川崎小火神750和哈雷883(川崎小火神和哈雷x48)

一、川崎小火神750和哈雷883

现在水货价格大概在3W多4W. 有能力去买个新的2008款火神VN2000,价格不到7W.

二、川崎小火神和哈雷x48

哈雷摩托是太子巡航类型，川崎是仿赛运动类型。

三、川崎小火神 哈雷883

川崎小火神的话，如果说刚开始骑的不顺的话，你可以选择先用小的摩托车代替，然后慢慢适应。

四、哈雷883硬汉和川崎小火神哪个好

哈雷贵

一直钟情于川崎的小忍者250，价格3.5w左右，考虑到排量，动力，觉得这个车虽然喜欢，但是骑起来没意思，虽然最大时速能到达一百四五，一起步没走多远就挂上5档了，不如弄个黄金排量的川崎忍者400吧，可是川崎他玩饥饿营销啊，忍者400这个车，定新车起码等半年以上，市面上的二手车少之又少，价格居然和新车差不多！

五、哈雷883l和川崎小火神

不同领域的车很难作对比，不能说哪个好哪个差

六、川崎小火神对比cm500

火神（Vulcan） 摩托车标志，这是在侧面油箱上 是鬼 子的川崎摩托的一个经典系列

七、川崎小火神750价格

川崎小火神的参数为:

长度（mm）·高度（mm）·宽度（mm） 2310 x 855 x 1090，动力方面，川崎小火神650搭载的是忍者650相同动力平台，并列双缸水冷8气门发动机，最大排量为：649cc，最大马力可达62匹，最大扭矩为：63Nm，这台发动机在忍者650基础上改进了凸轮和进气出气以及ECU。

八、小火神与哈雷750怎么选

优点：

1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。

2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。

3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。

4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。

5，二手转让赔钱少。

缺点：

1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。

2，对应的改装选择少，改装余地小。

3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。

4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。

5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。

6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。

九、川崎 小火神650

小火神650长度（mm）·高度（mm）·宽度（mm） 2310 x 855 x 1090，动力方面，川崎小火神650搭载的是忍者650相同动力平台，并列双缸水冷8气门发动机，最大排量为：649cc，最大马力可达62匹，最大扭矩为：63Nm，这台发动机在忍者650基础上改进了凸轮和进气出气以及ECU。

配置方面其实小火神650并不是那种拥有花里胡哨的设计，一般都是一些比较实用配置，比如三段可调脚踏，匹配705mm超低坐高，还有川崎独立调教前正置减震，后多连杆7段可调悬挂，使得整车在驾驶体验方面做到了极致。

仪表采用LCD多功能仪表，显示信息俱全，另外离合器也可调节，前制动采用大直径单碟盘配双活塞卡钳，后为单活塞卡钳单碟盘，配备ABS系统，ABS介入状态很好，不早也不晚。车重为：228kg，油箱容量为14L，并不算很大，不过也有一定的续航里程，总体来讲，这款车不管是动力性能，车身稳定性，以及驾驶体验，都是一款非常纯粹的太子巡航车。

十、川崎小火神与哈雷750怎么选

选tr300。豪爵tr300爬山动力不错，豪爵tr300所搭载的双缸水冷发动机，因为强调的是前段动力输出，所以它的动力特性非常适合巡航或者爬坡骑行，并且载人跑长途也没有问题，结构本身会比较偏向于低坐高的设定，骑行非常舒适，这款车是偏摩旅的设定，那么它就会具备较好的通过性能和比较大的油箱容积，适合长途骑行。

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