嘉陵摩托车70(嘉陵摩托车70怎么接线)

1. 嘉陵摩托车70怎么接线

1、摩托车的点火器五条线分别是绿色的是熄火线、黄线跟白线是发电机给电瓶充电的线，蓝黄先是触发线圈，红黑是点火器供电线圈。；

2、首先将点火器绿色的熄火线跟发动机的负极线连接到一起。；

3、之后将供电线跟发动机上的红色供电线连起来。；

4、之后将蓝白跟蓝黄的触发线圈连接起来。；

5、之后将点火器的输出线跟发动机上输出线连接起来。；

6、最后将黑色的熄火线跟发动机的熄火线连接起来就可以了。

2. 嘉陵70摩托车组装图解

嘉陵250？首先要明确你的目标。

。。是组装车，还是正宗嘉陵车。。。价格最低的有3000左右的，最高的就不好说了。。。组装车有白菜是嘉陵的血统。只是单单的外形而已。。。质量这个东西就不好说，反正一分钱一分货。。。也有CQR，可以用嘉陵的发动机，也有用宗申的。配置嘛，摇篮车架，倒减等等。。。不建议购买。。。另外，千万不要相信买车的说什么正宗货，哄你的。找个好点的商家购买可能质量强一点。正宗嘉陵车有嘉陵翼侠，有150的，也有250的。摇篮车架，150的翼侠口碑还可以。不超过七千。比组装货强多了。安心。。。

3. 老嘉陵70摩托车电瓶怎样接线

两根线一般一根是接地的，另一根通往电子点火器。它的主要作用是提供电子点火器曲轴相位角，就是让火花塞该在什么时候点火。

4. 70c嘉陵摩托车线路安装

不同品牌和型号的70CC摩托车，其油箱容积也不一样，如经典的嘉陵70，早期的小油箱型容积是6升，后期的大油箱型容积是8升多一点，而有些弯梁型的70车油箱容积还不到4升。

5. 嘉陵70摩托车线路怎么接

四线的电门锁一般接法如下

（1）红线为12V电输入线，接电瓶正极

（2）黑色线为12V输出线，接摩托车用电设备的总电源火线，负责在打开钥匙时为用电设备供电

（3）绿色线是负极搭铁线，接电瓶负极

（4）剩下的一根线是熄火线，接点火器的熄火线接口

6. 嘉陵摩托车发电机接线图

3.5千瓦。新款嘉陵70在保留70cc的基础之上，还加大排量推出了125cc的版本。其中的70cc发动机实际排量为72ml，最大功率是3.5KW。125cc发动机实际排量是124ml，最大功率是6.2KW，都配套有电喷供油系统，它们的设计最高时速分别是70km每小时和80km每小时。

