原装日本进口本田王(进口本田王摩托车)

1. 进口本田王摩托车

中国进口日本的本田最早都是90年的，1946年，故事的背景是二战刚刚结束的头一年。全球经济一片萧条，当时的日本还处于一片混乱中。HONDA的创始人本田宗一郎，就是在这样异常的艰难环境下，在滨松创办了本田技术研究所。

1949年，紧随上一年的步伐。本田公司在A型的基础上，推出真正属于自己的第一辆摩托车，它的字名是相当有意义的叫CB125T型《本田王》，CBT这词也是一直到了今天，HONDA人所推崇“梦想与青春”的口号。

2. 进口本田王摩托车第一代

进口本田王最大功率是9.3千瓦国产的好像是7.45本土版的好像是12千瓦

3. 进口本田王摩托车cb500

本田CB500X是本田设在泰国的工厂生产的。

虽然说泰国本田执行的也是本田的全球质量及品控标准，但是日本本土生产的还是要好一点，再从另外一个角度分析，泰国属于东盟国家，中国与东盟是有关贸协定的，摩托车就属于其中的免关税产品，而日本本土生产的摩托车进入国内是要收关税的。

4. 日本本田王摩托车

1996年生产。 春兰摩托车还是很火的，价格相对于进口或是合资的本田铃木还是很便宜的，配置还是蛮高的。

春兰豹摩托车是仿的Honda CB125T本田王摩托车，当然春兰虎摩托车仿的也是本田的摩托车，它仿的是Honda CM125摩托车。

那时候春兰仿造的摩托车在国产的摩托车水平里算是上乘之作了，除了小毛病多一些，大的问题还是没有的。

5. 进口本田王摩托车多少钱

1996年生产。 春兰摩托车还是很火的，价格相对于进口或是合资的本田铃木还是很便宜的，配置还是蛮高的。

春兰豹摩托车是仿的Honda CB125T本田王摩托车，当然春兰虎摩托车仿的也是本田的摩托车，它仿的是Honda CM125摩托车。那时候春兰仿造的摩托车在国产的摩托车水平里算是上乘之作了，除了小毛病多一些，大的问题还是没有的。

6. 进口本田王摩托车双缸125

本田王双缸125摩托可以开到100的时速的。

7. 日本进口本田王摩托车

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

8. 进口本田王摩托车风门在那里

启动后要预热几分钟,如果充分预热后还是容易熄火,要检查风门是否打开,如果风门已经打开,就要重新调整怠速到标准的1400转。

9. 进口本田王摩托车油耗

ncr125的油耗2.5l左右。

制动方面采用了前碟后鼓刹的设计，CBS联动刹车系统，Honda SMART KEY智能密匙设计，供油系统为电喷FI，由于此款车的发动机采用了一台单缸的风冷引擎设计，排量125cc，最大功率为6.6KW，最大扭矩为9.87N.M，油耗表现为2.5L百公里左右。

对于整车的尺寸方面的技术，其实也与轻骑UY125相当，从加宽的脚踏空间设计，用于一些送餐员工作用车其实也是可以做到的，加上踏板车的无级CVT变速上，整车的操控感也与电动两轮相差不大，并且对于一款燃油摩托车，续航方面也是因车的油箱容积而定的，配备了6L容积的油箱设计。

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