88年本田嘉陵摩托车是进口的吗(84年嘉陵本田70)

1. 84年嘉陵本田70

不是进囗的，是国产的，这款来自本田技术与国内摩企合资的嘉陵JH70，排量仅70CC，不过对当年的老车，这款经典的JH70也是承载了一代人的回忆，自九十年代开始，由于日本部分摩托车企开始在国内的合资厂生产这些摩托车，从而使得摩托车逐渐走向农村家庭，JH70这款也是最便宜的车型之一。

2. 1987年嘉陵本田70是进口的吗

不是进口的，是嘉陵生产的。

3. 82年嘉陵本田70

重庆80摩托车好些，结合了重庆的地理环境，爬坡能力更强

4. 86年嘉陵本田70

有原先的叫jh70也就是嘉陵honda的头一个字母

现在的叫jl70质量就那么回事2等货

5. 嘉陵本田70最早的是哪年?

2020年嘉陵70不是进口的了，以经国产化了

6. 93年嘉陵70是本田发动机吗

你好这款摩托在八十年代所生产的全部都是进口的，最后一批进口车九三年就不生产了，所以说九三年以后的嘉陵70全部都是国产的，想要看年代哪年生产的，摩托前叉侧面有大架号，你就可以判定这款车是国产的还是进口的了。

7. 1983年的本田嘉陵70

上世纪九十年代。

上世纪的80年代开始，我们国家就开始引进一些摩托车，但在那时候，我国刚处于经济发展的最初阶段，由于制造业方面缺少技术与资金，很多摩托车都是依靠进口，但人们生活水平普遍偏低，对于进口的东西更是购买不起，80年代时期的125摩托车都将近两万元人民币，对于当时，可谓是老板级人物才能消费得起。

到九十年代，人民的生活水平也开始慢慢提高，而摩托车也开始进入寻常百姓家庭，但在90年代的摩托车主要是以小排量为主，像本田90CC、70CC的排量助力摩托车都是当时的主流。

但铃木还有一款在90年代销量比较好的车型，那就是当时的铃木GS125，这款车型目前还有在售，但在90年代的时候，这款车型因为造型新颖，并且很符合当时年轻人的审美，所以在摩托市场上取得了不错的成绩，但回忆起当时，这款GS125却是能勾起90年代回忆的125摩托车。

8. 98年嘉陵本田王

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

9. 84年嘉陵本田70能卖多少钱

嘉陵摩托不是杂牌,它是国产一线知名品牌,也是我国最老的几个摩托品牌之一。

嘉陵摩托在过去可以说是摩托元老了，有很长的历史了，最早跟本田公司出的是嘉陵本田即JH-70嘉陵摩托的质量是不错的，但现在的嘉陵摩托从产量销量,到质量性能和用户口碑都比较一般,而且据说嘉陵把摩托车业务交由旗下的嘉鹏摩托来做了,以后的前景不看好。

10. 83年嘉陵本田70

嘉陵70座高1220mm。

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。

长×宽×高(mm) 1800×750×995

轴距（mm） 1175

离地间隙（mm） 135

最大载重（kg） 150

整车整备质量(kg) 80

嘉陵70摩托车

发动机型式单缸、四冲程、风冷

气缸容积（ml） 71.8

压缩比 8.8:1

缸径×行程 47.0×41.4

标定功率(kw/r/min) 3.31/8000

最高车速 (km/h) 70

制动器型式（前/后） 鼓式/鼓式

11. 84年嘉陵本田70图片

在90年代，摩托车是主要的交通工具，能有一台摩托车已经是一件很光荣的事，它曾经应该是身份的象征吧。那时候的“富二代”梳着爆炸头，带着个大墨镜，骑着一台摩托车，简直要帅到飞起。

1、本田CG125

从八十年代到现在，这款车还有很多人在骑，有人称之为“不老神车”。那时骑一辆CG125上街，绝对是焦点。可以说这款车代表着一个时代，是很多人抹掉的回忆，直到现在的春节返乡，你依旧能看到成群结队的CG125。

从CG125还衍生出了很多“本土化”车型，包括幸福125、三阳野狼125、光阳125系列等等。

2、五羊-本田WY125-A“五羊”

3、轻骑铃木GS125“铃木王”

上世纪90年代到新千年之后，国内出现了两大神车，一辆是GS125铃木王，另一辆是本田王CB125T

铃木王的造型配上红色的色彩，到现在都觉得很时尚

4、豪爵铃木GN125

自上世纪90年代GN125进入中国市场以来，差不多已经过去了20多个春秋。

5、金城AX100

在90年代，是AX100在国内的鼎盛时期，那段时间，大街小巷随处可见“金城铃木”

6、嘉陵JH70

当时风靡全国的嘉陵本田JH70摩托车，省油皮实耐用著称，

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%