一、哈雷保持器太紧有什么影响？

保持器如果带的有一点点紧，是属于很正常的现象，因为保持器本来就是用来矫正牙齿是使用的一种工具，如果没有一点松紧度的话，那么，对于牙齿的矫正是没有任何帮助的，所以我们在刚上去时候会觉得非常的不适应，牙齿会非常的紧，被绑的，这是很正常的，时间长了习惯就好了。

二、离合器太紧很难踩？

汽车离合器太沉踩不动解决方法：

1、腰部垫个枕头，用脚掌前部1/3处往下踩，把座位往前调，尽量穿平底鞋，用前脚掌踩，脚后跟支撑，这样能用的力大；

2、假如离合器是油压的那就是变速箱里的压盘坏了、换一个就行、假如是拉线、看看拉线紧不紧，紧就把拉线换了、拉线没问题就换压盘肯定行了；

3、把座位往前调，尽量穿平底鞋，用前脚掌踩，脚后跟支撑，这样能用的力大。

三、哈雷离合器线漏油？

答：90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

四、哈雷保持器太紧了怎么办？

哈雷保持器如果带的太紧，是属于很正常的现象，因为保持器本来就是用来矫正牙齿是使用的一种工具，如果没有一点松紧度的话，那么，对于牙齿的矫正是没有任何帮助的，所以我们在刚上去时候会觉得非常的不适应，牙齿会非常的紧，被绑的，这是很正常的，时间长了习惯就好了。

五、科鲁兹离合器太紧？

离合器太紧不可以调整，科鲁兹离合器是自动调节得

六、离合器太紧可以调轻吗？

如果发现离合器太紧的话是可以进行调整的。尤其是在城市等塞车路段，过重的离合器往往会让驾驶员的左脚不堪重负，所以，将离合器调轻一些还是很有必要的。

首先手动挡变速箱中的离合器控制分为两种，一种是拉线式离合器，也呈机械式离合器，还有一种是液压离合器，虽然结构不同，但是都可以调节。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

我们先来说说线式离合器该如何调整。离合器三件套，压片、压盘和分离轴承，这些都是汽车的易损件，长期使用都会导致离合器过重的现象，三个零件的更换周期相近，更换时最好同时更换。离合器踏板弹簧，更换更细的弹簧，减小踏板回位的弹簧拉力。

接下来我们说说液压式离合器。调整液压式离合器的方法主要有两种，一是调离合器助力泵的推杆，调到合适的位置。二是调离合总泵，在离合踏板下面，调到合适的位置。这样，离合器就能调整到想要的松紧程度了。

七、离合器油管螺丝太紧了？

1、如果离合器太紧，需要调整离合器拉线，检查离合器的传动部分。离合器是传动系统中非常重要的部件，负责连接或断开发动机和变速箱。离合器位于发动机和变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，离合器片位于压盘和飞轮之间。离合器片中间有一个花键，固定一个传动轴，传动轴是变速箱的动力输入轴。

2、如果离合器出现故障，离合器片可能没有完全结合，这样发动机的动力就不能完全传递给变速箱。有些汽车的离合器踏板很难使用。如果离合器踏板过紧或过重，建议检查离合器踏板的传动机构并调整离合器踏板。

八、丰田花冠离合器太紧了？

离合器的松紧不可以调节的，只能调节高低。　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

九、离合器太紧怎么办？

离合器太紧怎么办：

1：方法很简单，你先把离合调得行程高一点， 如果情况得到改善，就是离合过低所致，

2：检查一下离合线是否有毛刺，如果不顺畅，先把离合线换掉后试试。

3：如果还是不行，那建议到维修部把变速箱拆下来， 检查一下离合片的磨损程度，如果离合片磨损厉害，就换掉，

4：换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度， 如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用 如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之， 否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。

十、gsx250r离合器太紧？

如果离合器很紧，需要调整一下离合器拉线，并且检查一下离合器的各个传动部件。

离合器是传动系统内非常重要的部件，离合器负责连接或断开发动机与变速箱。离合器位于发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片位于压盘与飞轮中间。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