自行车轮胎内胎外胎分(自行车外胎与内胎对应规格)

1. 自行车外胎与内胎对应规格

山地车自行车轮胎多种规格内胎 26X1.9/2.125 AV嘴长48mm。

内胎的规格是道和外胎及轮圈大小相对应的。

26*1.5是26寸轮组，适合1.5/1.75的外胎使内用。

26*1.95适合1.95/2.10/2.25的外胎使用。

轮胎尺寸的布朗规则：

如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。

有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。

竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设正在市场上寻找高性能的700×25的轮胎，可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。

如果百事轮胎公司和可口轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是百事的700－25胎实际上是700－24胎只是标称为25，那么百事的胎就会比可口公司真实标称的700－25胎更轻一些。这样百事公司就有了竞争优势。而可口公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。

2. 公路自行车内胎和外胎是一样规格吗

不是一样的。前者的轮毂是16寸的后者的是17寸的。前者轮胎的宽和扁都不及后者，225/45 R17的轮胎比205/55 R16好的多了。1.205/55 R16 跟225/45 R17的 外直径不一样，205/55 R16的直径为632，断面宽214MM,225/45 R17直径为634，断面宽228。

2.轮胎子口部位是有圈数不等的钢丝圈，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，轮胎和轮毂尺寸都是有严格标准的。

3.现在都是真空胎啦，密封是靠轮胎的的外侧边缘与轮毂的内测边缘靠轮胎内部的气压使得2个表面紧密贴合从而达到密封的目的。

4.如果是轮胎升级，这个跨度太大，从225升级到255，垮了3个级，胎面宽度过宽，需要考虑车子的实际宽度，是否会蹭到。

3. 自行车外胎与内胎对应规格是多少

必须要是一个型号的，如700c外胎就得选择700c的内胎

4. 自行车内胎的规格

26吋自行车的型号不同，所用的自行车外胎也不同。26自行车所用外胎型号有:26X1.83，26X1.50，26X1.75，26X1.95。外胎的型号只能用在同型号的自行车车圈上，不同型号的外胎在自行车上不通用。26X1.83和26X1.50属轻便自行车，26X1.75和26X1.95属于山地自行车。

5. 自行车内外胎尺寸对照表

山地车光轮径规格目前就发展出了很多，开始最常见的是26轮径，然后有了29轮径，之后有了650b（27.5）轮径，如今又在275和29轮径基础上发展出了27.5plus和29plus，即使用更宽的外胎（2.5以上甚至能达到2.8或3.0的胎宽）。

除此之外更重要的还有前叉与车架后叉的开档及其兼容的轴心规格。

目前最常见的山地车是9mm快拆规格，即与前叉叉脚接触的部分花鼓轴心直径为9mm，对应的山地车前叉开档规格主要为100mm宽，后叉开档主要为135mm宽（非快拆固定的旋飞后轮开档为130mm，也是目前公路车后轮的主流开档规格）。兼容这种规格的前叉特征是叉脚有开口（车架后叉不一定都有开口，因为涉及车架后叉规格转换问题）但是下面要讲一个车架开档的特例，即boost141，意思是9mm快拆规格后叉开档141mm，中端trek在275和29轮径整车中使用的规格，但目前市面也出现过整车上的零售车架，可兼容的花鼓规格较少。

还有一种从快拆车架上改进来的10mm轴心迷你桶轴规格，就是用一根10mm直径的轴杆穿过对应规格的花鼓，架在9mm快拆的车架后叉或前叉叉脚开口上。这种规格相对少见，而实际性能提升相比常见的9mm快拆也很有限。

之后再介绍一些主流的桶轴规格。

从前轮开始，有标准15mm桶轴，boost110桶轴和20桶。标准15mm桶轴即轴心直径15mm，前叉开档100mm（同山地车标准9mm快拆前叉）。boost110同样是15mm轴心，前叉开档为110mm，因为在标准15桶基础上增大了开档尺寸，可兼容的外胎宽度也普遍更大，是275plus和29plus的主流前叉规格（也有非boost开档29和275轮径在使用）。20桶是20mm轴心110mm开档，dh和土坡前叉主流规格，还有些老款林道和fr前叉也是20桶规格。除此之外还有些更少见的桶轴规格比如25桶，因为现在基本用不到就不多介绍了。

