自行车真空胎轮圈辐条怎么上(自行车后轮辐条)

1. 自行车后轮辐条

这种情况应该是后轮轴承坏了，购买更换就行，但要注意更换轴承要重新编车轮辐条，没有实际经验最好还是找经验丰富的师傅稳妥点。因为编辐条需要正圆，没有经验会造成失圆，或者断条得不偿失。建议考虑无珠轴承使用寿命更长，维护简单，而且阻力更小。

2. 自行车后轮辐条断了一根还能骑吗

自行车在正常情况下，是不应该断辐条的。但是在修理过程中会看到有的人骑的车断辐条了，这种断辐条的问题可以有以下几种原因造成的；1:组装轮组用的是不合格品，辐条没有保证，2:紧辐条时受力不均

造成过紧辐条受力太大而断。3:花鼓坏了也是造成短辐条的重大原因之一。4:有的人骑自行车把气打的过多，也就是说气压超过规定值。在路上碰到有个坑就可能断辐条了。跟具以上情况可以自行解决，要是自己不能解决的，只有找专业人士修理了。

3. 自行车后轮辐条断了一根

辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。

安装前注意底座上的螺栓槽和飞轮盘上的凸键。底座上的一个插槽比其他的小，所以飞轮只能在一个方向上滑动。找到飞轮板上对应的凸键，就可以轻松安装飞轮板了。这确保了飞轮的变化点是对齐的设计。

扩展资料：

就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。

首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。

辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

辐条与辐条帽之间有螺纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。

4. 自行车后轮辐条经常断

不是，自行车的辐条，无论前后轮，辐条都是等长的。

车轮是圆的啊，所以辐条必然等长。

如果不等长，车轮就不圆了，没法骑了啊

5. 自行车后轮辐条怎样换

一体轮的自行车可以换成辐条轮吗？答案是可以换成辐条轮。换轮是要看看是前轮还是后轮。前轮比较间单，只要花鼓宽度（开挡）合适。刹车方式一直就可以了；后轮需要看开挡，刹车，飞轮齿数，等等都要满足你的要求。换好了还要调整好刹车，确保你的骑行安全。

6. 自行车后轮辐条怎么换图解

自行车辐条是个很神奇的东西，它本身的重量很小，但它却要承担你所有的重量并保证自行车的正常行驶，它们看上去那么“轻”，但在车轮上确有那么“重”。

辐条的数量：

自行车辐条的数量通常在16根-48根。更少的辐条更具有空气动力学优势，而更多的辐条意味着更坚固的车轮。用于赛车的自行车通常辐条数较少，而用于承受大量重量的自行车则辐条数较多。

为了使车轮足够坚固以支撑骑手的重量，同时又将车轮重量降至最低，制造商通常在前轮上放置的辐条比在后轮上的辐条少，后者承受大部分重量。

不同车型的辐条数量：

自行车类型

前轮辐条数

后轮辐条数

公路自行车

18 – 24

20 – 28

旅游自行车

32 – 36

32 – 36

混合动力自行车

28 – 32

28 – 32

山地自行车

28 – 32

28 – 32

碎石自行车

28 – 32

28 – 32

越野公路车

22 – 28

24 – 28

雪地（胖）自行车

32

32

双人自行车

24 – 48

24 – 48

除了数量，张力更重要！

数量只是一方面，比数量更重要的是辐条的张力。辐条通常由钢制成，在承受重量时非常坚固，但由于它们很薄且很容易弯曲，因此它们不擅长直接承受重量。如果自行车辐条松动，车轮就会变形。

