豪爵2022最新款：UHR150/GZS150/VX125

在过去的大半年时间里，各个国产摩托车品牌都推出了一些还算不错的车型，其中就包括一些大排量玩乐车，但以通路车为主攻市场的豪爵还是保持了原来的不急不躁，并没有什么大排量摩托车亮相。

不过豪爵还是发挥了特长，推出了多款在通路车板块表现不错的摩托车，我们就来简要盘点一下，过去几个月上市的豪爵通路车。(以时间为序)

第一款 UHR150 目前售价17680—18880

这款车其实在去年就已经传的是沸沸扬扬，只不过因为产能的原因它并没有立刻上市，而是拖到了今年三月份才慢慢交付。UHR150现在有两个版本分别是扶手版和尾箱版。

这款UHR150采用了一个运动巡航风格并且拥有了一个中等身材，并搭载了豪爵的首款150cc水冷电喷发动机，与此同时还率先在小排量车型上使用了双通道ABS，无钥匙启动等一系列，豪爵通路车不曾有的配置。

也正因为如此，再结合这款车比较稳重的外观，不错的性能，厚道的用料和细致的做工，迅速成为了该级别车型中的黑马，并且它也是目前两万内150cc踏板车中很容易突出自身优势的一款车型，当然UHR150并不完美，但这并不影响它现在的市场地位，因为总有一些绿叶在衬托。

第二款 GZS150 目前售价13580

这是豪爵忠实粉丝盼星星等月亮期待而来的一款车型，它于7月份正式亮相，并公布价格。

GZS150严格意义上算不上全新款，它更多是一款优化升级版，因为这款车的前身是大名鼎鼎的GZ150，但是这款车相比以往的一些优化升级车型，会有很多的变化，在上市之初厂家宣称它有十项升级，所以也可以勉强算为新款摩托车。

GZS150所谓的十项升级简单来看就是外观年轻化，配置更丰富，动力有增强，品质有变化。因为GZS150随着细节设定和全新配色的应用，外形的观感有了年轻化的表现，并且随着LED灯源，前后碟刹，组合仪表，USB充电接口等的融入，配置相比老款也丰富了一些。

最主要它抛弃了原来的发动机，转而采用了最新一代的ESR150动力总成，使其账面数据和实际性能也有了明显增强 ;并且随着加宽轮胎的融入这款车的骑行品质也出现了变化，所以GZS150虽然和车友们想象中的样子会有一些出处，但相比老款还是有了进步。

第三款 VX125目前售价8490—8980

VX125还有一个名字叫“虎鲨”，它今天刚上市，会有多个版本，其中主要的差别就是配置之间的自由转换，但涉及核心的动力表现和骑行品质并没有不同。

VX125目前看来最大的特点就在于外观虽然比较平淡，但看起来很有质感，并且还会非常的实用。例如这款车外形的设定比较简洁但不俗气，并采用了一个1300mm的长轴距，使其乘坐空间和地板将会更充足。

这就会让它在众多同级车型中有一种与生俱来的气质优势和实用特点，并且还会和同品牌车型形成互补之势，避免自相残杀同门竞争，所以这款车的出现也可谓是恰到好处，强化了豪爵现有的车系。

除了以上三款车型以外，豪爵在今年前半年也推出了一些优化升级款车型，比如22款UCR100和USR125，不过相比其他品牌豪爵新车型的研发还是有点慢，当然慢工出细活，与其来一大堆还不如多出精品好车。