国二铃木赛驰QS110(国二铃木赛驰化油器图解)

1. 国二铃木赛驰化油器图解

1、优点:此车提速快,操作灵巧,拐弯灵活,适合在好路面行驶

2、缺点:车身轻,减震一般,上坡疲软.路面不好(指的是山路)操作上有点困难。(除非不怕跌倒)

3、高速:有一次在2级高速路最高时速开过115(表上显示,不知道实际到底有多少).一般的弯梁110不是对手.有几次跟125拼,不相上下,甚至还稍快点,(这里我指的是短距离),相信如果长距离125胜出.

2. 铃木赛驰化油器结构图

完全可以通用，你把新换的赛驰化油器的混合气调整一下，再略调浓些就会好了。

检查一下你换化油器时有没有没有装好漏气的地方，再全面清洗一下化油器，你的车是不是带二次进气的？如果是，检查一下二次进气的那些管子接的对不对，还有就是赛驰早期的化油器油针是可以调整高低的，看一下你所换的化油器油针的位置。

3. 赛驰110化油器图解

1、怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。建议用户将化油器清洗方法清洗即可。

2、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏：连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。更换连接垫片或胶圈即可。

3、化油器与发动机进气管连接螺栓松动，连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。

4. 铃木赛驰化油器漏油怎么回事

机油泄漏主要是由于机油橡胶密封圈老化、变速箱油过载、车辆底盘碰撞造成的。机油橡胶密封圈老化当汽车行驶到一定里程或行驶年限过长时，汽车各部位老化是正常的

5. 铃木赛驰化油器安装图解

动力应该是差不多啊 国三化油器精调了，应该会更好些 而且现在国二已经不能上牌了

6. 赛驰化油器功能介绍图

1、首先，打着摩托车，使其预热到正常温度（大约5至10分钟），顺便找找怠速螺钉。

2、用改刀（一般为十字的）取下摩托车的右侧盖，当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的，这个视各人情况而定。

3、跨骑车怠速一般为1500±200左右。

当摩托车预热到正常转速时，就可以根据需要调怠速转速了。

用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。

如果是正常后的转速高了，那么往逆时针方向，缓慢调整，转速即可下降，当调到标准值后，立即停止，然后运行分钟左右，看是否平稳，然后用转油门把手轰几下油，然后立即松油门，看是否能降到标准值且平稳运行。如果到达标准，即可，否则，继续调整。

如果正常怠速转速低了，那么把怠速螺钉往顺时针方向拧，转速即可随着你的缓慢拧动而缓慢升高了。方法与高的方式是一样的。就不重复了。

4、调整好怠速后，盖上侧盖，即可

7. 铃木赛驰110化油器分解图

如果太喜欢赛驰，只能买国三的了，现在的国三赛驰都是注塞化油器了，以前是真空的，比欧二的加速性能稍差，也不像想像中差的那么多

8. 赛驰化油器安装视频

铃木赛驰QS110难点火，应该是电瓶亏电或者化油器有水质造成的。这款车是济南铃木弯梁摩托车，车身构造小巧轻便，是理想的上下班买菜代步工具，做工和质量整体性能非常好，摩友对这款车的评测和口碑都比较好，不好点火应该逐一排查电瓶是否亏电，检查空滤是否灰尘太多造成堵塞，检查化油器内是否有水分。上诉故障排除即可解决。

9. 铃木赛驰化油器清洗教程

混合比准确的说应该称之为“空燃比”，也就是空气和燃油的混合物按照一定的质量进行混合所形成的混合物。一般情况下，为了保证排放污染降低到最低，理论空燃比是：14.7：

调铃木赛驰国三的混合比方法步骤:

1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。

2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

10. 铃木赛驰国二化油器更换视频

1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。

2、调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针旋则减少进气，增加进油量，即调浓。

发动机排量110及下面的摩托车化油器混合比螺钉基本上全是调气型的，真空泵膜摩托车化油器、125及之上排气量的几乎全是调油型的。现阶段常用的摩托摩托车化油器基本上就这样。

调节混合比和待速，有很多种方式，因车而异，因人有所不同的。但理应热车调节为标准，节油不歇火，驱动力靠谱，待速稳定为宜。调整时进气阀要处于原点，不可以打开，也就是不可以关掉。

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