本田王有几个版本(本田王有几个版本的车)

1. 本田王有几个版本的车

两者最大的区别就是质量和价位了。本田是日本著名的摩托车品牌之一，在世界上也是知名品牌，以完美的外观设计和整车各部件的质量赢得了很好的口碑，我国有不少摩托车厂家与日本的本田铃木等摩托车合资企业，在国内摩托车市场也占据主导地位，本田王纯进口的毫无疑问，质量和可靠性比国产的严要更好一些，当然它的是价位也是高于国产。

2. 新款本田王

cbt本田王有两种版本，即本田王cbt125和本田王cb125t。

3. 本田王有几个版本的车型

长x宽x高(mm):2070x730x1070;

轴距(mm):1345;

最小离地间隙(mm):170;

净重(kg):130;

发动机型式:JC6E空冷四冲程OHC双缸;

压缩比为9.4:1;

排量(cc):124;

最大功率:[kw(/10500r/min)]：8.23;

最大扭矩:[N·m/(9500r/min)]：8.2;

油箱容量（L）:14;

机油箱容量（L）:1.6

前制动:油压盘式;

后制动:鼓式;

主销后倾角:26°45‘

悬架方式:前为伸缩式，后为摇臂式;

点火方式：CDI;

化油器型式:CE27A;

润滑方式:压力飞溅式;

启动方式:脚踏/电动;

离合器型式:湿式多板螺旋弹簧式;

轮胎规格:前为3.0-18-4PR,后为3.25-18-4PR。

4. 本田王排量

本田王CB125T双缸摩托车百公里油耗一般在2.2－2.5升左右

按现在92号汽油每升7元左右的油价，该车百公里大约要15－18元左右，平均一公里大约要0.15－0.18元左右，由于它的车体较重且是双缸，油耗比同排量的单缸125摩托车一般要稍稍大一点。

5. 本田王还有新车吗

真正的本田王摩托车已停产多年，就连国内合资的本田王，都已停产十年以上了，现在不可能还有新的这款车，而且这款车现在基本淘汰了，连仿制的都很少了。

6. 本田王是哪款车

应该是五羊本田吧,这个125CC的发动机就是本田中国节油大赛的指定发动机,以性能稳定,油耗低而闻名,听说普通大学生队通常跑到一升油300公里,应该说这个发动机是比较省油的!不是铃木赛驰也是一款不错的弯梁车,从价钱,性能,油耗上都可圈可点,不过扭矩好象比锋影的9.8N．M好象小多拉，你再核实吧！

二个车都差不多，个人更主张用锋影125！

7. 老款本田王

CB125T 在国内就只有一种。

。。只是原装整车进口，配件进口国内组装，部件进口件部分国产国内组装。。。本田王 铃木王 雅马哈150（国产叫劲豹）等待这些车都是这样的情况。铃木王后来原厂是有再出款，但没有进入大陆地区 只有CG 才有分几代几代。CB125T后期到有出新款 没有进入国内而且并非日本原厂设计生产！ CB125t 第一批应该是在1992年开始进入那时是整车原装进口 ，然后在国内贴个牌子当国产车上牌。1993年开始多。那时其他摩托车货源不知道为什么变少了。特别是GS125铃木王，就有不少人去买CB125t CB125T和CM125不同在于 本田王是有整车原装进口的。而CM125是没有的，都是组装车！CM250就有整车进口 92年我就看到CB125T了，刚刚上岸，那是不知道是什么。普通代步车.但设计上却有点不同。。那时研究了一下，样子有点像TZR125.。不过CB-T跑不快。。也就那次我开台刚上岸的王冠2.4去浙江交货在路上被查。记得好清楚

8. 本田王有几个版本的车标

1.H车标。这个车标相信大家都是比较熟悉的，我们身边绝大多数的本田车型也都悬挂了这一车标，而它的来历便是本田英文名HONDA的首字母。另外这个车标还分为了普通版本和红色版本，挂有红色车标的本田也建议大家轻易不要去招惹，它们的动力真的会让你大吃一惊，而红标本田也成为了不少人心中的信仰，比如说挂有红色车标的思域Type-R就是其中的代表车型。

2.讴歌车标。讴歌是本田旗下的高端豪华品牌，他比雷克萨斯以及英菲尼迪的出生时间都要早，但是谁曾想这个品牌在我国却迟迟没能打开市场，另外这个车标还跟长安的车标非常相似，因此讴歌也获得了“长安王”这样一个外号，但是事实上讴歌车标的出现时间比起长安的车标要早出太多太多了，它的造型也是通过汽车上面的卡钳转化而来的。

3.飞翼车标。这个车标相比起上面2个来说就要小众一些了，因为在本田的汽车上我们几乎是见不到它的，这一标志目前大都悬挂在了本田的摩托车上，比如说本田金翼等车型都采用了它。值得一提的是，这个车标的发展历史比起本田的H型车标要早出很多，早在1947年本田的车标上面就已经出现了这个翅膀状的图案。

4.HONDA全拼车标。这个标志相信大家都认识，但是不少人却想不起来这样的一个标志会出现在什么地方，其实这个标志的使用范围是相当之广的，首先它就是本田集团公司的标志，像是本田的发动机、发电机、除草机等等的产品上都会装配这一标志，我们也可以粗略理解为除了汽车和摩托之外的其他本田产品都统一用上了这一标志，当然了，像是一些本田的车型和摩托车型也使用过这一标志。

除了这4个本田现在正在使用的车标之外，在前段时间巴西的一名设计师还为本田设计了一个非常扁平化的车标，最后就让我们一起来欣赏一下这一标志吧。这个车标看上去就像是两个碗一样，只不过一个是正着放的，一个是倒着放的，但是当我们用想象力扩展一下就会发现这个车标就是本田H车标的上半部分和下半部分，只不过是把H隐形掉了，而这一车标确实也非常的具有未来感。

9. 当年的经典本田王

CB125t 第一批应该是在1992年开始进入那时是整车原装进口 ，然后在国内贴个牌子当国产车上牌。1993年开始多。 那时其他摩托车货源不知道为什么变少了。特别是GS125铃木王，就有不少人去买CB125t

10. 本田王是什么车

常见的踏板车发动机，大多有两个放油口，一个在发动机左侧靠前位置的下方，横着向外的螺丝，大多用17#套筒扳手拆卸，当然不同的车型也有用12#甚至10#套筒的，另外在发动机右侧下方多有一个铝制大螺塞，多用17#或19#梅花扳手或套筒扳下拆卸，螺塞下面有机油过滤网，从这里放油也可以。

先在平地上用主支架支起车子，拆下放油螺丝放净旧机油，然后装好放油螺丝，拧下机油尺（大多在发动机右侧排气管上面，也有少 数车型的加油口在气缸头气门盖或气缸盖上），加入0.75－1升的机油即可，具体加多少要视车型而定，把机油尺插入检查孔（拧机油尺的孔，注意插到底而不要拧进去），观察机油面达到油尺末端花纹上下限之间就可以了，过多过少都不行。

也有的车是用机油观察窗来检查油位的，油面达到油窗中间即可。 摩托车机油大多是一升装，大多数踏板车的机油量都不足一升，所以一升的机油基本都要剩一点，具体以车型要求机油量或机油尺、油窗检查为准。

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