摩托车链条紧跑不动(摩托车链条紧跑不动怎么回事)

一、摩托车链条紧跑不动

先松开后轮轴螺母，有的在左侧还有一个固定链轮的大螺母，这样的也要把它拧松，然后用扳手调整后平叉最后的左右两个调链器，至链条上下活动量在25－35毫米之间，左右刻度要一致，再把后轮轴螺丝重新拧紧就行了。

二、摩托车链条紧跑不动怎么回事

一、如果是新换的，说明型号不对。

三、摩托车链条紧跑不动怎么办

链条松紧到底以后，如果还松的话，可以把链条去掉两扣，再接好链条就可以了。前提是你的链条和大小飞轮没有到更换的公里数，

四、摩托车链条紧跑不动什么原因

太紧容易加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准.(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶.(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。　　另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。

五、摩托车链条紧不动了

如果是新换的，说明型号不对。如果没换过，说明链条和链轮的磨损太大，出于安全考虑建议更换新的。如果实在不愿意更换可以打开链卡把链条去掉两节（注：一次最少要去掉两节），安装后重新调节拉丝，保持两边的刻度一致。

如果自己没有工具可以找修自行车或修摩托车的师傅帮忙搞一下，要不了多少钱

六、摩托车链条太紧加速无力为啥

摩托车这种现象，一般是化油器进了空气。

七、摩托车链条不松但是一直响怎么回事

你可以先看看小滑行轮，也就是连着链条的那个小齿轮，看它有没有磨损的厉害，还有就是你的链条一定很松了，如果你不会紧链条，就去修理工帮你紧下

八、摩托车链条不顺畅

主要原因。在排除此类故障时，我们应该从外向内查找故障。首先，我们应该检查离合器的分离状态。如果分离不完全，应首先调整离合器间隙。如果它不工作，我们需要拆卸机器进行维护。

一般情况下，更换离合器鼓，摩擦片离合器分离不良的故障基本可以消除。1、离合器，离合器的主要功能是传递和切断发动机传递给变速箱的动力。在某种程度上，它可以说是力传递过程中的缓冲区。有了离合器，摩托车的换档过程将变得平稳。如果离合器没有完全分离，则会出现换档困难的故障。2、传输摩托车变速器主要由传动鼓、换档拨叉、主副轴、传动齿轮、五类齿、传动轴等组成，如果上述任何部件磨损，都会造成换档困难。

九、摩托链条过紧是不是就跑不快

脚脖粗的人多数跑不快。脚脖粗的人脚板比常人也宽大很多，有很多人很难买到合适的鞋。这样的脚比常人笨重，跑起步来姿态笨拙。跑步当然比常人慢，长跑步运动员一般两脚细长，但耐力好。

短跑运动员两腿粗壮有力，但脚脖子不粗，显示出力量又灵活的双腿

十、摩托车链条跑起来一松一紧

链条一定不要调得太紧，否则就会加剧链条和链轮的磨损，使它们过早报废。

对于新锋翼这样的半链罩车型来说，链条的上下活动量在35毫米以内或只要链条没有过松拍打链罩等情况，就不需要调整，另外注意及时润滑链条。新车如果有问题，应该及时去售后检查、咨询。半链罩的跨骑车，链条松紧度在35毫米内就可以了，不要调太紧，调太紧就会磨损过快。

还要注意左右要调正，有时也不能只看刻度，调整好后要保证松紧、左右都合适才行。

如果链条上经常会沾上泥沙，也会增加它的磨损。链条加油润滑飞溅得到处都是，说明润滑油刷多了，正常的润滑方式是在链条内侧（与链轮啮合那一侧）少涂一点薄薄的机油就可以了，在运转中它们就可以充分的润滑链条，刷太多就会甩出来弄得到处都是。

链条的润滑应该是少刷、勤刷，发现链条变干时就少刷一点，不要一次刷太多。

十一、摩托车链条松紧不一

1.

把摩托车后轮中间的通心轴的螺母松开，再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开，把螺丝顺时针转动，使后轮后移，达到拉紧车链的效果。注意，左右两边挪移的刻度要一样，先是左边图。

2.

右边图。

3.

调整好以后，把后轮中间的通心轴的螺母拧紧，以防后轮主轴前移，造成车链再次松动。

4.

检查：发动机车，听听有无链条碰撞杂音，有则继续后移，无则大功告成。

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