3826
2023-02-10 16:511. 老款嘉陵70摩托车图片
1984年3月11日，时任本田公司社长的久米是志先生到我国重庆的嘉陵摩托车厂访问，作为当年中日友好合作项目之一，除了JH70车型之外，本田的Super Cub系列车型也曾于1984年引进国内，由嘉陵本田生产，型号为C70。
采用砖红色和橄榄绿涂装的嘉陵C70摩托车相信大多数80后都不会陌生，作为那个年代最为常见的国产摩托车，在嘉陵C70的后座上可谓承载了一代80后的童年记忆。
早期的嘉陵C70由日本原装进口零部件，嘉陵集团组装，可靠的品质与出色的燃油经济性使其成为上世纪80年代最接地气的国产摩托车，发动机的是单缸风冷四冲程单缸70CC，压缩比 8.8:1，缸径×行程 47.0×41.4，转速在8000时功率能够达到3.31千瓦，最高时速 70公里。
2. 老款嘉陵70摩托车价格
嘉陵摩托不是杂牌,它是国产一线知名品牌,也是我国最老的几个摩托品牌之一。
嘉陵摩托在过去可以说是摩托元老了，有很长的历史了，最早跟本田公司出的是嘉陵本田即JH-70嘉陵摩托的质量是不错的，但现在的嘉陵摩托从产量销量,到质量性能和用户口碑都比较一般,而且据说嘉陵把摩托车业务交由旗下的嘉鹏摩托来做了,以后的前景不看好。
3. 八十年代嘉陵70摩托车
重庆80摩托车好些，结合了重庆的地理环境，爬坡能力更强
4. 新款嘉陵70摩托车图片
答：250
五羊本田叛逆者250是一款紧凑型巡航太子车，所以从车型结构来说符合条件的摩托车还是比较多的，比如下面两款从外形上就比较接近这款叛逆者250。
第一款钱江凯威拾光250 这款车是钱江凯威系列中排量比较大的一款车型，并且这款车的整体外观更加协调，漂亮，做工也相对细致了很多。
这款车搭载一款符合国四排放标准的，双缸水冷电喷发动机，没有看错是双缸水冷。这款发动机实际排量252ml,最大功率13KW,最大扭矩16.5N.m,与之配套的是德尔福电喷系统,五档变速箱。
5. 老牌嘉陵70摩托车
嘉陵70是中国最早的70弯梁摩托车。
1980年代非常著名的摩托车，嘉陵70，保有量非常大，非常省油，号称“一代省油王”！嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装， 小巧灵活，声音也很好听。该车一问世就达到国际水平，当年形成26000辆的批量生产规模，并成功打入国际市场。
6. 老式嘉陵70摩托车图片
嘉陵70的百公里真实油耗1.5L左右。
嘉陵70摩托车以皮实耐用、油耗低著称。正常情况下，这款车的油耗表现基本在1.5L左右，这也是这款车被称为节油先锋的原因。
嘉陵70的燃油供给系统比较简单，主要由化油器和空气组成。
但如果这两个装置长期不清洗，车辆的油耗会因为进气量和混合比的变化而发生变化。
此时只要对两个装置进行相应的检查和处理，油耗就会恢复正常。
7. 新款嘉陵70摩托车
嘉陵70是四冲程摩托车，一共有四个档位。属于循环档。
在挂档或摘档时，只需要捏住离合器往下踩或用脚后跟往下踩就可以了。挂档十分的方便灵活。
现在一般的四冲程摩托车都是循环档。挂挡，摘挡都十分的方便。对于驾驶员来说是十分惬意的事。
8. 老款嘉陵70摩托车配件
绝对值得
在1994年前后生产的嘉陵本田70摩托车，综合性能无疑是很好的。若论性价比，当时国内销售的所有摩托车中，个人认为是性价比最高的车。嘉陵70是极为省油的。百公里油耗低至0.6至0.7升。这比当时候邮电局用的绿皮牛角把儿的幸福250动不动百公里油耗至少四、五升，强了何止N倍！另外，嘉陵70由于车身轻巧，加速性能那是很快的——虽然它的排量才72毫升，但是转速能达到每分钟六、七千转。
9. 老式嘉陵70摩托车
老嘉陵70排气管静音的确好因为我用过
10. 嘉陵70摩托车照片
嘉陵70的最高时速80公里每小时。
动力层面，新款嘉陵70在保留70cc的基础之上，还加大排量推出了125cc版本。其中的70cc发动机实际排量72ml，最大功率3.5KW。
125cc发动机实际排量124ml，最大功率6.2KW，都配套有电喷供油系统，它们的设计最高时速分别是70km每小时和80km每小时。
11. 现在嘉陵70摩托车图片及价格
重庆嘉陵70摩托车是重庆嘉陵厂90年代生产的摩托车，性能优良，百公里1.5一1.8个油，现在已经没有生产了，不能买到这个牌子型号的摩托车。
- 相关评论
- 我要评论
-