三轮车摇臂独立前减震(三轮车独立悬挂减震)

1. 三轮车独立悬挂减震

三轮摩托车安装减震阻尼器是不可以的。

三轮摩托车一般载负荷比较小，速度比较低，走颠簸路面时候也会减速。总体来说正常行驶中车厢起伏不大，而且车桥也不重，基本不需要安装减震阻尼器的。

四组板簧足以应对各种情况，如果像要采用汽车上面带阻尼的减震器(桶式减震)整个底盘结构都要更改，小小的三轮车恐怕需要改成独立悬挂才能使用桶式减震器。成本和结构限制，电动三轮车后桥不采桶式减震器。

2. 电动三轮悬挂减震好不好

电动车前减震太硬调节方法:

1:电动车前轮就可以调节减震。

2:在减震器位置喷洒一些清水，方便调整减震器。

3:之后使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中。

4:之后转动减震器，听到咔的声响后，就是调整了一次，这样就可以将减震器调软。向相反的方向转动就能将减震器调硬

3. 三轮车独立悬挂减震异响

减震器出现了问题，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

最好是去4S店找售后更换维修。

汽车减震滋滋嘎嘎的响原因有：

1、减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响。

2、平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响。

3、减震器中的减震器油流动性较差，造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生。

这必须要现场检查后才能够确定具体的故障原因。

4. 三轮车独立悬挂减震怎么调

三轮车前面一般使用的是液压减震器，液压减震肯定比弹簧减震效果好，因为弹簧使用到某种程度强度性能下降，减震效果极小，使用次数过多就会造成性能下降甚至损坏，另外液压减震器防水防沙减震性能更舒适！

液压减震器不是靠油来承重的，靠弹簧利用液压油流动速度为缓冲，如果减震缺油时下压和回弹会很猛烈，有撞击声，油过多将失去减震效果，油要适度！

看。看准减震器的直径，长度和安装泥瓦的孔是横孔还是坚孔！做到心中有数，该用哪种减震器！

喷。将要拆卸的螺丝进行涂喷，以便拆卸不费力！要涂喷的部位有：①夹住减震器的上下方向盘处；②前轮轴处；③固定泥瓦螺丝处。

拆。拆卸螺丝最好用梅花扳手进行拆卸，避免螺丝拧滑造成难拆造成麻烦！遇到难拧的螺丝不要强行拆，紧紧在松松几个来回就好拆了！

定。就周围的线暂时固定安装减震器不碍事的地方，以免把线“拽”断，由于前把处线细接插件“卡”的不紧很容易断！

分。两边减震不一样，不可装反！一边挡住前刹车总成，把带有挡刹车柱的安装在左边！

比。两边的减震一定要平行一般高，适度调节均匀高度。

将固定液压减震的方向上下盘螺丝拧紧，防止减震向上串动！线路固定好。

5. 三轮车单减震和双减震

当然是单弓子板更好一些，不平路面时减少整车震动，人乘坐舒适，货运三轮就不需要了。

单弓子板让边斗的减震系统复古到极致，如果非要说出优点，那就只有它的载重能力了。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%