一、摩托车低速松油门顿挫正常吗？

正常。

低挡位突然松油就会这样，驾驶技巧就是维持很小的油门开度，或者升到更高的挡位即可减小顿挫感。

二、摩托车小油门顿挫大油门正常？

摩托车小油门一冲一冲的，但大油门没事，可以检查一下化油器的混合气螺丝是否调的不对，油针是否高度过低或针形与主喷管不匹配，可以把油针调高一格试试，如果是国三车无法调油针的，可以在油针下面加个薄铜垫，或是想其他方法把油针略垫高一点点看看。另外检查火花塞、高压电等是否有问题造成断火

三、摩托车低速顿挫油门不稳？

摩托车低速时一顿一顿的原因有很多，应针对问题进行维修。

1.供油问题，油箱盖或汽油过滤器有些堵塞，但不厉害，造成在大油门的时候供油不顺畅。

2、化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅，这时清洗化油器一般也会解决这个问题。

3、电路问题，检查下火花塞看看积炭多不多，积炭多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全，要调整化油器的混合汽的比例，将积炭刮掉。

4、看看空气滤清器有没有堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合汽过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力，堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯。

四、电喷摩托车小油门顿挫大油门正常？

正常

电喷摩托车好起动，说明各方面应该没有大问题。起动后小油门熄火和发吐，但大油门没问题，有可能是刚起动后发动机温度低，燃烧不好运转不平稳等造成的。可以预热一会儿看看，如果热车后都正常了就没事。

如果热车后也不行，可以检查空气滤芯和节气门喷嘴是否堵塞，清洗空滤和喷嘴，检查汽油油质是否不好，火花塞是否不良，气门是否关闭不严，相关传感器等是否有问题。

五、摩托车油门一松就顿挫？

1、摩托车低速时一顿一顿的原因有很多，应针对问题进行维修。

2、供油问题，油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，但不厉害，造成在大油门的时候供油不顺畅。

3、化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅，这时清洗化油器一般也会解决这个问题。

4、电路问题，检查下火花塞看看积碳多不多，积碳多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全，要调整化油器的混合汽的比例，将积碳刮掉。

5、看看空气滤清器有没有堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合汽过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力，堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯。

六、摩托车加油门顿挫没力？

一、供油系统故障

1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。

2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。

3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。

4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

二、电路问题

1、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。

2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。

3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。

三、发动机压缩比下降

发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。

四、传动系统故障

离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。

摩托车提不了速，原因很多，情况也是各不相同，因此在自己的爱车出现这种问题的时候，最好及时的检修，避险出现连锁反应。导致不必要的麻烦！

七、抬油门顿挫？

出现顿挫的原因是：1、变速箱有异常，可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质；2、供电系统：火花塞、高压包，在提速时跳高压电不好，导致发动机间歇性工作不良；

3、供油系统：喷油嘴，油嘴有积碳或轻微的堵塞，导致4个油嘴喷油量达不到一致，容易引起供油不正常，引起顿挫感。

八、摩托车在加油门和松油门的时候顿挫感严重是什么原因？

我觉得很大概率是你的油门拉线自由间隙太大了，自己是不是买了车以后一直没调过

这样的新手每天都能见到，十个里有八个离合间隙和油门间隙是有问题的

如果是电喷，化油器，链条等等的问题，一般最多造成加油顿挫或收油顿挫，双向操作都明显顿挫的，我敢说八成是油门拉线间隙的问题

九、踏板摩托车跑快了加油门顿挫？

　　只要是机动车都有这个现象的。 　　跑快的时候猛加油时，发动机曲轴动力传到离合，再传递到小齿拉动链条运转带动后轮运转，机械的东西都会产生这种顿挫感的，除非缓慢加油慢松离合才可以减小。 　　猛收油时，发动机曲轴运动一下降低，但后轮本身在高速运转，会将强行拉动链条运转，发动机小齿的速度被发动机限制速度降低，而后轮带动链条又想高速运转，中间肯定会出现一顿的现象的。 　　所以骑行时要缓加油门，缓收油门的。

十、摩托车回油门顿挫，什么情况？

摩托车有故障一般是加油门时有顿挫感，回油门时顿挫可以确认是否是档位过低造成的，或者进一点具体描述一下故障现象，这样才好判断。