山地车架后叉的桶轴规格就更多了，同样先从主流规格开始介绍，有标准142桶轴，boost148以及dh或fr重车上的主流规格150乘12和157乘12。

142桶轴即12mm轴心142mm开档，之前是xc等桶轴山地车型的主流标准规格，而boost148同样是使用12mm轴心，开档增加到148mm，并且能兼容更宽的外胎，成为如今275plus和29plus等轮径下的主流桶轴规格。要注意的是boost规格下花鼓的碟片坐也比标准开档向车架外侧移动了一点距离。后面的150和157桶轴规格也同理。

非主流规格下的桶轴主要是各种迷你桶轴，比如之前提到的135*10，还有135*12。曾经有些人会把使用dt专利快拆的车型认为是迷你桶轴（比如15款和16款的捷安特xtc slr整车，使用dt专利快拆且快拆杆直接拧在转换尾钩的螺纹上），但它们本质上还是使用标准9mm快拆规格。

关于车架和前叉的轮径等规格兼容问题，因为不同轮径下车架的五通下坠量（尺码表中drop值）差异较明显，大轮径车架使用小轮径时曲柄更容易磕地，小轮径车架使用大轮径还可能使骑行重心更高及可兼容外胎宽度过窄，所以最好不要混用，而不同车架在规格要求的轮径下所能兼容的外胎尺寸也是有限制的，具体应参考车架的相关规格介绍。还有就是后叉规格转换与花鼓的兼容性问题，比如xtc slr整车使用自带尾钩时是标准快拆规格，但可以通过更换车架对应的桶轴尾钩转换件并转换为142标准桶轴。有些花鼓也可以通过转换端帽或转换轴心在快拆，迷你桶或标准桶轴之间转换。以上转换具体所能兼容的规格同样应以官方规格为准，其用到的转换零件也大都不通用。

以上是轮组与车架组之间的兼容性问题，除此之外山地车相关规格问题还有很多，比如boost规格下车架后叉为了容纳更大胎宽做的外移，使对应的牙盘规格也做出了改进（比如盘片的盘齿部分会向车架外侧偏移几mm）。还有就是不同五通规格与中轴，牙盘轴心的兼容方式，不同头管规格与前叉上管的兼容性问题。

总之组车需要考虑的兼容性问题还有很多，目前只回答了你提出的主要疑问，如有其它需要可私聊我或在评论中提出

6. 自行车内外胎有多少型号?

轮胎尺寸有20，24，26，28，又分为20x1点7520x2等，24x1点2，24x1点75等，26x1点5，26x2等规格尺寸。

7. 自行车外胎内胎对照表型号

轮胎（前） 120/ZR17 55W：轮胎宽度120毫米，zr，轮胎允许车子最高速度超过240，安装于轮辋直径尺寸为17英寸 55w: 55是指 275公斤的最大负载，w是指最快速度允许270以上

轮胎（后） 160/ZR17 69W：轮胎宽度160毫米，zr，轮胎允许车子最高速度超过240，安装于轮辋直径尺寸为17英寸 69w: 69是指 345公斤的最大负载，w是指最快速度允许270以上

8. 自行车外胎与内胎对应规格图片

会爆胎。

内胎小充足气会变的更薄，遇马路太热时候容易爆胎。内胎俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。

9. 自行车外胎与内胎对应规格图

26英寸车圈直径乘以1.5英寸内外胎打足气后的直径26Ⅹ1.5/7—表示26英寸车圈可安装1.5或1.7的内外胎，26×1点五是指适合26寸轮圈，1:50支轮胎的的粗细，单位是英寸，内胎的规格是到和外胎及轮圈大小相对应的，26×1点五十二十六寸轮组适合1.5/1.75的外胎使用。

10. 自行车外胎规格知识

山地车外胎不是按MM算的，是按寸算的，主流是26寸，别的还有27.52924三种型号。外胎花纹分齿胎，半光胎，光胎，分别对应越野到公路。宽度主流是1.95寸，常见的从1.25寸到2.35寸都有。编织密度主流是60TPI，还有30和120二种，这个越大越抗扎，也越轻?

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