哈雷883油门下面的(哈雷883怠速高怎么调整？)

一、哈雷883怠速高怎么调整？

摩托车怠速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：

1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。

3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。

只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。

可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。

踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。

不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

摩托车怠速太低或太高对车子影响：魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。

如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。

发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。

发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；

化油器浮子室油位过低；

化油器进气阀或曲轴箱漏气。

若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。

此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。

二、哈雷883l给油回火是怎么回事？

加油回火现象是由火花塞点燃混合气后,其燃烧火焰从进气管向化油器返回而引起的。其原因归纳为:

(l)可燃混合气过稀,以至于稀到燃烧速度过谩,混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始,进气门打开,使火焰点燃进气管中的混合气,造成化油器回火。排除方法是.检查从油箱裂化油器整个供油系统是否堵塞,有否漏油等现象。

(2)进气门故障。进气门在开启状态下卡死,不能关团。气门卡死原因有:气门导管拉毛、气门杆弯。另外,气门座松脱等都会使进气门不能正常关闭,火花塞点燃混合气,引燃进气管的混合气,导致化油器回火。

(3)进气门顶死,导致关闭不严。

(4)高压线插错座,使点火错乱,导致化油器回火,并伴有排气管放炮。

(5)气缸垫烧穿。两缸间的缸垫烧穿,导致窜缸。

(6)点火过早,在进气门未关闭时点燃混合气。

1、操作不当

在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油，化油器节气门的开度就会急速增大，致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差，不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢得我，致使发动机在排气冲程结束时，混合气还继续在燃烧，这时进气冲程一开始，刚进入气缸的新鲜混合气立即被点燃，并且一直引燃到化油器，从而出现化油器回火现象。

2、点火时间太晚

各种车型的发动机因燃烧室形状、压缩比、燃料成分等因素的不同，其规定的点火提前角也不同。如果发动机在规定的点火提前角点火，即可确保该发动机在活塞压缩终了时缸内能产生最大压力和混合敢在缸内有足够时间完全燃烧。如果点火时间太晚，活塞到达压缩冲程的上止点时，火焰就来不及传播到燃烧室的第六个角落，缸内压力太晚后，给予混合气燃烧的时间缩短，同时也会造成在进气中冲程开始时，未燃完的混合气将新进入气缸的新鲜混合气引燃并且一直燃烧到化油器，产生化油器回火现象。

3、化油器调整不当

发果化油器的空气调节螺钉调整不当，主喷油针位置太低或浮子室油平面太低，致使混合气太稀，也会收起化油器回火。

4、保养不当

从汽油箱到化油器之间的油路不畅通（局部阻塞），也会因进入化油器的油量不足而使混合气变稀，从而导致化油器回火。

为了避免车辆在使用中发生化油器回火现象，首先在车辆使用前应检查油路是否畅通（一般可将连续化油器的油管拔下，打开燃油开关，看汽油是否充满油管连续流出）；检查化油器的空气调节螺钉是否调整合适；检查点火提前角是否符合说明要求；并在使用中不猛转油门握把。一般做到了以上几点，就可避免化油器发生回火现象。若仍有回火现象发生，则可考虑采用升高主喷油针高度和浮子室油平面高度的方法，使混合气变浓些，以防止化油器回火。

三、哈雷哈雷摩托883怎么没有油量表？

哈雷883是没有具体的油量显示的 在主仪表上有一个油量提示灯 如果你的油量不够 会亮起红灯。

四、哈雷883怎么换机油？

下面有个旋钮，打开放掉。座椅右边有个加油口，再加进去

看说明书，不过位置都是在发动机的下面，不然就不能换了

五、哈雷883整流器怎么检测？

哈雷883整流器检测方法：

摩托车整流器的作用是将摩托车上的充电线圈在发动机工作时产生的交流电转变为12Ⅴ稳定的直流电输出，然后一部分给电瓶充电另一部分给摩托车上用电器使用。

根据以上原理可知，要检测整流器工作状态只须知道在有交流电输入的情况下，是否有稳定的12v直流电输出即可，方法如下：用万用表直流20v档，正表笔接整流器输出端，负表笔接发动机体，启动车辆，怠速状态下观察表笔读数，一般情况下怠速时输出约13v左右，加速后电压能升到14.5v左右，说明整流器工作正常。若是显示电圧为零，说明整流器已损坏

六、那位高手给我指点下哈雷883放机油的的地方在那，发动机地下找不到啊？

在发动机底下 稍微靠近后轮的地方有一根直径大概1.5厘米的管子 头是用螺丝堵上的把螺丝拧下来 油就出来了XL883大概要加2.5L 机油 建议20W-50 左侧变速箱 不用经常换 用 ATF自动档 排挡油即可或者用 齿轮油

七、哈雷油门拉线松紧度调节？

答：调整步骤如下：

1、首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。

2、若感觉油门手把沉重（好象有个东西拉着），说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉试试，看响声是否能消除。

3、若拉线损伤，操作时，会出现“咔咔”响声，此时最好是更换一条新拉线。

4、将油门手把完全恢复到正常状态，手握调整螺母，将挖线向外拉动2~3mm，然后试试间隙是否合适。若问隙太大，则应重新进行调整。

5、拉线间隙调整要点：顺时针旋转调整螺母，拉线张紧。当觉得其闻隙恢复到故障发生前状态时，则认为拉线力度合适。

6、把油门手把完全恢复到正常状态，将锁紧螺母放松（逆时针旋转），然后，顺、逆旋转螺母，带动拉线上下移动，使其保持1—2mm间隙，并用锁紧螺母固定（顺时针转），然后即可调整完成。

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