04哈雷883调气门 哈雷气门间隙 哈雷883调气门间隙

一、哈雷气门间隙

排气门间隙大于进气门间隙是因为热膨胀系数不一样。

排气门在工作的时候温度比进气门的要高，进气门不断有新鲜空气冷却，而排气门那边一直都是高温的气体。铁是热胀冷缩的，所以排气门的间隙要比进气门的要大。

气门间隙指的是气门尾端与气门驱动机构之间的间隙，就是气门与其尾端的摇臂或者其他直接控制气门开启关闭的构件之间的间隙。

燃料燃烧热量传导至气门，使气门受热膨胀，轴向长度变长，如果没有气门间隙，气门膨胀后受到气门驱动构件的反力，会使气门轻微打开，使汽缸漏气，使发动机功率下降，耗油增加。

二、哈雷883调气门间隙

哈雷883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升，在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。

哈雷883n一箱油续航里程续航里程：883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升，在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。

负载功能：作为哈雷车主之一，对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包，其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔，相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局，推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征，883硬汉的车身长度为2255mm，座椅高度为735mm，而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说，它绝对是轻量级选手，所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。

三、哈雷883气门调整

摩托车怠速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：

1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。

3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。

只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。

可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。

踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。

不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

摩托车怠速太低或太高对车子影响：魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。

如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。

发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。

发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；

化油器浮子室油位过低；

化油器进气阀或曲轴箱漏气。

若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。

此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。

四、哈雷x48气门声音

新车落地差不多要15万左右，可以买个年限短的二手x48，比新车便宜个3万左右。

个人觉得x48是哈雷最经典的车型，有那个闲钱同时喜欢那种美式运动巡航可以搞个来耍，当然买得起这个车的人油耗肯定就不会在乎了，7.9的经典花生油箱差不多能续航70-80公里，油耗差不多接近8-9升百公里，具体看自己骑行习惯和综合路况，后期可以改大油箱不过就没有x48味道了，本来这个车骑的就是那种哈雷历史味道，那颗花生油箱就是经典代表。

五、哈雷883换排气过程

哈雷好多款啊

不看定制拿标准版的来说

最轻的883，251公斤

最重的road glide旅行车413公斤

六、哈雷改进气

原因:

1、发动机长时间的怠速 ；

2、空滤脏；

3、曲轴箱通风系统堵塞或变形 ；

4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；

5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 ；

6；气缸磨损导致活塞环窜气 ；

7、排气系统中流动阻力过大。

七、哈雷883如何调怠速

1、节气门积碳过多；

2、进气歧管或者各种阀泄漏；

3、发动机缺缸；

4、燃油系统故障，其包括喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障及回油管堵塞故障；

5、点火系统故障，其包括点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大。

八、哈雷摩托车怎么调气门

我修摩托车十多年。调节气门很好调节的。把那个正式调准了。气门间隙。用那个。塞尺就可以

九、哈雷气门响怎么处理

发动机异响的主要原因：

1 .调整后的气门间隙改变(锁紧不牢，气门杆和驱动件磨损)，气门调整不当；

2.气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致，气门弹簧座磨损，气门杆和导管磨损过多。

处理方法：重新调整气门间隙。如果调节螺杆上的锁紧螺母松动，应锁紧，磨损严重的零件应更换；

3.气门弹簧损坏，应该更换。气门座圈和座圈脱落；

4.阀座圈表面粗糙，加工精度不合格，阀座圈过盈量选择不当导致松动、开口，材料选择不当导致加热后变形过大，或阀座装配工艺不符合要求；

5.处理方法：按装配工艺要求重新插入阀座，上端面与阀体平面平齐，高出部分应找平。

十、哈雷x48发动机气门可以调吗

x48哈雷性价比不错是不错的选择。售价13.78万元，1200cc的V型双缸风冷发动机，虽然马力不算大，但是扭矩却达到了99牛·米，可以媲美很多的水冷公升级街车。而且风冷发动机的撒热量、哈雷的抖动，都是非常大。长时间骑行的舒适度也不是很好。

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