出售本田王cb125t(本田王CB125T)

1. 本田王CB125T

本田王CB125T已停产多年，早就买不到新车了，而且由于年代较久了，二手车也不容易买到车况好的了，另外这种车从年限上讲基本都已过了报废期，买来也不能正常合法上路，所以要慎重些。

如果不在意牌照、年检等问题，那就只要看好车况就行了，只要试车检查车况与价格合适就可以买，虽然这款车早停产了，但各种配件基本还是不缺的，修理店和网上都能比较容易的买到。至于哪里能买到，只能是到各地的二手车市场或是网上找找了，现在骑这款车的都比较少见了。

2. 本田王CB125T调正时

1） 喷油方式控制：每工作循环最多能够实现高达4次的喷射（目前国Ⅲ柴油机每循环只用两次------预喷射及主喷射）。

2）喷油量控制：包括预喷油量自学习控制及减速断油控制。

3）喷油正时控制：包括主喷正时、预喷正时及正时补偿。

4）轨压控制：包括正常和快速轨压控制、轨压建立和超压保护、喷油泄压控制以及轨压Limp home（跋行回家）控制。

5）转矩控制：包括瞬态转矩控制、加速转矩控制、低速转矩补偿、最大转矩控制、瞬态冒烟控制及增压器保护控制。

6）过热保护：当冷却液温度水温、机油温度、进气温度过高时，ECU会进入过热保护功能，限制发动机功率。

7）各缸平衡控制。

8）EGR控制。

9）可变截面增压器VGT控制。

10）辅助启动控制（电动机和预热塞）。

11）系统状态管理。

12）电源管理。

13）故障诊断。

我们介绍的电控高压共轨系统是第三代的、压力型电控燃油系统。

燃油供给及压力的产生与喷射系统是分开的，燃油被蓄积在一根共用的金属管内，然后分配给各缸喷油器，所以叫共轨系统。

电控共轨系统的组成简单的说是由ECU、传感器、执行器及线路组成。

共轨燃油系统由高压泵、输油泵、共轨管、高压管、高压连接管、喷油器组成。

博世共轨系统种类较多，按照控制方式分常见的有EDC7系统、EDC16系统、EDC17系统。

按照高压泵形式分主要有CP1（用于乘用车）、CP2、CP3、CP1H、CB18系统，商用车中常用的是CP2和CP3系统。

3. 本田王CB125T冷车难启动

本田王CB125T使用的是双缸发动机，这让它在动力上比同级别的车款要强不少。125的排量11kw的峰值功率，放到现在也能碾压一众125、150。

引擎形式：并列双缸、风冷、四冲程、2气门排量：124cc最大功率：11kw@11000rpm最大扭矩：10Nm@8500rpm座高：770mm车重：139kg

4. 本田王CB125T双缸摩托车爆改图片

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

5. 本田王cb125t改装论坛

嘉陵本田王和进口区别是：发动机不同、车座不同、轮辋不同，本田王是嘉陵和本田合资生产的JH125--8；本田和嘉陵本田并不是并列关系，而进口的属于嘉陵本田下的一个分类产品。

本田王是大家对CB125T的一个通常叫法。通常我们所说的本田王就是嘉陵和本田合资生产的JH125--8。

6. 本田王CB125T摩托车

这是本田生产的一款双缸双排的街车，一般国内称之为“本田王”，CB是本田最著名的一个车系，CB125T是它的最小排量型号。以前的嘉陵本田也曾合资生产过该车，自从嘉陵本田转产通机后该车就停产了，不过国内还有很多厂家仿造过该车，还推出过很多仿制它的单缸版。

7. 本田王CB125T无力

1.机脚胶老化或松动；

脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动，从而产生异常噪音。

2.发动机气缸异常缺失；

发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能清晰地听到“突突”或扑通的声音。这种现象与点火线圈故障密切相关。

3.“敲缸”异响；

由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“铮铮”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。

4.混合物太浓；

当发动机混合气过浓时，现象是:发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着“突突”的异响，有时还会发生枪击；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。

5.正时齿轮噪音异常。

齿轮长期使用后，加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会发生过度磨损。严重时，连齿轮的齿都会磨秃，齿轮之间的啮合会松动，机器运转时会发出“当啷”声。

8. 本田王CB125T能改单化油器吗

本田 cb125t 的时规链不是自动张紧的，在中缸的后面，化油器的下面有一个10MM的螺丝帽锁死的一个4楞的小螺丝。

松开10MM的螺帽。

打开发动机左侧的小盖，逆时针旋转曲轴，同时用钳子夹住4楞的小螺丝顺时针旋转，感觉4楞的螺丝拧不动了锁紧10MM的螺帽就OK了。

如果你感觉的不准可以打开气门室盖，观察正时链的松紧变化

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