如何自制12v汽车充电器(汽车12v充电器的制作方法)

1. 汽车12v充电器的制作方法

改不了，除非你有极强动手能力，把环形变压器次级输出线圈拆除漆包线，把线对折再对折，这样四股并绕回变压器，得到输出12v充电器需要的电压（通常还得适当增加几圈）。绕完，变压器得浸清漆烘干绝缘处理。

2. 汽车12v充电器的制作方法图解

自制充电器的简要物理模型及操作流程

一个输出交流12V5-15A的交流变压器1个，6-10A大功率整流二极管1个，25V2200uf电容管1个，低压电源控制开关1个，220V电源插头1个

首先变压器输出的是交流电绝不能直接用来充电！必须先整流！最简单为半波整流！

其次，十二V电瓶最高充电电压为14.8V！所以16.5V的电压不可直接充电，对电瓶损坏较大！所以应当降压！可以还用整流二极管来实现！

综上所述，你可以找两个个整流二极管串联，然后接在变压器次级一端！根据二极管分出充电器的正负极！然后正接电瓶正极，负接电瓶负极即可！整流二极管用IN4007即可！这个比较常见！

3. 怎样制作12v汽车电瓶充电器

买一个BK100的220伏变16伏的变压器【若没有16伏的，可在线圈外加绕圈数使其达到16伏】，16伏的输出接一个整流桥即可，若想好的话，最好在一次或二次线圈上多接几个抽头，以便调节充电电流，整流桥的输出再接一个直流电流表，以便观察充电电流的大小。

4. 汽车12v电源怎么充电

对于端电压为12V铅酸蓄电池来说，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压超过14V时，即认为是过电压充电。

12V铅酸蓄电池的充电操作中，蓄电池的初充电电流大小一般按说明书中的规定值，或按额定容量1/10的电流来进行。

(1)浮充充电。在线式蓄电池组是长期并联在充电器和负载线路上，作为后备电源的工作方式。一般情况下，都采用浮充充电，单体蓄电池电压控制在2.25V(相对于2V蓄电池)，并定期观察、记录浮充电压变化。如果单体蓄电池电压偏低，说明蓄电池充电不足，应时刻关注。

(2)均衡充电。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来，用统一的充电电压进行充电。如果蓄电池组在浮充过程中存在落后蓄电池(单体电压低于2.20V，相对于2V蓄电池)，或浮充3个月后，宜进行均充过程，其单体蓄电池控制在2.35V，充6~8h，同时注意，均充时间不宜太长，然后调回到浮充电压值，再观察落后蓄电池电压变化，如电压仍未到位，相隔两周后再均充一次。一般情况下，新的12V铅酸蓄电池组经过6个月浮充、均充后，其电压会趋于一致。

以上就是关于12V铅酸蓄电池充电知识的简单介绍，希望能够让你更详细的了解12V铅酸蓄电池。

5. 车载充电器原理图12V转5V

36管充电器原理是：将汽车点烟器插座的12V电压转换成5V的USB电压并通过充电线给电子产品充电。一般来说车载充电器是将12V-36V（轿车12-24V,卡车36V）的直流电转换成5V直流电供车载移动设备充电。目前市面上绝大部分车充都是窄电压（12-24V）的，像大卡车的电压是36V的，超过普通轿车的24V，如果你用的是普通车载充电器就发热厉害了，容易烧坏充电器及手机，像品胜的车充（12-24V），但是用到大卡车（36V）就不行了，就是电压配置不够宽的原因。

6. 电动汽车如何给12v电池充电

选24v的比较好，作为一款插电混动车型而言，全新的比亚迪宋PLUS DM-i拥有一个特殊的能力——快充！众所周知，插电混动车型一般只有慢充口，这在日常使用中并不方便，尤其市面上大部分铺开的充电桩都是快充桩，找一个公共慢充桩着实让人有点为难。为了让消费者充电更方便，比亚迪宋PLUS DM-i在设计之初就加入了快速充电模块，通过车辆购买时自带的外接直流转换口，就可以支持最大18kW的直流快充，用国网直流快充桩，1小时就可以把该车的电池充满。

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