越野摩托车链条过紧(越野摩托车链条过紧怎么办)

一、越野摩托车链条过紧

链条变形造成的不能灵活转动，可以用一字螺丝刀将变形的地方撬起即可解决。

链条

锈蚀造成的，需要涂抹除锈剂后反复用手搬动即可解决。

找到很紧的一节链条，观察该节链条是变形造成的不能灵活转动还是锈蚀造成的不能灵活转动。

如果是变形造成的不能灵活转动可以用一字螺丝刀将变形的地方撬起即可解决。

如果是锈蚀造成的，需要涂抹除锈剂后反复用手搬动即可解决。

二、越野摩托车链条过紧怎么办

不是，发动机无力与链条无关，链条太松容易脱落太紧会缩短链条寿命。正确的松紧度就是，用手拿住链条中部上下活动间隙两厘米为宜。发动机无力，检查空气滤芯化油器油路，点火时间，及配气系统等。

三、越野摩托车链条过紧会怎么样

正时链条太紧会导致凸轮轴和曲轴链轮异常磨损，甚至会在行驶过程中链条断裂。不可以继续使用，必须恢复正常后才可以使用。

加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。

在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。

四、越野摩托车链条过紧怎么调

我修摩托车十多年。调节气门很好调节的。把那个正式调准了。气门间隙。用那个。塞尺就可以

五、摩托链条过紧好吗?

太紧容易加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。太松，链条容易掉链，在运行中造成危险。

六、越野摩托车链条松紧度

太紧对车不好,太 松达 不到越野车要求,最好是紧过链条后,用手指往下压压看,最多两个指头这样就最合适,我次次去弄车 修理的人都是这样弄的 越野车链条要长点好的。。。挨车架很正常。。

一般的越野都会擦车架的。。

你可以加块硬点的胎皮垫在擦的那个地方就可以了。。

我们老板也是前天加的。。

效果不错。。

七、摩托链条过紧是不是就跑不快

脚脖粗的人多数跑不快。脚脖粗的人脚板比常人也宽大很多，有很多人很难买到合适的鞋。这样的脚比常人笨重，跑起步来姿态笨拙。跑步当然比常人慢，长跑步运动员一般两脚细长，但耐力好。

短跑运动员两腿粗壮有力，但脚脖子不粗，显示出力量又灵活的双腿

八、摩托链条太紧

摩托车链条太紧的坏处是损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

九、摩托链条过于紧会怎么样

太紧容易加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准.(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许。

十、摩托车链条过紧会不会有异响

摩托车链条异响可能是由于链条与链轮配合不良,链条的节距可能大于链轮的齿距。如果出现这种情况,没有办法调整,只能更换摩托车的链条和链轮。 链条松紧要适当调整,垂直位置在25mm左右。 此外,摩托车车主将面临一个问题。摩托车使用一段时间后,链条会缺油。这时候就需要润滑链条了。

十一、摩托车链条过紧会怎样

1、链条过松　　摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维修难度，造成不必要的经济损失。　　

2、链条过紧　　链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:　　(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准.　　(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶.　　(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。　　另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。

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