拉力车外胎(拉力车轮毂)

1. 拉力车轮毂

可以，

轮胎的宽度和轮毂是有对应关系的，不允许随便装。轮胎安装在轮毂上的宽度。当轮胎变宽时，轮毂也必须随之变宽。宽轮毂对窄轮毂的情况基本不存在。这里主要讲的是宽胎对窄轮毂的情况。这种情况下，轮胎再宽也达不到预期效果。

2. 拉力轮毂有什么区别

一个是街道通勤一个是户外撒野

车子用途不一样

然后两个车的底盘高低不同，拉力一般底盘较高；拉力车的车高很高，给人一种又高又大的感觉，很扎实稳重，然后就是轮胎的抓地力更好，轮毂也偏大，这样越野能力更好，拉力车的耐用性和可靠性一般更好一点，因为车主买拉力车一般都是去远方，谁也不想被扔半路上。

同排量街车的轮毂和车身长宽高一般比拉力稍小一点，用的轮胎一般都是城市道路胎，骑行三角也比拉力直立一点，拉力车坐姿更舒服

3. 拉力赛车轮毂

汽车的轮毂。为什么不在中间，这两边拉力更强。因为汽车转速高。他需要的拉力强度必须大。所以设计的时候把它设计到两边。他不像三轮摩托车的辐条在中间。

4. 拉力 轮毂

答：宝马1250拉力版和探险版的区别；     1、探险版比拉力版贵价格贵1000块钱。2、拉力版护手拉力版是白色,轮毂是金色,无原厂的边箱支架。

3、探险版的护手是黑色,黑色轮毂,最主要一点拉力版仅仅有低减震版本,而探险版 既有低减震也有标准减震版本。

5. 拉力车轮毂为什么是白色的

摩托车拉力车和街车相比即便同平台发动机但拉力车价格都要高于街车，价格不同是因为配置不同，主要有以下几个因素1，拉力车减震行程比较长使用的减震价格要高于街车减震，2拉力车轮毂一般都是辐条真空轮毂价格比街车版轮要贵，拉力轮胎价格也贵，3，拉力车车架也比街车复杂用料多价格高，4拉力车外观件更多，比如发动机护板，风挡，装饰外壳面积大，所有的这些因素决定了拉力车价格要高于街车

6. 拉力车轮毂尺寸

拉力轮毂的优点:条幅轮使用场景更广泛，舒适性好，铝合金轮很适合公路，强度相对于条幅轮低，性价比高。

拉力轮毂的缺点就是有点贵。

7. 拉力车用什么轮胎

轮胎线更结实。

 轮胎线拉力大，线径粗更结实更耐用。

轮胎线渔网缺点是：线径粗，风阻太大，不容易抛远；切水性太差，沉得慢，捕鱼效率低；湿水后比较沉重。

8. 拉力车轮毂盘

看使用途径和场地如果是街车或者公路赛，那就都是铝轮（就是你说的一体轮）比较好，稳定性高，但对路面要求比较高……

如果是拉力或者越野，那就是钢丝轮（就是你说的辐条轮）好，因为钢丝轮本身可以通过钢丝来达到一定的减震效果……很适合路况不好的地区……

9. 轮毂 扭力

汽修师傅介绍，奥迪轿车轮胎螺丝一般规定的扭矩是120牛米，SUV是140牛米，只要用力扭紧螺丝就可以了，没必要再用尽全身力气去拧螺丝，虽然它的螺丝很难被扭断，但是拧得过紧，拆卸时真的就麻烦了！

10. 拉力车轮毂散热

拉力车风冷好。一般风冷维护方便，维护费用便宜。

而一般来说水冷相对风冷的功率大。水冷 风冷 是散热方式，一般是由于功率大导致发热所有才需要采用水冷散热。当然水冷还有一个优点 发动机声音会比风冷柔和和安静些

11. 斯巴鲁拉力轮毂

斯巴鲁森林人轮毂螺丝是14*1.25的规格。

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