宗申三轮摩托刹车盘(宗申三轮车手刹使用图解)

1. 宗申三轮车手刹使用图解

三轮车手刹拉紧，以后开车忘了把手刹放下来，机器是没有任何问题的，电动三轮车的手刹和你的脚刹是连在一起的，所以他都是以那种刹车片刹车的，所以不是跟汽车一样，带着勾亏勾住龙圈，所以说三轮车你忘记放下手刹的话，是对及其没有伤害的，只不过跑的时候比较慢，跑不动而已对车没有损害。

2. 宗申三轮车手刹线安装图

1、技巧一。在坑洼不平的土石路上行驶使，尽量采取低挡慢行，条件许可时应采取曲线行驶的方法，绕过坑，洼凸，尖，必要时可采取半蹲的姿势驾驶，双手用力控稳车把，乘坐人员尽量乘坐后座位，便于主车选 择交好的路面，减小三轮车辆侧边车的压力，以免侧轮集中受力损伤。

2、技巧二。田间路上行驶时，车辆尽量辟开松软的路面，乘作人员乘后坐位，以减少侧边轮的压力。雨后的田间路要注意塌陷和防滑。

3、技巧三。盘山路上行驶，多数盘山路一面靠山，一面坡，路面较窄，有时下雨从山上冲下来的沙石堆集行成路障。在这种路况下行驶尽量靠内侧，乘员也靠内，侧边车在内乘内边坐，始终向内侧配重。保持摩托车的平稳行驶，在此基础上尽量控制车辆匀速前进，转弯时要减速慢行，先鸣号再通过；会车尽量僻开弯道，必要时选择安全位置停车僻让。

4、技巧四。冰雪路段行驶更要提高警惕，匀速行驶，不得猛打方向或紧急制动，有乘员时乘边后座坐，以保持车的平稳配重。必要是可加防滑链。

3. 宗申三轮车刹车片

三轮车刹车片的更换方法是拆卸制动缸的两个螺钉，然后拔出两个回位螺钉涂抹黄油。然后用专业工具按压制动缸的活塞，大概就是这样。

按压前，先打开刹车油壶盖，安装新的刹车片，对气缸进行制动，待制动缸完全完成后再踩刹车，然后启动刹车，看刹车是否有问题，如果没有问题就好了。

4. 宗申三轮车后刹车拆掉图解

先卸下轮胎和钢板:弹簧取下:刹车骨就卸下了

5. 宗申三轮车手刹怎么用

左手把为离合右手为油门前闸右脚边有工字大的挂档踏板小工字行的为前后档调节器7字型的铁棒为启动拐，后刹车踏板在右键正前方

6. 宗申三轮车油刹

三轮摩托车后刹车是220的。

鼓刹与轮胎固定并同速转动。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高

7. 宗申三轮摩托车手刹在哪图片

一、手刹出现问题

刹车是每个车辆必备的原件，一旦出现问题，很有可能造成人员伤亡的惨烈事故。由于有刹车断电的功能，所以刹车不回到原位，车子是不会动的。对此我们可以重点检查手刹问题，及时进行处理。

二、转把的问题

我们可以从控制器中导出线，寻找转把线用转把试一下，如果直接接上线有旋转，说明转把可能坏了，所以接下来我们可以去找通向前面的转把接插件直接再去用转把试试，如果确定是转把坏了，要及时更换。

三、控制器原因

我们可以用万用表将直流电压调整到200V档位，检测电源线供电是否正常。在确保电源线和电源锁线通电的情况下，可以去测量控制器输出线，如果没有电压输出，说明控制器坏了。有的时候控制器内部元件损坏也会造成轮转不动，我们可以将电机相线其中的“粗线”任意两根拔掉，如果电机变灵巧了说明控制器坏了。

一般电动车三轮车动力大电流大在安装控制器时一定要非常注意，为了安全要让电源线、电机线、转把线一定要接触实在，不然接触不良会发生线烧焦最终导致车辆自燃的危险！转把线最好不要接插件，直接接上以防遇到水，在控制器没有防飞车保护的情况下容易飞车，控制不住，触发危险！

8. 宗申三轮电动车手刹在哪

宗申电动车的型号众多价位从3.4千到1万左右不等，造成这种差异的主要原因和基础配置，电机功率，电池组有直接关系。

像这种带驾驶室的基本上保持在7000左右，而比较常见的普通车型基本上在四五千之间，而小巧型的那种则在3000左右，比较高端的车型基本上在1万左右。

所以车型众多无法给出准确的答案，但宗申的电动车整体的做工还是比较靠谱的，所以具体价格应该以当地经销商为准。

9. 宗申三轮车刹车

最主要的原因有以下几点。

1.刹车油时间过久，刹车油长时间未更换就会出现刹车疲软现象。

2.刹车系统内有空气，这也是该系统容易出现的故障，所以排空气时一定要耐心操作。

3.刹车片磨损，刹车片过度磨损就会增加卡钳行程，这样的话卡钳的力度不足以压住刹车片，所以就会出现刹车疲软。

4.刹车油泵无力，虽然刹车油泵能推动卡钳但因为力度不大也会出现这种故障。

5.刹车卡钳损坏，一般后面的刹车卡钳都是单活塞的所以就很容易出现损坏现象，刹车卡钳一旦损坏将直接影响刹车效果。

10. 宗申三轮车手刹线安装

电动车启动拧油门不走的原因：

1、刹车断电装置故障。刹车断电装置的目的在于保证电动摩托车的安全行驶，同时可以节省不少的电量，但是这样的刹车断电装置同样可能出现很多问题。

比如刹车片损坏、刹车臂生锈以及刹车弹簧断裂等相关情况，都会造成电动摩托车整车有电，但是拧把不走的状况，对于前刹车来说，如果长时间处于不回位的状态，就会让电动摩托车一直处于断电状态。这个时候需要更换刹车断电的相关装置，平时注意涂抹润滑油清洗一下。

2、电机故障。从物理层面对电机进行分析，可以知道电机的主要原理就是霍尔效应，如果出现了霍尔故障的话，将万用表调至+20V的位置，同时将万通表的黑表头与电动机霍尔元件的负载相连，再用红表笔去分别测量电动机里面的红绿蓝三条线，同时慢慢的转动电动机。

看万用表如果有0到5V的电压变化说明无故障，如果没有变化就说明电机线存在断线的情况，这个时候就肯定需要更换电动机的霍尔元件。

3、加速转把故障。根据电动车加速转把的工作原理，可以对线路进行分析，转把一般有3根线，红、黑、蓝各一根。在正常情况下，用万用表分别对两条线之间的电压进行测试，同时转动转把，红黑线之间的电压是4.5V左右。

黑蓝线之间的电压从0.8V变换至4.2V，这两种情况同时满足才说明转把是正常的哦，如果存在一项不符合，就说明转把可能是坏了或者线路不正常，只有到维修店里面去更换转把了。

4、线束故障。电动摩托车使用时间过久，线束很容易产生腐蚀以及生锈等相关情况，很多生产厂家采用的线皮也非常劣质，所以铜线生锈也是可以理解的。

如果出现了这种情况，尽量让线束不要接触到水渍，同时将线束全部更换。以上就是关于电动摩托车整车有电，但拧转把不走的4个原因，解决起来也很轻松。

11. 宗申三轮摩托车刹车拆解图

在底盘下面调节，用扳手调节好了，然后多试几次。就好了

顶一下

(2)

66.7%

踩一下

(1)

33.3%