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钱江摩托凯威202(钱江摩托凯威荣光202)

930 2022-11-30 15:31

1. 钱江摩托凯威荣光202

第一名:贝纳利 502C

很多人可能会以为贝纳利是合资品牌,但其实自从该品牌被钱江收购以后就开始变成原汁原味的纯国产了。这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机,最大马力高达47.6匹,在动力性能方面这款车有着绝对的优势,只不过产品品质与合资车型相比还存在一定的差距。

第二名:升仕 310V

升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌,公司最早创立于2002年,具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验。这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机,35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。

第三名:力帆V16 S

相信大家对于力帆品牌就比较熟悉了,毕竟力帆集团在国内的影响力还是比较大的,该企业也具备了比较成熟的摩托车生产制造经验。力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机,其中最大马力19.7匹,动力性能以及产品品质都有着不错的表现。

第四名:龙嘉 V途 250

龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司,该公司最早成立于1992年,是有正规生产资质的摩托车制造商。龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机,拥有17匹的最大马力。根据车主反馈,这款车的外观设计漂亮,动力够用,比较大的不足就是产品品控比较差。

第五名:摩枭 500 MG

摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”,该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车,并且价格低廉。摩枭 500 MG搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机,拥有47.6匹的最大马力,动力能够满足大部分消费者的需求,但发动机容易出现过热的问题。

第六名:奔达 原驰兽 400

奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”,该公司的前身为成立于1994年的浙江中南摩托车有限公司,目前企业致力于打造个性化、运动化、科技化的高端摩托车。奔达 原驰兽 400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机,最大马力38.7匹,满足日常代步没有压力,但车型存在较多的小毛病和小缺点。

第七名:QJIANG凯威荣光202

“QJIANG”其实就是钱江摩托,该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家,旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机,最大马力13匹,虽然油冷的机器不太适合跑长途,但日常市区代步还是完全没有问题的。

第八名:龙嘉V霸 250

V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成,因此两款车的动力性能保持一致,但在配置方面V途会稍微差一点,其中V霸配备了ABS,而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈,但715MM的座高却比V途矮了65MM,对于新手来说会比较友好。

第九名:奔达 FUN 2

奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机,最大马力24.3匹,和奔达 原驰兽 400相比起来,这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻,比较适合入门级玩家驾驶,是新手练车的不错选择。

第十名:奔达 BOX 400

虽然这款车的排量和原驰兽保持一致,但这款车的最大马力只有36.7匹,性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大,整车看着更高加大气,其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富,所以价格也稍微比较贵一些。

2. 钱江凯威荣光250

五菱车架号在副驾驶前挡玻璃处,车架号码简称VIN,是一组由十七个字母或数字组成,用于汽车上的一组号码,可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。凯捷是上汽通用五菱旗下一款紧凑型mpv,以五菱凯捷2020款1.5T自动精英型为例,其车身采用5门6座mpv结构,最高时速170km。动力方面,五菱凯捷2020款1.5T自动精英型搭载1.5l涡轮增压发动机,最大功率108kw,最大扭矩250nm,匹配8速无级变速箱。

3. 钱江凯威荣光202摩托车

钱江凯威荣光202、赛科龙RA2、力帆V16、龙嘉V途250、奔达250等。摩托车200cc是15马力。

以奔达FUN2BD250为例,其车身结构为太子车,车身尺寸分别是:长2130mm、宽810mm、高1100mm,轴距为1460mm,整备质量为179kg,油箱容积为19l。奔达FUN2BD250搭载了双缸四冲程发动机,最大功率为17.9kw,最大扭矩为26nm,实际排量为248ml,与其匹配的是6挡有级变速箱。

4. 钱江摩托凯威荣光

第一名:贝纳利 502C

售价:39800-44800元

很多人可能会以为贝纳利是合资品牌,但其实自从该品牌被钱江收购以后就开始变成原汁原味的纯国产了。这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机,最大马力高达47.6匹,在动力性能方面这款车有着绝对的优势,只不过产品品质与合资车型相比还存在一定的差距。

