国二和国三区别有多少(国二国三怎么区分)

1. 国二国三怎么区分

国一、国二、国三、国四只是现在国家对汽车尾气排放的一个标准。

在现在而言是国四是最环保的。

汽车环保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标志，有黄色和绿色两大类，按照车型和排放标准进行审核，然后发放。目的是为了进行节能减排检查和汽车定期环保检查的需要。

环保标志的发放原则是汽油车：

符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；

不符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。

柴油车：符合国家机动车第三阶段排放标准（“国III”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；

不符合国家机动车第三阶段排放标准（“国III”）或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。

2008年之后的车大部分是国四;

2. 国三国二区别

最简单的方法是问销售员！还有就是国三必须是电喷！问下是不是电喷就知道了！貌似本田国产的都有国四的了！

3. 国二国三有什么区别

这并不是指什么车，是国家制定的机动车废气排放标准，国1，国2，国3现在都被弃用了，现在使用的是国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

4. 计算机国二国三怎么区分

山寨助力车不存在什么欧二国三，雅马哈鬼火才分排放标准，区分国三的方法是手放了排气管出气口，有烟味就是国二的，没有味的是国三的，山寨助力车分排放标准都是卖车的人瞎说，现在都是欧二发动机

5. 国二国三怎么区分柴油机机油

无论是国三柴油车，还是其它柴油车，判断（看）其是否烧机油的标准只有一个：

那就是观察柴油车发动机的排气管是否冒蓝烟或有喷机油的现象。如果有，就说明该柴油车烧机油。

如果柴油车发动机的排气管有蓝色烟雾排出，且随转速和负荷的增大，蓝烟现象越显严重，加之机油消耗过快，则说明该柴油车的发动机出现了烧机油现象。

6. 什么是国2.国3怎么区分?

欧1车最贵，声音很纯。欧2性价比高，声音沉厚。国三车功率相对欧2略微提高，声音绵静。我的是国三的性价比不及欧2，8700鼓刹。要说声音国三的更小，比较绵，低速没欧2的震撼。

其实声音的不同完全在排气管的设计，我曾经把国三车更换过欧2和欧1的排气，换那个像哪个。

7. 国二国三是什么

指的是汽车排放标准，

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

　　当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

8. 国三和国二有什么区别

国三与国二的区别就是排量的问题，车主体的功能没有变化，车辆统一升级到国三（欧三）是世界环卫组织提出的要求车辆的尾气达到零排放，零排放如何做到那，首先改变喷油的质量，如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少，所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的，也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口，其实就是这个区别，有的汽车生产商可能利用这个契机把车辆的构造功能提高也是一个卖点。

使用国三的用户可能认为车辆没有力气，这是一个误区国三发动机需要电脑检查排除故障。

同时对车辆也可以电脑限制功能，车辆行驶5000公里后慢慢步入正规。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%