发动机国二和国三的区别(国2发动机和国3的区别在哪里)

1. 国2发动机和国3的区别在哪里

都是电喷的。

目前柴油发动机采用了高压共轨和EGR技术（EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三个词的缩写，意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置）。

目前国内国Ⅲ排放的高压共轨发动机相比国Ⅲ排放的EGR发动机在价格上贵了约1～2万元。以康明斯发动机为例，一台国Ⅲ标准的康明斯发动机价格比国Ⅱ标准的价格高约1.5万~2万元；而一台国Ⅲ标准的EGR发动机价格比国Ⅱ标准的价格仅高约1万元。

目前国内使用EGR技术的汽车厂商只有中国重汽一家.高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有优势，但在价格上处于劣势。无论发动机是采用高压共轨技术也好，EGR技术也罢，二者终将殊途同归，都只是为了能够满足更高的排放标准，减少对环境的污染。

2. 国3和国2的区别是什么

“共和国勋章”和国家荣誉称号相同之处：

一、都是国家最高荣誉；

二、都是由全国人民代表大会常务委员会决定授予；

三、都是由国主席授予奖章，签发证书。

“共和国勋章”和国家荣誉称号不同之处：

一、标准不同。《中华人民共和国国家勋章和国家荣誉称号法》规定，“共和国勋章”授予在中国特色社会主义建设和保卫国家中作出巨大贡献、建立卓越功勋的杰出人士；

国家荣誉称号授予在经济、社会、国防、外交、教育、科技、文化、卫生、体育等各领域各行业作出重大贡献、享有崇高声誉的杰出人士。

上述中“巨大贡献、建立卓越功勋”与“重大贡献、享有崇高声誉”这两种表述的含义显然是不同的。相关条例的表述略有不同，但是前者的评价都高于后者。

二、名称上“固定性”不同。“共和国勋章”的名称是固定的，

比如9月8日受奖的钟南山，他是“共和国勋章”获得者，也是中国最高级别的勋章获得者；国家荣誉称号不完全固定，

具体名称由全国人民代表大会常务委员会在决定授予时确定，冠以“人民”二字，也可以使用其他名称。

比如人民艺术家、人民教育家、人民卫士、人民英雄……等。9月8日受奖的张伯礼、张定宇、陈薇等，都叫“人民英雄”。

但是，以前未由全国人民代表大会决定授予的此类称号，是否具备“国家最高荣誉“等级呢？这应当由全国人民代表大会常务委员会决定是否追授。

比如国务院授予的“人民艺术家”老舍、齐白石、常香玉等。此外，此前文化部、各省市也授予一些冠以“人民”二字的荣誉称号，这些称号很难进入“国家荣誉称号”之列。

三、奖章的样式不同。“共和国勋章”获得者的奖章以红色、金色为主色调，章体采用国徽、五角星、黄河、长江、山峰、牡丹等元素，章链采用中国结、如意、兰花等元素，

整体使用冷压成型、花丝镶嵌、珐琅等工艺制作，象征勋章获得者为共和国建设和发展作出的巨大贡献，礼赞国家最高荣誉，祝福祖国繁荣昌盛，寓意全国各族人民团结一心共筑中华民族伟大复兴的中国梦。

国家荣誉称号获得者的奖章以红色、金色为主色调，章体采用五星、天安门、牡丹、旗帜、光芒等元素，章链采用中国结、花卉等元素，

整体使用冷压成型、花丝镶嵌、珐琅等工艺制作。象征意义国家荣誉称号获得者在各领域各行业作出的重大贡献，彰显示范引领作用。

被授予国家荣誉称号的奖章

四、代表性不同。“共和国勋章”具有全局性、综合性特点，受奖的钟南山表面上看也是医学领域的，体现出来的精神价值却是全局性

3. 国二国三发动机哪个好

国二基本上都是机械发动机 机械传动供油，国三已经是高压共轨或者是多点独立喷射全电控发动机。

从国家法规来看，国三发动机和国二发动机的区别在于发动机尾气排放有害物质含量的高低，国三发动机要低于国二发动机;从发动机的结构来区别发动机的不同，国三发动机和国二发动机供油系统不同，发动机尾气中有害物质的排放也不同。

　　国二发动机供油系统主要有油箱、进油管、油水分滤器、输油泵、滤清器、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管等组成。使用机械式供油和校对喷油静态正时及喷油动态提前角。该系统主要缺点为：供油压力低，喷油静态正时不准确，喷油动态提前角不精确等。造成发动机容易冒黑烟和尾气排放超标。因此发动机生产商在采用了电控高压共轨和电控单体泵的供油技术后，发动机排放可以达到国家环保总局制定的汽车尾气排放国三标准。和将来的机动车污染物排放标准第四阶段限值奠定了技术基础。

4. 柴油发动机国2国3的区别

1、动力性能：在重负荷情况下，国三明显不如国二，这点大部分农机手都有体会。同样的耕地负荷，国二拉着更轻松，多跑一个档位。

2、油耗大：大部分农机手和用户反映国三费油，和厂家说国三省油说法不一，相信事实胜于雄辩

3、加速性：这一点国三也明显不如国二，拖拉机空车高速挡起步就可以试验出来。

4、维户保养：国二技术成熟，配件供应体系完善，农机手也容易找到配件，国二的柴油滤芯一般10元左右，国三的柴油滤芯在80-200之间，这还不包括日后的一些皮带、油封等维修保养价格对比。

5、维修难度：国三的发动机为电控，线路多，农村维修人员少，有时候不用电脑检查根本不能排除故障，而国二是机械供油，凭拖拉机技师人工判断基本可以判断排除故障。

6、舒适性：国三发动机震动和噪音明显比国二低，所以农机手感觉舒适性会好点

5. 国二和国三发动机区别

国三与国二的区别就是排量的问题，车主体的功能没有变化，车辆统一升级到国三（欧三）是世界环卫组织提出的要求车辆的尾气达到零排放，零排放如何做到那，首先改变喷油的质量，如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少，所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的，也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口，其实就是这个区别，有的汽车生产商可能利用这个契机把车辆的构造功能提高也是一个卖点。使用国三的用户可能认为车辆没有力气，这是一个误区国三发动机需要电脑检查排除故障。同时对车辆也可以电脑限制功能，车辆行驶5000公里后慢慢步入正规。

6. 发动机国2和国3有什么

船长在我国是船员职业的一种，属于高级船员。在德国、日本等国，不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务补、船务部负责人以及指定人员等

大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备

三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责

7. 国2和国三有什么区别

1、标志不同：国三车的标志是国III；国四车的标志是国IV。

2、处理系统数量不同：国三车有一个消音器；国四车有两个消音器。

3、限行不同：国三车进入六环以内；国四车不受到任何限制。

4、发动机不同：国三车缸内是直喷，用大泵供油方式；国四车缸内是电喷，用共轨供油方式。国三车是符合中国第三阶段汽车排放标准。国四车是符合中国第四阶段汽车排放标准。

8. 国2摩托车和国3发动机一样么

区别： 一、即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量。

二、不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。补充： 国三排放与欧三没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25%,负荷车速40公里 ）和5040（车载50%,负荷车速40公里 ）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的 。实际上，国三比欧三还要严格一些。

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