黄龙600刹车盘更换后转不动(黄龙600刹车盘更换后转不动什么原因)

1. 黄龙600刹车盘更换后转不动什么原因

2个，

前刹车片一副是两个一个车子当中，还包括后刹车片一共有八个刹车片。刹车片一次不需要换四个，但刹车片不能单换，要换一对，如果全部消耗光了，可以考虑换四个，

2. 黄龙600刹车失灵

摩托车制动器是由油箱、柱塞阀油泵(均在车把上)、液压油管、制动钳、制动盘等组成。制动错开与前叉导向近固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。制动时，握紧闸把，柱塞阀移动，推动液压油沿液压油管进入制动钳的两个油缸。在压力油的作用下，油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动。放松闸把时，液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位，解除制动。

摩托车刹车抱死最常见的原因是刹车上泵或下泵活塞卡住不回位、内部弹簧失效、刹车油回流孔堵塞、刹车油不好或不干净、刹车摩片或刹车泵安装不当、刹车片不好或刹车盘变形等。

3. 黄龙600刹车盘更换后转不动什么原因呢

步骤如下：

1、拆下排气管，然后再拆下右后减震的支架，有些右减震可能会阻挡取下后轮，需要拆下右后减震，右后减震的上端螺丝一般在油箱右侧，有的发动机会碍事，需要把后轮的气放掉才能取下。

2、捏紧后刹车手柄或踩紧后刹车踏板，快速用力按下或踩下扳手（用脚踩扳手力比较大），以松开后轮螺母，如果过紧，也可以让车的后轮着地以增加附着力。

3、松开螺母后，用锤子轻轻敲、震后轮轴就可以使后轮与轴之间的花键松动，然后就可以取下后轮。扩展资料摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。摩托车发动机的特点1、发动机为二冲程或四冲程汽油机。

2、采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。

一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。

大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

3、发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。

这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。

4、发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。

4. 黄龙600刹车盘更换后转不动什么原因造成的

摩托车刹车泵没压力是由于，刹车下泵的刹车摩片没有安装到位或者是有故障。检查步骤如下：先检查一下刹车下泵的刹车摩片是否安装正确到位，刹车片没有装好刹车是不会管用的。

检查是否在安装过程中操作不当使刹车系统进气。

如果刹车上泵、下泵和刹车油管没有泄露及堵塞的地方，只要把踩车踏板不停的捏住放开，上泵的油面就会有气泡冒出，但不是总冒，有可能会很长时间冒出一点，如果反复排气都不行，有可能就是刹车泵损坏。损坏了就建议你去维修了。

5. 黄龙600后刹车片拆下装不上

需要保养更换的如下：

一，检查胎压，充气是否充足

600的原厂胎是倍耐力天使胎，这种胎一般行驶到2万公里后，可能就要坏掉了，此时应该多检测胎压，一旦发现有漏气现象，那基本上就要考虑换胎了。经验丰富的人看下胎面就大概知道胎的使用寿命。

二，清洗链条，紧链条，打链条油

行驶到2万公里后，链条容易出现一个状况：一段紧，一段松，车子行驶起来有规律地“呼”“呼”地响，感觉像是链条在摩擦着什么。这种勤打链条后，然后坚持骑个一周，这种摩擦感就逐渐减少，下次链条松了，紧一下或者洗一下，又会出现。最好的方式还是换一条原厂链条。

三，检查前后碟刹的刹车皮

刹车皮磨损严重了，就要更换刹车皮。后碟刹需要一对刹车皮，前碟刹需要四对刹车皮。

四，检车离合线

1，检查离合线是否有断的现象。离合线是由很多股小线组成，如果发现其中有部分线断了，就要考虑更换整个离合线。

2，当你感觉离合越来越重，而且没得弹性时，就需要清洗离合管道里面的沙石。对的，沙石，我也是第一次看见师傅拉着离合线在离合管道里来回抽擦，从下面管道里漏出来很多沙石颗粒。

五，更换机油和机油滤芯

换机油是最日常的保养，通常是找一个稳定的牌子持续用，不建议换来换去。600需要加3.5升机油，每2次换机油时，换一次机油滤芯。至于多少公里换一次机油，主要看行驶状况，爱护机车的3000公里换一次，一般来说6000公里换一次。

