辐条式汽车轮毂(辐条轮毂和一体轮毂)

1. 辐条轮毂和一体轮毂

辐条轮好

一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准，本身设计成一体是有助于破风和巡航，但是轮子重，优势就抵消了，然后一体轮受侧风影响巨大，也许哪天刮风你骑一体轮可以被吹倒，就算是小风也会让你感觉控车困难，最重要的是变形了就废了，没救了，所以一体轮只用在室内场地赛这种一般不会发生意外又没有风力影响的地方，但是山地车又不是场地车.

一体轮介绍

一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，二者价格都不同，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。

自行车一体轮，用于专业室内比赛。使用轴承来代替了传统的花鼓。主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在也有很多国内小厂家，做六刀轮。

2. 辐条轮毂和一体轮毂哪个好

一般来讲辐条轮尺寸大一点。

一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准。

3. 辐条好还是一体轮毂好

一休轮好，福条故障多

4. 辐条式轮毂

合法

非法改装指的是对动力系统，车身外形及颜色的改装。

车子如果改装,原车尺寸大小的轮毂,这个不属于违法改装的,可以正常地改装.

5. 轮毂与轮辐

带轮由轮缘、腹板和轮毂三部分组成。其中，腹板就是轮辐。装在轴上的筒形部分称为轮毂，是带轮与轴的联接部分。中间部分称为轮幅即腹板，用来联接轮缘与轮毂成一整体。

带轮按腹板结构的不同分为以下几种型式：

1.实心带轮：用于尺寸较小的带轮，即电气线路预留洞小于等于2.5到3分米；

2.腹板带轮：用于中小尺寸的带轮，即电气线路预留洞小于等于300毫米；

3. 孔板带轮：用于尺寸较大的带轮，即电气线路预留洞大于 100 毫米；

4.椭圆轮辐带轮：用于尺寸大的带轮，即电气线路预留洞大于500毫米。

其中实心和腹板带轮，轮辐数均为1，其它看有多少孔，即把轮辐分成多少部分，轮辐数就为多少。

6. 辐条轮毂和铝轮毂区别

一、辐条轮可以承受的冲击力更大。

辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。

辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些

7. 辐条轮毂和一体轮毂的区别

自行车一体轮和辐条轮一般在价格上是，一体轮高于辐条轮。在耐用程度来说，一体轮使用时间更长。一体轮的刚性较高，辐条轮的韧性较好，一体轮一旦变形了就很难修复，而辐条轮可以通过调整辐条松紧来使车轮更接近圆形。

一体轮一般为铝合金材质，重量轻，不容易生锈，而辐条轮时间长了会生锈，不好处理。

8. 辐条轮毂和一体轮毂那个好

差别：辐条轮，耐用变形了还可以调回来。一体轮比辐条要重，轮子惯性对快骑有利，用于平稳的路面最求速度。

9. 辐条轮毂和铸造轮毂

没有 都是拉的 因为拉紧 辐条只受拉力 如果改为支撑 不但需要承受轮子径向压力 还要承受轴向和前进方向的压力 其结构将远大于辐条系统所付出的重量 （一体的铸造轮重量要远大于辐条轮）就跟桥梁一样 斜拉的索桥远比普通的桥梁要轻 而且桥墩跨度更大

10. 辐条轮毂和铸铝轮毂

历史更悠久的经典辐条轮毂，在技术上肯定更加成熟，所以制造成本也会更低，尤其在前些年铝合金轮毂铸造技术还不成熟阶段，辐条轮毂除了技术更成熟和成本更低两个优势，更加轻量化，也是大多数摩托车基本都采用的辐条轮毂的原因。

当然在当时，一些定位较高的125或150车型也有采用铝合金轮毂的，只是数量非常少。

11. 辐条轮毂和铝合金轮毂

1.

辐条轮可以承受的冲击力更大。 辐条轮就算受到重创,冲击力会散发出来,分散到各个辐条上面,因此不容易变形,就算是变形了,也不会断裂,对于后续的行程不会有太大的影响。 而对于铸铝轮毂,有可能在过一个炮弹坑就会裂开...

2.

辐条轮的转向精准度不如铝轮的,会存在小范围的摆动。 辐条轮由于是钢丝连接,轮毂的刚性不如一体成型的铝轮,直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%