摩托车不刹车刹车盘热怎么回事(摩托车刹车过热)

1. 摩托车刹车过热

刹车碟片刹车后发热是很正常，因为刹车蹄与碟片磨擦生热。更好的说法就是车子的动能经过刹车转换成热能，完成刹车。

2. 摩托车刹车过热失灵

1.制动盘的刚度不足了,在非常频繁的刹车之后制动盘刚度就会不足,高温下产生变形,制动盘变形后在下次使用就会有抱死的情况。

2.制动系统进水了,导致制动主缸皮碗水泡膨胀,这种情况需要立即更换。

3.刹车片配合不合理:制动器刹车片原为半金属刹车片,刹车片和制动鼓容易黏连。

4.摩托车在行驶过程中抱死应对方法,后车轮抱死时,车朝往哪个方向就继续哪个方向

3. 摩托车后刹车热 前刹车不热

摩托车的尾灯泡里面有两根灯丝，分别是行车灯丝和刹车灯丝。如果尾灯（行车灯）亮但刹车灯不亮，检查灯泡中较粗的那根刹车灯丝是否烧断了，即灯泡是否损坏，灯泡与灯座之间是否接触不良，灯线是否断路，前、后两个刹车灯开关是否碰巧都坏了等。

4. 摩托车刹车过热变硬

摩托车的刹车有不同类型，比如碟刹和鼓刹，鼓刹又分刹车拉杆和刹车拉线等，不同的刹车出现变硬现象，原因和处理方法也是不同的。

如果是碟刹车的，刹车变硬要分别检查刹车泵上泵和下泵的柱塞等是否老化、卡滞，刹车油和刹车片及弹簧片等是否有问题。

如果是鼓刹车的，检查刹车拉杆或拉线是否有故障，刹车踏板或刹车手柄轴部是否有变形或生锈等情况造成太紧，刹车蹄块是否磨损过大或刹车蹄块材质不好，刹车摇臂轴是否生锈或灰尘油泥太多卡住，与刹车蹄块相接触的轮毂刹车盆是否磨损过大等，这些都有可能会造成刹车变硬的情况

5. 摩托车刹车过热会有抖动吗

　　行驶中轮胎与地面磨擦就会产生热量，另外象刹车、轴承等部件也会发热的。踏板车的后轮直接装在发动机上，这样发动机在行驶中产生的热量就会直接传递给后轮，所以踏板车的后轮温度就会比其他类型的摩托车更高，这是正常的。检查一下刹车没有连带就不用担心。另外，由于踏板车是皮带传动，所以在转动后轮时会感觉比较紧，或有轻微的摩擦声，这都是正常现象。

6. 摩托车刹车过热怎么解决

这是因为刹车调完后，轮胎跟链条不在一条直线上。

像这种情况多数都是因为链条拉的太紧，使后轮偏左，刹车别劲造成刹车发烫。

7. 摩托车刹车片过热

     摩托车后轮刹车发热，属于正常现象。 检查一下刹车没有连带就不用担心。   

     行驶中轮胎与地面磨擦就会产生热量，另外象刹车、轴承等部件也会发热的。踏板车的后轮直接装在发动机上，这样发动机在行驶中产生的热量就会直接传递给后轮，所以踏板车的后轮温度就会比其他类型的摩托车更高，这是正常的。

8. 摩托车刹车过热什么原因

有如下原因：

1、燃油滤网堵塞，加大油门后燃油供应不足，导致熄火。停车后，汽油流进浮子室内，所以可以重新启动。但是再次加大油门后，化油器油面下降，主量孔吸不上油，导致又熄火。

2、第二种原因是化油器主量孔堵塞，原因可能是汽油脏或车子长期不骑导致燃油变质，形成的胶质堵塞主量孔所致。

3、第三种原因可能是发动机过热造成轻微涨缸，如果是涨缸的话，你自己是解决不了的，必须到维修店去更换汽缸体、活塞、活塞环。

4、第四种原因是空滤器长期不清理，滤芯堵塞所致。

5、第五种原因是高压包，导致低速正常，高速上不去。

6、几次启动后脚启动卡死，是因为踏板车发动机脚启动齿轮是半月形状，你在启动时用力过度，启动轴旋转角度大于设计极限，导致齿轮不回位、卡死，到维修店拆开发动机左边盖重新装配即可解决。

9. 摩托车刹车过热怎么回事

刹车片发热是正常的，如果没有刹车也热，应该就是刹车片分离不彻底造成的，检查刹车分泵问题。刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。

在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易是刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。

10. 摩托车刹车过热怎么办

刹车片发热是正常的，如果没有刹车也热，应该就是刹车片分离不彻底造成的，检查刹车分泵问题。刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。

在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易是刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。

摩托车刹车碟使用注意事项：

1、摩擦系数越高，表示刹车片的功作效率越高。但为座驾挑选刹车片，并不是越高便等于适合的需要。不同车种的车重和速度都不同，对于速度较低而车身较轻的车种而言，摩擦系数高的刹车片反而会破坏操控，影响驾驶感受。

2、要增加刹车片的有效工作温度，制造商在刹车片配方中加入不同的金属或其他合成材料，利用高温和高压，融合各种材料成为一块合成物料。

3、刹车片操作介入时应该对操控尽量减低干扰，亦即手感要渐进，才能有利操控。摩擦系数较高的刹车片，通常会有较大的干扰，不利操控。

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