摩托车链条改装轴传动(摩托车链条改装轴传动原理)

一、摩托车链条改装轴传动

很难，因为发动机设计的时候就是链传动的。如果你是说像三轮车那样的轴传动就可以，加个轴传动器就行了

二、摩托车链条改装轴传动原理

传动轴是由轴管、伸缩套（伸缩花键）和万向节组成，分段式须加中间支承。传动轴总成装在变速器和后桥之间，将变速器传来的扭矩与旋转运动传递给后桥的主减速器。

在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。

三、摩托车链条改装轴传动轴视频

传动轴传动与链条传动的效率是相当的，传动轴依靠齿轮间的精密咬合来实现动力传动，而链条则是依靠链条和齿盘的咬合拉伸，传动轴的动力损耗最大来源是齿轮间的摩擦，而链条车的动力损耗来源是齿盘和链条之间的摩擦，还有链条松动也会造成动力损耗。

所以传动效率并没有多大的差异，只是骑行感觉会有所不同，传动轴自行车动力传输更直接，机械效率高，而链条自行车就较为松动松散些。至于车子好不好骑，够不够省力，还有很重要一个关键点就是花鼓，好的花鼓才能确保车子的运行更加顺畅。

四、摩托车链条改装轴传动怎么改

无法改装，传动链条和传动轴在发动机内部，内部的空间已经被分配好了。

五、摩托车链条传动改轴传动

兄弟最还别改。

六、摩托车链条改传动轴可以么

不可以，链条发动机在后期的使用中，会出现一些噪音当然这些噪音顶杆发动机也有，只不过除了气门的异响以外，链条发动机还会因为涨紧器的松动，时规链条的拉长出现链条异响，这种现象在顶杆机上根本就看不到，所以相对来说链条发动机的故障率会高一些的。

七、摩托车发动机链条改轴传动

好的摩托车的传动都是轴的,减少动力损耗的,不过要是改装的话,很麻烦

八、摩托车链传动改轴传动

　　轴传动由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向扭矩，使车子象轴转动的反方向倾斜，转速越高，这个力矩越大，所以轴传动不适合高速车，可以查一下，速度赛车基本没有采用轴传动的。

　　而链轮的转动方向和车子的前进方向一至，产生的力矩只是使车头向上抬，对高速行驶影响不大。　　轴传动特点是经久耐用，制造成本高，材质要求也极高，加工难度较大。　　链传动特点是成本低，维护简单，不耐用。　　轴传动电单车好

九、摩托车链条传动可以改成皮带传动的吗?

一，你就是改成链条了，也无法改成你想像的那个可以作为三个档位。因为要做成你说的那样还得加一套堆档位转换零件。

二，凡是有链条的地方都得设计链条张紧，这也是为什么轴距有限的地方不会设计链传动的原因。

三，按功率与转速或扭矩转换计算，要转速高，需要大功率，想爬坡力大，就得扭矩大。两样怎么着也是省不了油的。也就是说，不是你把传动比变了就能省油的，是要算功率输出的。

比如摩托车都是前链轮小，后链轮大，如果把前链轮改大，后链轮改小岂不飞起来。

答案是否定的，因为功率和扭矩限制，这么一改不单快不起来，且发动机寿命还不行了。

十、摩托车改链轮

摩托车改变链轮规格可能会影响摩托车的加速性能和最高速度。如果您将链条轮更换为更小的齿轮，这将使摩托车加速更快，但最高速度会受到限制。相反，如果您将链条轮更换为更大的齿轮，则可以提高摩托车的最高速度，但是加速性能会降低。因此，摩托车改变链轮规格的确可以影响其极速，但是具体效果取决于您的摩托车本身以及更换的轮子大小的选择。建议您在进行任何修改之前咨询专业人士，以确保您的安全和摩托车的正常运行。

十一、摩托车改装链轮对发动机的影响

前链轮不变后链轮改大，肯定对高速和极速会有不良影响，会有种有力使不出的感觉，但高速性能还与发动机本身状况有关，一般由大链轮由39齿增加到43齿，极速会降10公里左右不等，不同的车这样换链轮后也会有不同的反应，不过这样改装后，在低速爬坡时力量会大一些。

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