如何调辐条(辐条怎么调紧方向)

1. 辐条怎么调紧方向

自行车辐条螺丝逆时针拧是拧紧，顺时针方向为松脱（即正牙螺丝）。

但在发生滚动运动的地方，如果滚动是前行为主（比如说汽车轮胎），为了防止螺丝松脱，则一般设计为反牙，使螺丝在车轮滚滚前行中越跑越紧。所以在这样的地方，往往顺时针拧螺丝是松脱，而逆时针拧螺丝是上紧。

2. 辐条哪个方向是紧

你要是真的使用了，就好办，把相应扳手的开口直接套在辐条上，顺时针是紧，逆时针是松，多试几次就会了

3. 调整辐条的方法

　　一、调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是否在同一个平面上。

　　首先需要一个辐条扳手。

　　辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

　　辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。

　　但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。

　　二、调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：

　　1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。

　　2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。

　　3、观察车闸与车圈的间隙。

　　无论哪种方法，原理都是：

　　转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条；

　　车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。

　　最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。

　　三、为了保持车圈的周正，需要调整辐条的松紧。需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。 辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。 辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。

4. 辐条松紧度怎么调

不平需要检查一下具体原因，先仔细看看碟刹片是否正常，如果磕碰到碟刹片的话，后期碟刹片可能会变形，只要更换刹车片就行了，如果碟刹片正常，那么就是轮组辐条松紧度不一样，造成轮组偏摆，这种情况下碟片也会和钢圈一起摆动，这时候就要调整辐条。

5. 辐条那边是紧

自行车辐条即不能上的过紧，又不能上的过松 ，人要用两个手指同时 拉紧辐条，感觉有一点弹性就可以了 ，自行车轮子上所有的辐条 ，松紧程度都要一致 ，这样才能保证车条受力均匀 ，在骑行的过程中 才会不断车条，在调整车条松紧的同时 ，要控制车轮的摆动 ，这两项必须都合格 才行。

6. 辐条调节怎么掌握平衡

平衡车肯定是金属条子好。

发泡轮是指用塑胶材料发泡形成的，具有弹性强、可以用比较久，耐颠簸、耐摩、耐老化，比较稳定。而充气轮胎里面装的是空气，用压缩空气充入轮胎里面，有助于减轻骑行时的冲击和震动，可以减缓震动等危害，比较轻松。一体轮惯性比较大, 风的助力小，因为加工难所以价格比较贵，有钢圈、电机花鼓一起制作，质量是比较好的，也耐用。还有辐条轮比较轻便，适合自行车简易电动车；但辐条车使用久后会出现条幅长短不一的现象，是因为冷热交替造成的，这样就需要经常的调整，而且阻力大。

7. 辐条拧紧方向

　　　　由于车条折断或车条松动引起的车圈变形，一般有轴向跳动(车圈左右摆动)和经向跳动(车圈上下跳动)。若变形不太大可在车上调正，如变形较大，可将车轮拆下，取下车胎，放在平圈器上进行调整。排除轴向跳动的方法：首先调整好轴承档位，旋紧固定螺丝，寻找车圈轴向跳动量的大小和范围，在跳动段的车圈或外胎上做出标记。如果向右摆动，用条扳先将跳动段右花盘上拉得过紧的车条适当放松，再将左花盘上拉得过松的车条适当拧紧;如果向左跳动，调整方法相反。　　排除经向跳动的方法：首先要排除向心的跳动，将跳动段左右花盘上较紧的车条交替旋松;然后再排除离心的跳动，将跳动段较松的车条交替拧紧。假若车圈仍然跳动，除调整好跳动段车条的松紧之外，还要调整跳动段附近车条的松紧。　　调整车圈是一件细致工作，条帽螺母每次旋动量不要太大。一般只允许旋动四分之一至二分之一周，调整到整个车圈的跳动量不到一毫米时为标准。　　自行车训练时由于碰撞或摔跤，车圈会产生严重的扭曲或“死弯”。用松紧车条的方法不能校正时，可将车圈、车胎和车条(或部分)拆下，用木棒或锤子敲正(用锤子敲击时要垫上木片，防止砸坏车圈)。如果扭曲较大，将车圈放在地上用双脚踩平。也可用横杆将车圈的长轴方向压短，或者把短轴方向拉长。然后在地上划一个直径670毫米的圆圈，进行检查。如果车圈和地上的圆圈基本重合，说明车圈的椭圆形已消除。校正的车圈再装上车条到平圈器上进行精确校正。该答案来自极限户外网官方网站

8. 怎样调整辐条

调整每一根辐条的松紧度，使钢圈回正。

9. 辐条 松紧 方向

自行车辐条螺丝逆时针拧是拧紧，顺时针方向为松脱（即正牙螺丝）。

但在发生滚动运动的地方，如果滚动是前行为主（比如说汽车轮胎），为了防止螺丝松脱，则一般设计为反牙，使螺丝在车轮滚滚前行中越跑越紧。所以在这样的地方，往往顺时针拧螺丝是松脱，而逆时针拧螺丝是上紧。

10. 怎么调辐条张力

1.判断摩托车跑偏

如果你在开车，你只能牢牢地握住方向盘，使车辆保持直线行驶。如果您稍微放松，车辆将向左或向右移动，表明车辆行驶到了错误的一侧。

2、方向手把转动不灵活

检查车架立管的内轴承座圈和前叉立管的上下轴承座圈是否磨损严重、损坏或钢球开裂，方向柱轴承调整环螺母是否拧得太紧。

3、前、后轮不在同一平面内

前后轮安装不当、车架、前叉和后臂焊接变形会导致前后轮不在同一平面。

4、前减振器的左、右两侧减振力不平衡。

当车辆在不平的路面上行驶时，车辆很容易向一侧倾斜，换成新的时会偏离。为此，检查左右阻尼弹簧的长度是否一致，以及两个弹簧的弹力是否一致。如果差异太大，更换弹簧或前减震器。

5、前后轮辋扭曲变形

检查轮辋的径向和轴向跳动以及每个轮辐的张力是否不同。如果辐条张力不均匀，在车辆装载和行驶过程中，轮辋会因不均匀的应力而变形，应小心调整。

11. 辐条调整技巧

自行车轮子辐条的调整方法是： 首先翻过车子放稳；然后把轮胎放掉气，把断了的旧辐条拔下来；再把新辐条穿到中轴花鼓里，用专用的辐条扳手拧上辐条螺母； 注意：如果轮子不圆或者某个辐条过松，可以适当的紧固一下，如果有太紧的辐条把轮圈拉弯了可以松一下，再把它对面的那根辐条拧紧即可。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%