六，水箱更换防冻液

如果发现仪表上的温度显示过高，夏天行驶正常也就95度左右，若超过了100度，那就要看下防冻液，看是补充还是直接大更换。

七，清洗空滤

600的空滤，看起来就是一个塑料泡沫，主要是清洗灰层。

八，清洗节气门

一般清洗节气门和清洗空滤是一起的，当日常行驶路段有很大的灰层，那就要经常清洗。上次我清洗节气门还是因为发现尾气很臭很浓，汽油燃烧非常不充分。

九，更换火花塞

600是四缸，每个缸一颗火花塞，一共需要更换四颗，我们一般采用日本产的火花塞，大概100元一颗。

十，四缸平衡

师傅会有专门的仪器检查黄龙600的四个缸是否平衡，并调整成一致。

十一，仪表盘积水

如果你的车子长期放在户外雨淋，仪表盘可能会积水。仪表盘积水的现象是，天气一热，仪表盘上会有水雾产生，接下来严重点就是各个指示灯乱亮。此时就需要更换仪表盘。

十二，前后四个转向灯异响

摩托车发动起来行驶过程中肯定会有抖动的，然后转向灯质量不过关，抖着抖着灯就抖破裂了，一路上就跟蜜蜂跟着你一样嗡嗡叫，叫得耳朵都痛。哪个响换哪个。

十三，前减震漏油

淘宝上买油封和防尘圈，也才30块钱的样子，找个师傅修理。黄龙600的前减震，在拆的过程中，最上面那个螺丝很难拆，主要是那个螺丝是加了胶水的，此时需要给螺丝加热，加热后就很好旋转了。

自己有一辆黄龙600，以上是自我保养心得，写的尽量详细，车友们支持一下，都是爱车之人，待到春暖花开风轻云淡时，重启风和自由诗和远方路！

6. 黄龙600换刹车皮教程

钱江黄龙600是国产车中最早的大排，而且还是最得国人心头好的四缸发动机。官方称是钱江融合贝纳利的技术造出的黄龙，但是稍微玩点车的人都难以相信黄龙跟TNT有血缘关系。反倒是网上有人点拨，说是阿普利亚Shiver 750的车架，加上黄蜂600的发动机造就了黄龙。下面就来看看这车到底跟黄龙长得像不像！

妹子骑车知道带头盔，还是得穿护具啊！

自2014年起，Shiver 750的钢管车架颜色由红色转为黑色，而2016款Shiver 750有两个配置选择，分别是标准版和ABS版。两者售价相差合人民币8000多元，香港地区售价合人民币9万左右。还记得Shiver 750初推出时偏重行政味道，性格斯文，行为内敛。但在2010小改款后，颜色配搭转为热情，由冷静的银灰色，改换上火红色车身，追加小风挡，再配上红色车架，果然焕然一新，令人食指大动。自2012年起，Shiver把尾避震弹簧改为红色，离合器壳也改用黑色。油缸上aprilia字体变细更美观，座垫上有红线，止滑皮纹也不同。

自2010年起，Shiver 750的座位形状较窄，方便落脚。脚踏和把手的位置都有修改，令骑士更易把重量移至前轮，让头担的操控感变得更强。和同门兄弟Dorsoduro 750相比的话，Shiver的卖点是较为舒适，实用程度更高。

编织式钢管再结合铝片固定侧架的混合组装设计，令Shiver 750即使不是配备竞赛级的避震，仍然能在弯道组合中，展现出理想的操控表现。改用上重量较轻，散热较快的浪花式制动碟，和ABS防抱死系统，无论是实际表现或心理上都令人感到满意。

这编制车架，侧置减震，就连后摇臂都简直跟黄龙一个模子刻出来的

Shiver 750的峰值马力达到95hp马力和8.25kg-m扭力，无论是输出或尾段表现都比Dorsoduro强。配备六前速波箱，感觉是畅快的。新车同样配备三重动力选择功能。转换动力模式相当容易，即使在行车中也可以随时转换，但一定要收油和在引擎启动的情况下，才能变换模式。

V2发动机非要挂个直四发动机，看起来当然像个大肚子蝈蝈

大肚子蝈蝈你往哪跑

这是750的排气，黄龙的一模一样

7. 黄龙600后刹车片怎么换

从卡钳的缝隙里就能看到刹车片的磨损程度。

8. 黄龙600后刹车刹不住

5000公里换刹车皮

摩托车刹车片的寿命是挺长的，正常来说它能够使用2万~3万公里，如果5000公里就换掉的话，可能就会造成浪费了。当然，这是正常情况下，但也有很多因素会影响刹车片的使用寿命，所以也会存在着一定偏差。如果我们在刹车的时候，听见了嘶嘶的声音，就说明刹车片该更换了。

9. 黄龙600原厂刹车

2020款的配置就是之前高配的，赛600追600的高配

避震刹车都比19款要好

10. 黄龙600刹车盘变形

我一米六七的身高，体重140斤，12年骑朋友的R1.因为刚洗完车，路上急加速，人车双飞，左小臂骨裂，一个右手扶不起来，忍痛双手扶起来的。

一档开回家(因为变形了挑不上二档)无视交警。修车9000块，谁让是借的车呢。

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