1996年嘉陵摩托车(90年代嘉陵摩托车)

1. 90年代嘉陵摩托车

嘉陵70摩托车和90摩托车两个的本质区别主要就是发动机.外观没有什么太大的区别，70发动机动力弱一点. 他两个曲轴连杆的长度不一样，缸体也不一样，70发动机小链条用的是82节，而90的发动机，小链条用的是84节。 别的配件几乎都是一样的

2. 90年代嘉陵摩托车图片

嘉陵摩托，又叫皮条车这车是无级不变速噪音很大，耗油大高，当时售价就是三四百块钱。但咱们也买不起， 对了，他还是一个两行程的车，烟很大，汽油对机油一起加，记得当时借了一辆开还给人家给整坏了，赔了几百块钱，几百块钱，当时是几个月的工资，弄得家里人很不高兴。

3. 90年代的嘉陵摩托车

2000年流行的摩托很多，本田90.建设100.五羊125.野狼125.凌鹰125.铃木王.光阳125.本田黑鲨白鲨.幸福250.钻豹等等。

其实摩托车最流行是九十年代，从九十年代初的嘉陵70.重庆80到后来的建设.钱江.野狼.轻骑等国产品牌百花齐放和本田.雅马哈.川崎等合资品牌到九十年代末的光阳.三阳.新大洲。那时候国内的摩托车市场红红火火，你唱罢来我登场热闹非凡。

但是九十年代末，先富起来的那部分人就已经开始买车了，从高端进口轿车和桑塔纳到低端长安和松花江面包车，记得2000年报纸有个统计数字国内私家车达到1000万辆。所以也就是2000年以后摩托车市场逐渐萎缩，再加上近些年好多城市禁摩和两轮电动的普及，现在的摩托车成了爱好者的情怀产物，慢慢的将要失去通行代步作用，只剩下承载灵魂的功能。

4. 八几年的嘉陵摩托

1988年的嘉陵摩托车在当时可以卖到3000元左右的价格，到现在的话，已经维护了，正常上路了，所以他的价格呢？要看你的情怀价，有了车况比较好的，1988年的嘉陵摩托车在当时可以卖到3000元左右的价格，

到现在的话，已经维护了，正常上路了，所以他的价格呢？要看你的情怀价，有了车况比较好的，可以卖到将近2000元，这会差一些的，大概卖个几百块钱废铁，有一些这种车呢，年数长了，买回来以后肯定要整备整备的，价格也不便宜可以卖到将近2000元，这会差一些的，大概卖个几百块钱废铁，有一些这种车呢，年数长了，买回来以后肯定要整备整备的，价格也不便宜

5. 90年代嘉陵摩托车行驶证

D证是摩托车驾驶证，能开的车型有普通三轮摩托车、普通二轮摩托车（E）以及轻便摩托车（F）。但是现在市面上销售的摩托车五花八门，甚至是带方向盘的摩托车都有，生怕驾驶的摩托车与驾驶证准驾车型不符。根据最新的法规，只要车辆行驶证上写的是摩托车，持有D证就能驾驶，不管是把式还是盘式方向盘，所以只需行驶证与驾照对应就行了。

国家法规对于各类型摩托车有严格的规定，以D证的所有准驾车型为例：

普通三轮摩托车是指发动机排量大于50ml，最大设计车速高于50km/h的三轮摩托车。常见的有后面是车厢或平板的拉货摩托车和抗日神剧中的挎斗摩托车，貌似许多地方都喜欢将三轮摩托车称为三蹦子。

普通二轮摩托车是指发动机排量大于50ml，最大车速大于50km/h的二轮摩托车。二轮摩托车是我们最常见到的摩托车型，在90年代末到2000年初，各个城市的家庭用车或者街边拉客的都是摩托车，只是后来在各大城市都纷纷实行了禁摩，所以才导致它们少了很多，不过在小城市或城郊依然可以看到它们活跃的身影。

轻便摩托车是指发动机排量小于50ml，最大车速低于50km/h的二轮摩托车。这类摩托车在八九十年代时非常盛行，最为经典的就是嘉陵CJ50，这款橙色的小摩托在那个年代可谓是穿街过巷，无所不在，堪称中国摩托车行业的启蒙鼻祖。见过或者开过这款摩托车的人应该已是不惑之年了。

其次，对于摩托车上牌每个地方的规定都不太一样，比如超过了一定排量或者重量的就不能上牌，具体要根据当地的规定而行，上牌前先到车管所咨询才是最好的办法。不过在大部分地区对于摩托车的重量以及排量都没有过多的限制，只要是正规渠道购买且能提供相关证件的都可以上牌，但税率可能就有点高了。不过玩得起大排量摩托车的估计也不在意这点购置税吧。

6. 90年代嘉陵摩托车带拖斗

就是我们北京话里称之为侉子的一款摩托车，也就是边三斗 陕西人俗称翻斗摩托一脚踏着，前些年比较多见的有长江750 湘江750 还有一部分厂家 给250也做过一段时间的偏三斗，最后都相继退出了市场，这几年嘉陵又开始做偏三斗，还有银钢的一款偏三斗，其它已不多见了，主要还是玩二轮的人多了 对驾照也有要求，所以偏三轮的热度也就下来了。

7. 90年代嘉陵摩托车图片大全

弯梁车 嘉陵的不错。国产车里面大阳的弯梁车算是最好吧。嘉陵70 大阳90 这是两个车很早以前就开始生产了。有的都骑了上十年 现在都还能看到九几年的JL70 DY90。

8. 七十年代嘉陵摩托车图片

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

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