哈雷883硬汉适合多高身高(高个子骑哈雷883)

1. 高个子骑哈雷883

省油的。883的油耗基本百公里6至7个油耗，

油箱是12.5升，在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。一般883加满一箱油也就跑100多公里吧。我的车是XL1200n，比883油耗大一些，基本7、8个吧。

2. 高个子骑哈雷883能骑吗

不会 哈雷硬汉是除了883L之外最低矮的车型 我身高168 骑883N很轻松 因为骑车要穿靴子的 靴子底比较厚 所以车子不会高的·

3. 高个子骑哈雷

一、可以改装宽胎。

二、改装宽胎的优点:

1、便宜极拉低贸哈雷入门门槛。

2、力相于排量说哈雷面属于比较震升功率扭矩比883强。

3、通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸适骑偏肥仔突破者继承者通勤都点矫情750通勤突兀跑途油箱续航能力至于太差舒适姿势至于于疲劳。

三、改装形式:

1、改装750介于Cafer Racer, Tracker和Scrambler三种风格之间。他们的改装理念是尽可能让车手在骑车时获得更好的视线。为此，他们降低了车把，车速计和点火器。

哈雷750改装:

一、750被改装成了带有new school元素的Bobber。除用了一只48的油箱外，为了呈现简洁的bobber风格，改装师隐藏了车架和下管部分的所有线缆，电子控制模块也被隐藏在座椅下。另外，为了方便高个子的骑行者伸展双膝，他们还加装了前向安装的Sportster脚控。

二、改装为Cafe Racer风格，带着点复古味道，又不失街车的酷劲儿。当然，XG 750改成Cafe Racer必须要动车架，其他的并不难，一只cafe racer座椅，加上分离式车把，再配上辐条轮毂，就能成为街道上的赛车手的座驾。

三、车整体呈低矮、颀长的造型，改装用到的部件基本都为哈雷-戴维森原厂件。戴纳的后摇臂拉长了车后部的视觉效果，另外前后轮均换上了戴纳的19英寸轮毂。排气管在Street原装的基础上截短了头段，又另外自己定制了尾段和端盖。

4. 身高180骑哈雷883

哈雷883摩托车只有一个座位。

5. 高个子骑哈雷高把好看吗

本田 Fury是一款口碑比较好的日式巡航车，而且其具有比较高的性价比，而且值得关注的是，本田 Fury能够让高个子骑手，骑行舒适感比像Saber和Stateline这两种配置不俗的巡航车，更有质感。

这款车的把手设计，可以轻松包围着一个高大腿长骑手的膝盖，而且Fury的坐姿比较直。而座椅高度大约在690mm左右，而把手的控制器握起来的感觉也不错，设计得比较酷.

6. 一米九骑哈雷883

哈雷好多款啊

不看定制拿标准版的来说

最轻的883，251公斤

最重的road glide旅行车413公斤

7. 哈雷883坐高

以哈雷入门车883而言，座高从LOW版的69.8CM到883R版的76CM都有，旅游旗舰FLHT座高也是73CM，全系列都算很低的座高，所以1米75是可以骑的（措措有馀），看过女生才1米6几骑的是883L，超帅气的。你该注意的是操作，哈雷车重达260KG以上，如果操作不熟练，停车、回转、上坡起步、下坡转弯、急煞.....都有失去平衡的风险。还有此车虽然非常帅，但缺点也...

1.引擎气冷设计座位及大腿感觉会非常烫，夏天更惨

2.排气管外露，小心烫伤

3.洗车保养很麻烦，有整流罩的车子较好保养。

4.白铁部份要用亮光高推，很累人...

5.洗车保养比骑车还累，如果你很懒的话，建议打消念头

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