7. 嘉陵70摩托车电路图

摩托车上有一个非常重要的电器部件，它为整车用电设备提供稳定的工作电压，这就是整流稳压器，即我们俗称的“硅整流”。

整流就是将交流电压变为直流电压，稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定在规定范围内，实现这两个功能的器件我们就称之为整流稳压器。摩托车整流稳压器从产生到现在已经经历了几个阶段，但直到目前为止，大多数摩托车仍使用技术上存在缺陷的削波短路型整流稳压器。随着科技的发展，新技术和新元器件的出现，改进整流稳压器的性能有了可能，因此新一代的开关型整流稳压器已研制成功并面世，人们已开始认识并使用它，相信不久它就能全面替代削波短路型整流稳压器了。在未发明二极管前，摩托车只能采用复杂的激磁直流发电机，使用机械调压 , 就是用继电器调节激磁电流的大小，是一种简单的开关调压电路。二极管发明后，人们试着采用简单一点的激磁交流发电机，同时用机械调压，后来慢慢用电子调压替代了它。这就是现在汽车上用的调压方式。为什么早期摩托车要用结构复杂的激磁交流发电机而不用结构简单小巧、故障率极低的永磁交流发电机呢？因为永磁交流发电机的磁场与线圈是固定的，输出电压和频率随发动机转速变化而成正比变化，范围极宽，无法象激磁交流发电机一样用调整激磁电流大小的方法从内部调节输出电压的大小，只能发出电压后再予以稳压，以当时的技术条件无法实现。但后来因小功率永磁交流发电机结构简单，故障率少，还是被广泛用到了摩托车上。最早的永磁交流发电机用整流稳压器是不带稳压功能的，只有四个二极管，即全波整流，它全靠电瓶稳压（如 XF250 ）。发电机发出的交流电经过二极管桥式整流直接给电瓶充电，充电电压就是发电机输出电压，随转速变化很大，电压跟电流都远远超过电瓶正常的充电电压和电流，由于电瓶特有的稳压性能，所以电压能够稳定在合适的范围，但这是以电瓶的寿命为代价的（一般一年就损坏了，而电瓶的设计寿命为三年）。发动机运转当中，如果电瓶突然断开，所有用电设备便会即刻烧毁，而且随着时间的推移，电瓶稳压性能逐渐失去，电压逐渐升高，很容易烧毁用电设备。因全波充电容易过充，就出现了半波充电，即只有一个二极管的整流器。因半波充电晚上电力不足，所以大灯只能由发电机交流直接供电，如早期的铃木 A100 、本田 CG125 等。半波充电也存在着问题：白天行驶时，电瓶仍然过充，于是就在照明线上接有泄流电阻，将电流通过电阻发热泄放掉，以免电瓶早期损坏（但也不能用密封电瓶，否则极易充坏）；晚上，低速时大灯昏暗，而且灯光随着转速变化而变化，照明效果不理想，眼睁睁看着电能浪费，而灯光依然暗淡。随着科技的发展，出现了电子整流稳压器。这种整流稳压器采用并联方式稳压，也就是削波短路稳压。如 12V 车型，当输出电压高过 15V 时，可控硅导通，输入电流通过可控硅下地，输出电压不再升高，仍保持 15V ；当负载用电导致输出电压下降，低于 15V 时，可控硅截止，输入电流供给负载，如此反复，使电压保持 15V 。这种方式使永磁交流发电机的稳压有了长足的进步，也使摩托车性能有一个质的提高，不论是电瓶寿命，还是灯光亮度都得到了很好的控制，达到比较满意的效果。电子整流稳压器分为全波和半波稳压。全波整流稳压器同时对正负半波进行削波稳压，将输出的正半波和负半波都利用来给整车及电瓶供电，能量充足，故可使用像汽车一样的直流照明（如 FXD125 、 QJ125 、铃木王等）。半波整流稳压器对负半波进行削波达到稳压的目的，而将输出的正半波用来给电瓶充电，此稳压整流器供电能力较差，不能使用直流照明，只能使用灯光亮度随转速变化而变化的交流照明方式（如豪迈 125 、嘉陵 70 、 AX100 ），但电瓶耐用。我们顺便提一下，摩托车不管是交流供电还是直流供电，使用的发电机功率基本一样，只是接线方式和使用的整流器不同而已。如要将交流供电改为直流供电，只需换个整流器并改一下线路即可（小功率发电机除外）。很多车发电量大，使用改进后的开关稳压半波整流器，怠速灯光也很亮，就没有必要改直流了。这里还特别要谈一下全波整流稳压器上检测线的作用。大家知道，这根检测线是接到电门锁出线上，用来检测线路上的电压值的。当晚上开灯时，由于线路上有损耗，电瓶电压与线路电压有差别，线路电压低于 15V 时，整流稳压器自动提高稳压数值，使线路电压始终维持 15V 。从设计角度来看考虑很周全，但实际中许多电瓶因线路压降太大造成检测失误致使充电电压过高而损坏。这是很多修理人员所忽视的问题。

8. 嘉陵摩托70线路图说明

你好看是挂档的还是踏板，踏板是无级变速的，电启动着车拧油门就能走，挂档的看是循环档还是国际档，循环档也是踩一松离合器起步就可以，国际档的也是踩一档松离合给油起步走人。

9. 嘉陵70摩托车电路安装

1。红线接12V正极进火，带保险的细线从电池出来；2.黑连12V正火，通过按键控制和红线形成闭合电路，为整车电器提供正电；3.用绿色连接12V负电源；4.黑白线与熄火线连接，按键控制与绿线之间形成闭合电路，控制点火器工作实现熄火。摩托车门锁的功能如下:1。锁止时断开正极线，接通点火熄火线；2.解锁时打开正极线，断开点火熄火线。

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