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2022-12-11 05:391. 摩托车上外胎小窍门
在检查轮毂未变形的前提下，先放气使轮胎变软，然后手掰轮胎，使两侧胎唇部分（与轮毂结合部分）深浅一致，然后稍微充气，同时调整胎唇位置，直至充气完成。
2. 摩托车内外胎安装技巧
先把大撑立起来，给摩托车全身处于平衡状态，你往摩托车后轮胎上面放水泥的时候，就不容易滑下来，你可以放一包水泥，也可以放两包水泥，甚至放三包水泥都可以的。
放完水泥之后，你就用胶带绑，最好是用十字法绑，这样水泥就不容易滑下来。
3. 摩托车外胎夹内胎怎么办
把内胎塞进外胎后，要用手捏一捏，让内胎在外胎内理顺，然后把外胎缓缓压进轮辋，最后用撬棍时，要注意伸进去的角度和长度，注意不要夹到内胎，安装好后先打入少量气体，然后转圈敲一敲，都没有问题了再打足气。
4. 摩托车外胎安装技巧
换胎需要技巧不是蛮力，特别是更换安装有内胎的外胎，你这种情况是外胎老化变硬，加上你的方法不对，所以安装不上，建议在外胎唇边涂点机油，然后使用撬棍慢慢撬棒，注意不能弄伤内胎，等外胎2分之一的部分进去后，用脚踩到进去的部分中间，使外胎的胎唇不会抵到轮圈内部，再继续撬就可以了
5. 摩托车上外胎小窍门有哪些
可以。
能扎透摩托车里外胎的。绝对都是坚硬的利器。伤损程度一定不轻。但是作为里胎还是可以修补的。里胎修补好以后，摩托车就可以正常行驶。但是如果外胎创伤面很大。建议还是把里外胎都换新的吧。因为他已经保护不了里胎了。而且修补过的里胎在炎热的路面上长时间的行驶肯定会开胶。
6. 摩托车上外胎小窍门是什么
这得看是什么结构形式的车了，如果是普通骑式车，有个修自行车的都能换。如果是踏板车，后轮比较难换，需要拆排气减震之类的。
自己拆的时候，换胎技术主要还是自行车差不多，只有真空胎的需要气泵，其它的有打气筒就行。
注意拆装车轮时，轴上的衬套一定不能丢，也不能装错。另外就是有很多车胎的车向要求，装反了会打滑。
7. 摩托车内胎怎么上
充一次气能顶多长时间？
两个小时以内，漏气的地方能找到，补胎就行。半天以上或更长，最常见的就是你车内胎已经补过，补过的（冷补胶）地方漏气。2块钱一盒的冷补胶好不到那去。
补过的补丁漏气处理方法，拿胶水涂到原补得补丁（涂均匀）拿打火机点着，火烧之10秒一下，用嘴吹灭火，这时用最快速度解下补在胎上的补丁在处理上面的步骤时要注意一件事，把补丁处向里折，用指甲划一下，到时肉眼能看到补丁下的裂口，如超过两毫米左右的裂口此内胎就没有价值……
8. 怎样上摩托车外胎
1.轮胎安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈有无折断，外胎内壁有无脏物和钉头等，以防安装后在使用中产生故障。
2.有的外胎上没有平衡标志，它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面，它表示此处为外胎的最轻部位。在安装内胎时，应将气门嘴正对着这一记号，以保持轮胎在高速运转时的平衡性。
3.安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。
4.用撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。
5.将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。
6.外胎轮缘与轮辋壁应均匀接触，不应偏向一边，可以在半充气状态下将轮胎外周撞击地面或用手锤重击的方法加以调整。
7.充气不要过急。由于内胎柔软并可折叠，如果内胎塞入外胎后突然大量充气，内胎的皱折可能还未来得及伸展即被压死，从而造成内胎损坏。因此安装内胎要分两步充气，先充入少量的气体，稍停，然后放气，使内胎的折叠部分得以展平，再充气至规定的气压。
8.为了安全起见，在正式充气前应在轮盘半圆形孔内水平插入一根粗钢棒，卡住锁圈和挡圈，并将挡圈朝向地面或其它建筑物，防止锁圈、挡圈高速弹出致人伤亡。
9.从一定意义上说，气压是轮胎的生命。因此务必按技术手册规定的标准充气，禁止为了减振和降温而随意降低充气压力。
10.为了顺利向内胎充气，可将气门芯拧松，待充足气后，再快速将气门芯拧紧。
9. 摩托车内外胎怎么补
有内胎，拆下车轮（有的不拆也行）完全放净空气，用两个撬扳插入一个位置，间距可以大些，两个撬板同时外翻，拔出一个撬扳在较远的位置插入外翻，反复此过程，注意撬扳不要撬到内胎，安装时如果手劲足够大，不用撬扳用手装最好，用撬扳严禁撬到内胎否则内胎会损坏的，自己试试吧，还是有些技巧的，真空胎只能找补胎的，自行解决有困难，
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