;

轮胎规格:前为3.0-18-4PR,后为3.25-18-4PR。

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