辐条轮可以用真空胎吗(辐条轮能装真空胎吗)

1. 辐条轮能装真空胎吗

真空胎的安全及排热要比辐条胎好，由于真空胎胎圈两侧额外了专业用于密封性汽体的橡胶密封层，具备裂口密封工作能力，也就是当轮胎被戳破时，不会立刻透光汽体，发生忽然过压的状况，那样能够减少轮胎爆胎的概率。并且，真空胎因为沒有内胎，不会有内、轮胎磨擦的状况，还能够根据轮圈立即排热，排热性能好。

此外，真空胎还需要比辐条胎节油，使用寿命更长。真空胎因为沒有内胎，构造更简易，因此轮胎的品质轻，翻转摩擦阻力小，耗油量也就小。并且因为真空泵轮胎的接地装置工作压力较为匀称，轮胎损坏也相应更匀称，进而使轮胎的使用期限得到增加。此外，真空胎因为沒有内胎，修复的时长比一般轮胎短，一般就2分钟上下。

2. 真空胎和辐条轮胎区别

前者是有内胆轮胎，后者没有。

3. 辐条轮是充气胎吗

儿童平衡自行车pu一体轮的要好于辐条轮的，因为市场占有率几乎都是一体轮的，安全性更好一些吧

4. 辐条轮能装真空胎吗图片

一体轮是公路车用的轮组，这种轮组动能大、破风效果好，但是吸震性弱，并不会被用在山地车上，那些所谓的“山地一体轮”全是山寨货。而真空胎是配合中高级或顶级山地车轮组使用的外胎（公路车几乎不用真空胎），所以正常的山地轮组都是用辐条的，能装真空胎的也只有辐条轮组。

真空轮组有全真空和准真空两种，前者的车圈内侧没用辐条孔，直接安装真空胎就能使用；后者车圈内侧用辐条孔，需要加装配套的真空衬带来封闭辐条孔之后才能安装真空胎，否则就只能装内胎当做普通轮组使用。此外还有少数准真空轮组是出厂时就已经加装了真空衬带的，比如shimano的M9000

另外呢，因为真空轮组的价格较高，有的车友就想出了用一些廉价的方法来把非真空普通车圈改造成准真空圈（据我所知有两种方法，其中一种我自己还试过），但是这些方法改出来的真空圈稳定性差、潜在风险很高，并不安全，我也就不告诉你怎么改了。

5. 辐条轮毂改真空胎危险吗

一般来说，这样的操作是不行的，因为使用内胎的轮圈和装真空胎的轮圈是不一样的，气嘴结构也是不一样的。使用普通外胎的车辆，由于有内胎结构。因此在轮毂上是直接留了一个洞让充气口从这个洞伸出来，充气和放气都要从这个口进出。

因为气嘴位置是留出一个洞的，可以使用内胎和普通外胎，但是不能使用真空胎，因为真空胎的结构设计上轮毂也是轮胎密封圈的一部分，相当于说在轮胎的这个密闭的空间里面，有一半是橡胶，另外一半是铝合金。有个洞的话肯定不行。

一般来说真空胎的气嘴是直接安装在轮毂上的，气嘴和轮毂之间有密封结构，只需要把真空胎套在轮胎上，再进行充气，就可以使用，而且也不会轻易漏气。如果是真空胎，则需要将内胎安装在外胎里面充气才可以鼓起来。

还有一种轮圈肯定是不能安装真空胎的，那就是钢丝装在轮毂中间的辐条轮，这种轮圈由于安装辐条轮上的钢丝，在钢丝和轮圈的接缝中会存在缝隙，虽然缝隙不大，但是也不能关住空气，那种辐条轮是必须安装内胎才能使用的。

