349
2022-12-04 21:291. 国二化油器和国三化油器通用吗
125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降！
国三车是通过换装喷油量控制更精准的化油器、增加防止油箱油气挥发装置和碳罐、换装添加有触媒的排气管并配合原有的二次补气系统，来降低尾气排放指标的，这些都是环保措施，车的其他方面基本没有变化，也就是说，除了尾气更环保外，国三与国二车在质量、性能方面并没有区别，而且化油器版的国三车在动力、加速性等方面一般都比同型号的国二车要稍差一点点，这是为环保付出的代价，环保不达标的车现在是禁止生产和销售。
保护环境人人有责，建议买环保一点的车辆，注意行驶安全！
2. 国3与国2化油器的不同
EN3F和EN3A的区别：
1.排放标准不同 3A欧二 3F欧三
2. 化油器不同 3A就是普通的真空膜化油器
3. 3F是真空膜精控化油器 3F更省油
4. EN125-3系列都有平衡轴，同是五档发动机，真空化油器
5. EN125-3和EN125-3A是国2车，A是圆灯无上导流罩
6. EN125-3F是国3车，增加国3排放所需要的附加装置。并且改用了气囊后减震器，黑包排气管。
3. 国二和国三化油器哪款省油
可以
国三摩托车跟国二摩托车的化油器基本上没有什么太大的区别，所谓的国三跟国二大体上只是一个出场年限的不同，除此以外基本上没有什么太大的改进。所以你所指的使用国二摩托车上的化油器是正常的，不管是国内还是国一化油器基本上都是一样的。
4. 国三车能用国二化油器吗
你好，豪爵铃木钻豹，这款摩托车在国内的销量非常大，他们的国二跟国三两个排量相比，明显国二的更加有利，因为我有发动机是化油器发动机。
他们的话语器功率非常大，同时对油耗的要求也非常高，所以他们的发动机是非常强劲有力的。同时油耗也会比较大。
5. 国三化油器是什么
国三车的原理，在说国三车前，先解释一下国二车，所谓国二排放，就是让少量新鲜空气进入排气管内氧化中和一氧化碳的排放量，使之排放达标。
一般国二车都有一个补气阀，利用发动机高速到低速时进气管内产生的负压吸开补气阀，再利用排气所产生的瞬时负压将新鲜空气从空滤器吸进排气管，一般中高速时补气阀是不工作的。（发动机从高速到低速，进气管内的负压会急剧加大，会吸入较多的汽油，燃烧不完全，就会产生较多的一氧化碳。）国三车就是在国二车的基础上加了触酶、碳罐。所谓触酶就是装在排气管里的一种稀有金属，利用排气高温转化碳氢化合物（HC）与氮氧化物（NOx)的排放量，有的是装在排气管里的，看不到，有的是焊在排气管前段，要粗一些，很明显，一下就能识别。碳罐就是利用活性碳吸附油箱里汽油挥发的有害气体。发动机基本上没变化。有些发动机做的好，可以直接达到国二排放标准，它可能就把碳罐给省了，因为它的排放总量达标了。国二车成本要比国一车贵在100块左右，国三车成本要比国二车贵300多一些，不管是国二车还是国三车，对发动机的功率都没有提升，如果做的不好，反而会降。电路是一样的，说有传感器和控制板的那个SB 你说的是电喷车，电喷车虽然不加任何装置就可以达到国3标准，但国3与电喷是两个不同的概念6. 国二和国三化油器哪个好
普通摩托车的国三，是通过在国二的基础上，换装添加有触媒的排气管、精控化油器和碳罐来实现国三标准的，国三和国二只是尾气排放的环保标准，国三车比国二车只是尾气排放更清洁，并不能降低油耗，动力还会有所下降，有的车冷起动性能也会受到不良影响，基本上没有人会这样改装的。
7. 国二和国三化油器有什么区别
国三车限制了化油器的供油量，排气管内添加的触媒又会影响排气的通畅，所以国三车相对于同型号的国二车，动力和极速普遍会略有降低，但也不是很明显，即使如此，铃木赛驰仍然是现在国内弯梁车中动力最强劲的车型之一。
8. 欧二化油器和国三的通用吗
不能的，我的金城铃木GX125国三的，刚换了欧二的化油器，就出现启动不了，拉风门也不管用。要一直拉着油门十几秒左右才能勉强起步，起步后又会出现供油不足的情况，要么拉了油门不跑，要么就一下子冲出去。过几天还要换回来的，不能这样搞的哦！
- 相关评论
- 我要评论
-