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2022-09-16 14:08内容提要：【哈雷机车】
目前市面上优秀的大排量ADV摩托车，常见的有R 1250 GS、KTM 1290 Super、本田双CRF 1100 L以及铃木V-STROM 1100。在这其中可能绰号“水鸟“的宝马ADV知名度最高，但阿罗还是更喜欢本田CRF 1100 L，代号”非双“的这台车从设计开始就对标宝马1250，且操控方面更加强大。
但以上都不是今天阿罗要说的主角。作为美系摩托车的代表，在大众心目中代表“硬汉“形象的哈雷-戴维森摩托，终于在今年发布了旗下首款大排量ADV——Pan America（泛美）1250。
动力
新设计的60°夹角V型双缸总排量为1252cc，具有双顶置偏心轴和可变正时等发动机技术，另外液压气门调整器的使用也意味着这台泛美1250永远也不需要调整，要知道目前为止，欧洲造摩托车的目前还未能做到这一点，哈雷在这方面可以说超越了欧系摩托车。
名为Revolution的发动机能在9000转/分钟时输出150ps最大马力，在6750转/分钟时输出128Nm峰值扭矩。对比宝马R1250 GS在7750转/分钟时输出的136ps最大马力，可以看到哈雷泛美1250是在通过更高的转速来压榨马力。
事实上也确实如此，哈雷泛美1250的加速过程并没有宝马R 1250 GS那么线性，泛美1250在起步的时候动力相当低迷，但随着转速的逐渐攀升而迅速增强，相匹配的6速变速箱在未达到9000转的时候也都会维持着高转速。
配置
在首款ADV上，哈雷为其增加了·包括公路、雨天、越野和越野plus等驾驶模式，通过车把手上的按键，来调整从发动机的动力输出到悬架和ABS系统上的一切。另外悬挂也分运动、公路、舒适等三种模式，针对不同的路况来对摩托和驾驶者之间调整为最合适的。
针对于不同身高的驾驶者，哈雷还非常人性化的提供了自适应身高调节功能，在低速行驶时将座椅高度降低至75公分左右，在时速25Km/h时开始复位，不过这个功能只有在特别版上才能拥有，相比标准版贵了1000美元，着实不便宜呐，不过这功能目前在市面上也相当稀少，哈雷这次可谓走在了科技前列。如果还是嫌高度不够低，你还可以选购低位座椅来降至70公分，相比标准的85公分矮了将近15公分，对于身高较矮的人来说也算比较和善了。
这台哈雷泛美1250标准重量为240公斤，而特别版由于增加了发动机护板、中央支架、护手、加热手柄、轮胎压力检测器和Ohlins避震器在内的额外设备，使其重量增加至255公斤，但对比宝马水鸟的268公斤，哈雷泛美1250在重量上仍然有处优势地位。
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