哈雷883与1200区别 哈雷883和cm500 哈雷883和1200

一、哈雷883和cm500

基本百公里6、7个

哈雷883n一箱油续航里程续航里程：883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升，在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。

负载功能：作为哈雷车主之一，对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包，其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔，相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅

。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局，推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征，883硬汉的车身长度为2255mm，座椅高度为735mm，而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说，它绝对是轻量级选手，所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。

二、哈雷883和1200

区别在于特点不同，哈雷48细节方面进行了优化，使得质感提升了一个档次，而且线条硬朗，哈雷883颜值表现十分不错。同时性价比进一步提升，很值得入手。

三、哈雷883r好吗

两者发动机，变速箱一样883R是运动版，座椅高度760MM，邮箱容积12.5升，前轮毂19寸，后轮毂16寸，而且是双碟刹，原厂带双人座，R骑起来最舒适，车型也比较运动。883N是硬汉，座椅高度是735MM，邮箱轮毂大小和883R一样，区别在后泥瓦比较短，很有街车的味道，前叉壁带防尘套，LED集成式转向灯和刹车灯，N介于两者直间， 改装潜力大，N有很多黑色涂装是特点。

四、哈雷1200n和883n

说实话。我觉得可以买883n。因为他的外观真的太帅了。我第一次喜欢上哈雷也是看上了883n。最后去店里试驾。发现我的身高不容许我骑883n最后只能入手了750

五、哈雷883x48和1200

因为油耗太高，销售不好，所以停产了。

百公里油耗：5.94升，哈雷1200N，也叫哈雷1200硬汉。似乎是为了代替早前停产了的V72，有着相同的影子，又有着不一样的感觉，全车黑化处理，1200cc的排量，复古油箱版花，是我钟意的地方，也许哈雷没什么配置可谈，车重，抖动大，温度高，刹车减震也只是够用，没有其他品牌件在车身，不像欧洲日本车，但这并不影响每一个哈雷死忠粉对这个品牌的热爱，因为他叫哈雷。

他背后一整个体系的产品链，改装品牌，改装风格太过丰富，每个地域也都有相应的哈雷俱乐部文化。

六、哈雷1200n和883的区别

883L叫低座超级版，座椅是883中最低的；883R是运动版，座椅高度760MM；883N是硬汉，座椅高度是735MM。883L叫低座超级版，座椅是883中最低的，695MM，油箱容积17升，前轮毂18寸，后轮毂17寸。 L最普通的车，也是最经济的车，但是 后减震不敢恭维。

883R是运动版，座椅高度760MM，油箱容积12.5升，前轮毂19寸，后轮毂16寸，而且是双碟刹，原厂带双人座，R骑起来最舒适，车型也比较运动。

七、哈雷1200和883哪个值得入手

哈雷883好。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

八、哈雷883l和1200c区别

哈雷1200c定制版相当不错，值得购买！

这款车男人味道十足，宽大的车头和霸气的16英寸轮胎,使得新款哈 雷戴维森® 新款1200 Custom ( 运动者1200定制版) 具有强悍、现代的独特造型。

新式轮辋、重新调校的悬挂系统、后拉式手把和外形上重新设计的LED尾灯，令1200 Custom具有了霸气的全新外形，但这仅仅是这个新款摩托车的第一大亮点。

九、哈雷883和1200c哪个好

哈雷883和x48相比较，哈雷883好。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

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