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2022-12-15 16:101. 本田王是本田吗
现在如果市面上还是有本田王这款摩托车的存在是绝对不可以正常上路行驶的，主要是因为本田王出现在90年代左右的摩托车产品，距现在已经30年的历史，而摩托车的报废年限基本以前是10年，现在是13年这个区间，现在根本就是无法行驶，全部都是报废的摩托车产品，希望我的回答能够帮助到。
2. 本田王怎么样
五羊本田威领150，叫称爬坡王。它是低转数大扭力发动机，力量比较大，专门给山区设计的。速度一般，外形不美，讲究实用性，配件便宜，好维修。
3. 本田王还有新车吗
这款摩托车价钱在13880元左右
4. 王本田是谁?
五羊本田王是广州广汽集团的企业。
五羊-本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。公司集研发、制造和销售于一体，是国内具规模的摩托车制造企业之一。目前公司占地面积达到32万㎡，建筑面积13.1万㎡，产能达到125万辆以上。
5. 本田王和本田的区别
这是本田生产的一款双缸双排的街车，一般国内称之为“本田王”，CB是本田最著名的一个车系，CB125T是它的最小排量型号。以前的嘉陵本田也曾合资生产过该车，自从嘉陵本田转产通机后该车就停产了，不过国内还有很多厂家仿造过该车，还推出过很多仿制它的单缸版。
6. 本田王是进口的吗
进口本田CBT发动机左侧磁电机壳上面有made in japan 国产的嘉陵本田CBT125上面没有，进口本田王仪表上面全英文仔细看尾灯转向灯 化油器 等等 上面都可以找到japan标志 还有一款比较难区分就是2000年纪念款 因为除了车架是国产以外，其它全部是进口件 属于组装车不知道能不能称为本田王，打这么多字给分吧 如有不懂可以继续追问。
7. 本田王轿车
你好，第一代嘉陵本田王质量是非常好的，因为这一代车型是由四川嘉陵汽车和本田汽车刚刚合作的推出的第一款摩托车，它的发动机完全是由日本本田提供的，和日本本田CBT125这一款发动机是一样的。该款发动机的特点就是经久耐用，油耗很低，而且排气声音非常洪亮。
8. 本田王是哪里生产的
2018年
2018年停产。铃木王是铃木与轻骑合资生产的。90年代风靡全国,可与同时期本田王媲美。堪称一代神车。
07、08版的铃木王早就停产,而且也不可能还有新车了,已停产多年库存车早就处理光了,这种车即使留到现在也不能上牌了。
9. 本田王是什么车
天津塘沽,广东竭石都有卖的!也可以网购.价格依据车况而定!全新的CB400估计你是很难买到了,如果说水货或山货,应该可以买到!塘沽和竭石那边卖车的不少,但是你从四川过去好象都远了点,不需要什么熟人的,去那就买!如果说不方便过去就可以选择网购,爱车族,迈风车行等都是做的不错的!至于CB的价格,99年后的CB400都带VTEC,而15000元只能买到95-96的纯水货,97-98的大概19000左右,99年的CB400VTEC-1大概在23000左右!往后的就更贵了!我跟你说的价格是塘沽的价,我是塘沽人.竭石的价格大概会比塘沽要少1000左右,但是运费可不便宜!个人推荐你最好当面去看好,不管是塘沽还是竭石卖车都可以帮你托运,当面去看好试好托运回来比直接在网上买要放心点!去买车的时候带个懂车的朋友,这里面的水挺深
10. 本田王是哪款车
CB125T 在国内就只有一种。
。。只是原装整车进口，配件进口国内组装，部件进口件部分国产国内组装。。。本田王 铃木王 雅马哈150（国产叫劲豹）等待这些车都是这样的情况。铃木王后来原厂是有再出款，但没有进入大陆地区 只有CG 才有分几代几代。CB125T后期到有出新款 没有进入国内而且并非日本原厂设计生产！ CB125t 第一批应该是在1992年开始进入那时是整车原装进口 ，然后在国内贴个牌子当国产车上牌。1993年开始多。那时其他摩托车货源不知道为什么变少了。特别是GS125铃木王，就有不少人去买CB125t CB125T和CM125不同在于 本田王是有整车原装进口的。而CM125是没有的，都是组装车！CM250就有整车进口 92年我就看到CB125T了，刚刚上岸，那是不知道是什么。普通代步车.但设计上却有点不同。。那时研究了一下，样子有点像TZR125.。不过CB-T跑不快。。也就那次我开台刚上岸的王冠2.4去浙江交货在路上被查。记得好清楚11. 本田王是什么年代
当时年纪小，难以忘记的就是讴歌当时盾牌前脸。A字的标志也非常的喜欢，当时对讴歌了解不深，反正就是父亲就把讴歌叫做本田王，一直都对这个牌子的印象是本田王中王。
后面也不知道是不是讴歌退市了，08-12年左右，讴歌很不常见，路上根本没见到几台。就感觉到讴歌销声匿迹了。到后来14年左右，未来的岳父把CRV换成了讴歌的RDX，当时一直跟媳妇吐槽，都14年了换的车的内饰还十分老旧，像是十年前车款的内饰，当时的我十分不能理解，为什么这个价格可以换成雷克萨斯的NX或者RX都比这个讴歌RDX名气大，内饰好。
16年初，我也购入了台本田的新思域。在当时的环境下，思域是十分有竞争力的，无论是同级，当时的同级都是1.6L的自然吸气发动机，加速都在10秒左右，还是上一级，B级轿车主力2.0L，其次2.4L的发动机，加速成绩都在8秒出头。当时的思域，是本田公司联合欧洲设计团队开发的产品，无论是外观还是内饰，都抛弃了以往日系车的设计理念，溜背造型，十佳内饰，高达177马力，独立悬架，7秒的加速。这些因素都让当时的我觉得，思域真是30万以下无对手。
所以当时的我，更不理解，花40万买了内饰这么丑，加速还比思域慢的本田王是图个啥？
后来有机会体验下了岳父的讴歌RDX，感受到了3.0L与AT变速箱的魅力，与思域不同，RDX在动力总成上面表现很好，低速就很有劲，深踩变速箱降档与V6发动机的声浪让我沉迷其中。
后面慢慢感受下了RDX，内饰虽然设计不出差，但是在车厢的用料上和设计上，坐进去就感受到了一种美式豪华（来自美利坚中年男性的粗犷）。哪怕同样是塑料，思域的塑料和RDX的塑料感觉是不一样的。突然感觉到了一种巨大的差距
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