第二名:升仕 310V

售价:26800元

升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌,公司最早创立于2002年,具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验。这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机,35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。

第三名:力帆V16 S

售价:19680-19980元

相信大家对于力帆品牌就比较熟悉了,毕竟力帆集团在国内的影响力还是比较大的,该企业也具备了比较成熟的摩托车生产制造经验。力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机,其中最大马力19.7匹,动力性能以及产品品质都有着不错的表现。

第四名:龙嘉 V途 250

售价:18880元

龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司,该公司最早成立于1992年,是有正规生产资质的摩托车制造商。龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机,拥有17匹的最大马力。根据车主反馈,这款车的外观设计漂亮,动力够用,比较大的不足就是产品品控比较差。

第五名:摩枭 500 MG

售价:29300-31800元

摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”,该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车,并且价格低廉。摩枭 500 MG搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机,拥有47.6匹的最大马力,动力能够满足大部分消费者的需求,但发动机容易出现过热的问题。

第六名:奔达 原驰兽 400

售价:27980元

奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”,该公司的前身为成立于1994年的浙江中南摩托车有限公司,目前企业致力于打造个性化、运动化、科技化的高端摩托车。奔达 原驰兽 400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机,最大马力38.7匹,满足日常代步没有压力,但车型存在较多的小毛病和小缺点。

第七名:QJIANG凯威荣光202

售价:12800元

“QJIANG”其实就是钱江摩托,该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家,旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机,最大马力13匹,虽然油冷的机器不太适合跑长途,但日常市区代步还是完全没有问题的。

第八名:龙嘉V霸 250

售价:19800元

V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成,因此两款车的动力性能保持一致,但在配置方面V途会稍微差一点,其中V霸配备了ABS,而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈,但715MM的座高却比V途矮了65MM,对于新手来说会比较友好。

第九名:奔达 FUN 2

售价:19180-22580元

奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机,最大马力24.3匹,和奔达 原驰兽 400相比起来,这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻,比较适合入门级玩家驾驶,是新手练车的不错选择。

第十名:奔达 BOX 400

售价:28980元

虽然这款车的排量和原驰兽保持一致,但这款车的最大马力只有36.7匹,性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大,整车看着更高加大气,其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富,所以价格也稍微比较贵一些。

5. 钱江摩托车凯威荣光202质量怎么样

k19比凯威荣光202好。

K19是国内目前同级别(150)唯一的电喷水冷巡航车。NBF二代动力系统还是很可靠的;整个骑乘感受还可以,坐高适应范围很广,一体式的车把也比较顺手。后鼓刹稍微需要提前减速制动。

是一款可玩性很高的入门级小排公路巡航车,值得入手。如果想排量大一点,可以入他家的明星产品V16

6. 钱江凯威荣光202图片

凯威荣光202和凯威极光200就两款

7. 钱江摩托凯威荣光K-Light 202

就外观来说,钱江凯威荣202似乎要更符合骠骑府的审美,毕竟年代要近多了,宗发动机采用的是风冷和油令结合的方式 单缸俩气门 排量197cc,最大功率为9.6kw 最大扭矩为17nm,压缩比为8:3:1,设计指标相对保守,不过用在这款复古巡航车型上倒也合适。

8. 钱江恺威荣光202

凯威极光Super-Light 200是一款美式味道很浓的巡航车,此类车款有个特点:就是样式比驾驶感更重要,因而很多车不见得好骑。但作为一款万元入门级的巡航车,极光200又必须能较好地适宜通勤,因而是否具备轻松驾驭的特性,正是测评的重点。

与上一款新车荣光K-Light 202不同,极光200尽管采用了与之完全一样的发动机和传动系统,但两者的驾驶感受区别很大。

荣光202偏向于运动,在巡航车里面属于追求新锐驾驶体验的那种;而胖胖的极光200,则非常忠于传统,四平八稳地去闲庭信步,似乎才是它所追求的事情。跟它一起上路,不必求快,但一定稳。

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