为了使车轮正常工作，辐条需要适当张紧。 前轮辐条（圈刹）两侧的张紧度相等，而后轮的不对称，因此飞轮一侧的辐条需要张紧高于于另一侧的辐条。

如果辐条太少会发生什么？

如果辐条过少，将会给这些仅有的辐条过多的压力，这可能会导致，轮辋在辐条孔周围的重量作用下开始破裂。

您可以在辐条损坏的情况下骑行吗？

根据经验，您可以骑断辐条骑行，也可以骑两条断辐条，但绝不应该骑断三条辐条。一旦您的辐条坏了，您应该寻找机会更换它，自己动手或者去找附近修车师傅。

保护辐条的 2 个简单技巧

注意前方的路况，及时减速或者刹车，避免高速撞击给辐条带来损害。

使用更宽的轮胎，轮胎越宽，空气量就越大，这对吸收来自道路的冲击有很大帮助。山地自行车轮胎非常耐用，不仅因为坚固的车轮和高辐条数，还因为轮胎的大量空气量。这些都可以为你的辐条分担一些压力。

那种更好？

一个好的经验法则是辐条越多越好。这样是为了耐力和功能性，如果你喜欢一些崎岖的道路，或者你不想因为你的自行车辐条断掉而破坏你的行程，那么更多的辐条是个不错的选择。

减轻一些重量同时更具有空气动力学，对于非职业选手来说，意义并不是很大，更多辐条数意味着轮辋和轮毂之间的连接点更多，从而使辐条之间的承受重量分布更好。意味着冲击被更多的应力点吸收，并且每个辐条不太可能被过度冲击而出现故障。

如果是个懒人，或者初学者非竞速选手的话，建议越多的辐条越好。

7. 自行车后轮辐条咯吱咯吱响

1、后拨链器向左或者向右轻度移位造成的跳齿。解决办法调整后拨链器上的微调螺丝使后拨链器和链条到最佳位置。

2、链条或者后飞轮以超过使用寿命。解决办法更换新链条和新飞轮。

3、线管受伤造成线管与变速线摩擦阻碍后拨到正确的位置。解决办法更换新的变速线管。

8. 自行车后轮辐条调整

1后轮辐条松动。 辐条折断过多,或辐条帽从铝合金车圈拔出。会造成车轮摆动较大。根据车轮情况选择校车圈,或更换辐条 更换车圈即可解决问题。

2后轴松动或损坏。 后轴档松动,用15号(或17号)扳手松开后轴螺丝(后轴不同,有15号螺母 17号螺母两种),用花板手调整车档间隙至没有框度为宜,紧固后轴螺母即可。

9. 捷安特自行车后轮辐条

辐条松了 需要锁紧辐条保持平行 这个技术活 一般人弄不好

10. 自行车后轮辐条怎么装

一般旅行我带的有几个常用六方，补胎工具（打磨我用半截锯条），气筒，辐条扳手，塔轮工具（后轮辐条断了拆卸塔轮用，活动扳手都是到城里找地方借），截链器，2.5梅花扳手（非梅花起子是拆卸碟片螺丝的特殊工具）一些常用的螺丝。自行车安装组装方面的工具众多要凑齐至少几千块就没必要买了，因为需要的工具太多，我家里只有花鼓轴承更换工具，花鼓扳手，因为这个雨季过后都要保养甚至更换轴承，线管钳子，类似偏口钳，底部有个豁口的，用来剪切变速刹车线管用。

其他的都是去车店保养，借用他们的工具自己来弄可以不收费。

要是说齐就多了，从前往后说，除了前面提到的外还有 截管器 太阳花压入工具，碗组取出工具，油碟换油保养工具，中轴扳手，中轴定位螺丝扳手，脚踏扳手，气叉保养工具包括一些特殊的长套筒，卡环钳，调圈台 链条测量拉长卡，游标卡尺 全套的独立加长六方工具。目前大致想到这些。

11. 自行车后轮辐条更换

1 后轮辐条松动。辐条折断过多，或辐条帽从铝合金车圈拔出。会造成车轮摆动较大。根据车轮情况选择校车圈，或更换辐条 更换车圈即可解决问题。

2 后轴松动或损坏。后轴档松动,用15号(或17号)扳手松开后轴螺丝(后轴不同,有15号螺母 17号螺母两种),用花板手调整车档间隙至没有框度为宜,紧固后轴螺母即可。如果发生异响，只能拆下后车轮，打开后轴，检查后轴　钢珠　轴碗磨损状况，更换磨损或损坏零件。反顺序组装即可。

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