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2022-12-01 17:381. 辐条轮毂和铝轮毂区别
你提的这个问题我也遇到过，我是去年买的车，对轮毂的好还是辐条得好也是进行了多次比较和长时间考虑，最终还是选的轮毂式的，经一年多的使用，我自认选择是正确的。 为么选轮毂的那？
1，承重力和抗冲击力强。考虑到电动车自身比较重，而轮毂的是整体铸造成型，承重力比辐条的要好，特别是在车速较快路况不好的情况下，轮毂的抗冲击力强，不易变形。
2，抗腐蚀性强。一般的轮毂是用铝合金材料铸造的，不易腐蚀。辐条是镀铬的容易生锈，生锈后强度降低，致使车圈变形龙弯，因电动车车身较重，车圈龙弯比之自行车来说更难调整。 以上两点供你参考。
2. 铝合金轮毂和普通轮毂区别
铝和合金轮毂采用铸造制造，有些是锻造的。铝和铝合金轮毂在热液体状态下在模具中铸造，然后冷却。该过程使它们能够在较重和较轻的区域中保持准确。车轮上的重量越轻，轮胎上的压力就越小，因此产生了平衡。
铸造车轮比锻造车轮便宜，后者更轻、更坚固。铝或合金轮毂也很受欢迎用于美容目的。铝和合金车轮在很大程度上是耐腐蚀的，但容易发生电偶腐蚀。它们提供有吸引力的裸金属饰面。它们的防锈特性使它们不需要油漆或轮罩。
铝合金和合金轮毂不易修复，但修复比更换便宜。由于它们更昂贵，因此它们作为可选附件销售。铝和合金轮毂用于提高性能。它们在操纵和悬挂方面很受欢迎，也象征着奢侈或财富。
铝和合金轮毂适用于较温和的温度，重量更轻，加速速度更快，因为旋转质量因重量减轻而减少，并且它们可以快速制动。铝和合金轮毂是通过组合不同的金属制成的，这使得它们的延展性降低。它们是均质混合铸件，采用多种合金轮毂制造，如锻铝、一体式和两件式铸造合金轮毂等。
在所有类型中，锻造铝合金是最昂贵的车轮。锻造铝轮毂比合金轮毂更坚固但更轻。碳纤维铝制轮毂比大多数其他合金轮毂更轻，但也很昂贵，缺点是容易折断。铝制车轮为跑车提供了更轻的质量重量，并且还经过机加工以获得出色的外观。铝和合金轮毂是为街车和轻型卡车制造的。铝合金轮毂的表面处理为高光、镀铬、镀铬、镀铬。铸铝和合金轮毂提供最佳的凝固、重量分布和重量优化。铝和合金轮毂的优点是它们可以提供任何尺寸，并带有减重技术。它们可以是涂漆或明亮的机器。合金轮毂是铝和镁的合金，这使得它们更耐用、更便宜。合金轮毂的价格可以低于每个轮子 100 美元，也可以高达每个轮子 1000 美元以上。
3. 辐条轮和铝轮毂哪个更适合长途
一般单个重量是10.5KG：
1、轮毂又称轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内支撑轮胎的筒形，中心安装在轴上的金属零件上；2、车轮根据直径、宽度、成型方法、材料不同种类繁多，根据不同车型的特点和需要，车轮表面处理工艺也会采取不同的方式；3、可大致分为烤漆和电镀两类，按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。
4. 铝轮毂和钢轮毂的区别
所有在高速路上破碎的轮毂，百分百都是铝合金轮毂，没有一个钢轮毂。 钢轮毂结实耐冲撞强度大韧性好，可是太便宜于是被各种黑，黑钢轮毂者无非想让你去买易碎的铝轮毂，铝轮毂价格高挣得多啊。 其实就是图财害命！
5. 钢毂和铝合金轮毂区别
15寸钢轮毂比铝合金轮毂轻1.8公斤
钢轮毂怎么会比铝合金轮毂要轻呢？按照传统的思维来想钢是很重的，而铝合金会是很轻的。因为钢的硬度是7.9，而铝合金硬度是2.7，铝合金为了达到安全标准的强度，厚度比钢轮毂最少要厚三倍！就拿16寸的轮毂做比较，钢轮毂就非常薄，厚度只有2左右毫米，而铝合金轮毂厚度则达到10毫米左右了。同样为16寸轮毂，钢轮毂重量是6.5千克，铝合金轮毂重量是8.3千克。所以钢轮毂要比铝合金轮毂要轻一些。
6. 辐条轮毂的好处
辐条轮好
一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准，本身设计成一体是有助于破风和巡航，但是轮子重，优势就抵消了，然后一体轮受侧风影响巨大，也许哪天刮风你骑一体轮可以被吹倒，就算是小风也会让你感觉控车困难，最重要的是变形了就废了，没救了，所以一体轮只用在室内场地赛这种一般不会发生意外又没有风力影响的地方，但是山地车又不是场地车.
一体轮介绍
一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，二者价格都不同，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。
自行车一体轮，用于专业室内比赛。使用轴承来代替了传统的花鼓。主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在也有很多国内小厂家，做六刀轮。
7. 辐条轮毂和铸铝轮毂
辐条式车轮按照的结构的不同可分为辐板式轮辐和辐条式轮辐。
星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐只是一个设计的问题 。
在长期高速行驶的时候一般采用多幅的轮胎，可以提供良好的支撑，不至于在行驶时轮子产生较大的形变。
辐条式车轮与档圈，轮辋和气门嘴伸出口共同组成车轮。
辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。
辐条式车轮是钢丝辐条或者是用轮毂铸成一体的铸造辐条。
钢丝辐条由于价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。
铸造辐条用于重型货车上。在这种结构的车轮上，轮辋是用螺栓了和特殊形状的衬块固定在辐条上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。
8. 辐条轮毂和一体轮毂
自行车一体轮和辐条轮一般在价格上是，一体轮高于辐条轮。在耐用程度来说，一体轮使用时间更长。一体轮的刚性较高，辐条轮的韧性较好，一体轮一旦变形了就很难修复，而辐条轮可以通过调整辐条松紧来使车轮更接近圆形。
一体轮一般为铝合金材质，重量轻，不容易生锈，而辐条轮时间长了会生锈，不好处理。
9. 辐条轮毂和铝轮毂区别在哪
区别如下：
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些
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