↑↑↑奥古斯塔的辐条轮也是真空胎

但是有一种辐条轮可以做真空胎，就如上面那台奥古斯塔，就是把钢丝连接轮毂的位置安装在轮毂的边缘上，在车轮和轮毂接触的位置以外，这样的话就可以有辐条轮的真空胎了，既兼顾了一定的韧性，又方便补胎，可谓一举两得。

6. 辐条轮能装真空胎吗视频

　　其实没那个难度，自行车里面最难得是整车调教，要求整车的性能必须往一个方向发展。　　首先你需要一个辐条扳手，这个东西一般15元能买到，贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。接着就是专业的校圈架，这个东西有点贵，最便宜都200多，还是生铁的精准度很低，基本上都是选用台湾立富这个品牌，如果有条件还是选择pT标准版2000元-7000元不等。这种校圈架不仅能校偏摆，还能校正圆。校圈里面偏摆是最简单的，最难得就是校正圆。最后一个工具是张力计，这个东西是比较专业的，一般专业的车行都有。　　校圈之前必须剥下外胎，以防钢丝将内胎刺破。我不知道你的车是怎么样的，所以无法判定你的校圈的中心点。但是如果你的车连1000都没有的话，校圈对你来说基本上没有任何意义，因为圈本身过于软，不管钢丝如何调教，最后不圆就是不圆，一点办法都没有。　　校圈需要注意后轮。因为飞轮那一面拥有更长的距离，就需要更大的张力。碟刹的前轮也是一样的，校圈里面辐条和辐条冒是关键。 辐条一般一根在0.5元-1.0元之间，轮组的价格适当会贵一点。DT的辐条价格最贵的高达40元以上。关于自行车估计你还有很多知识要补。可以多少chinabike这个网站去看看修车视频。如果有缘，兴许你能学会。还有店铺老板和技师心态好的一般都愿意教你的。

7. 真空胎能不能装在普通轮毂上

可以能装真空胎，mtx39是可以换成真空胎的。但是在普通轮毂上安装真空胎的容易引起安全问题，所以，换胎的同时轮毂也应该更换。

真空胎使用注意事项：

必须保持规定的气压。

不耐压，不适合超载。

无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使

8. 辐条轮可以装真空胎吗

可以，贝纳利金鹏502可以更换辐条轮。

金鹏502X是真空轮胎。502X采用了张力更好的辐条轮圈，不仅如此，真空辐条圈的应用更是省去扎胎后带来的繁琐。

TRK502X相比普通版本在刹车配置上降低了不少，普通版为辐射式对向四活塞卡钳，502X降为单向双活塞卡钳，ABS防抱死依旧保留。

9. 辐条轮胎和真空辐条轮胎对比

答：辐条轮好。

辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力，广泛应用于越野摩托车领域。工作原理真空辐条轮轮辋沿其内径所在面的径向中心线设置环形固定圈，固定圈与轮毂上分别环形等距设置多个对应的轴向安装孔，辐条两端部的凸缘条帽与轴向安装孔锁定固定。

辐条为多段式连接结构,且各段之间通过安装帽进行固定连接，安装帽两端设置辐条轴向螺纹孔，各分段辐条在安装帽连接端部设置对应的外螺纹。

10. 辐条轮改真空胎胶带

山地车刹车后轮侧偏，说明车圈偏向碟片一侧，说明轴向辐条收的太多，径向辐条放的太多，外胎不居中。

解决办法：去掉山地车内外胎，安装上，放轴向的辐条，先放2圈，黄胶带粘辐条做标识，检查，微调轴向，径向，径向收半圈，轴向再放两圈，径向再收半圈，如果径向辐条没有达到缩紧状态，再收60度，收轴向辐条，先收一圈，微调，检查拉力，直至缩紧，

注意：辐条扳手如果是开口的，不能有间隙，否则滑，最好是包角的，

再一个，就是长时间骑行，辐条应力释放充分，这种状态的辐条其实是最好的，轴向和径向都要相对紧固，松一点都不好，辐条就容易磨甚至磨断。

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