欧洲之星

一、自行车itt是什么意思？

1、TT车是专为个人计时赛的而设计的公路车，配置有休息把、气动车架和气动轮组等。

2、休息车把可以降低体能输出。采用气动车架和气动轮组配合标准的700c轮组使得TT车的速度进一步提升。

3、个人计时赛ITT（INDIVIDUAL TIME TRIAL ）是公路自行车赛的一种。大环赛中一般也有一个赛段是ITT赛段，例如环法的第一赛段。TT就是TIME TRIAL的缩写字母，就是规定里程的计时赛意思。

二、一万元以上的自行车有哪些？

公路自行车:

COLNAGO(梅花） 意大利“三巨头”之一。梅花是意大利的一个历史悠久的品牌。英文名 称COLNAGO,因其商标图形是我们在打扑克时的黑色梅花图案，故称“梅花车架”

以公路自行车车架闻名自行车界，其特点为材料为独有的特殊的合金钢，然后车架的后三角部分的钢管都做得非常细，其他地方也很细，但又保持了非常轻盈的重量和钢性。这钢性是铝合金材料在和其同等重量下很难比拟的。记得好象是纯手工打制，但已经不太确定。涂装也是很“花哨”的，当然价格更是非常好的。

LOOK 法国自行车品牌，环法自行车赛一线品牌，享誉世界！中国国家队以前就用这个

GIANT 台湾品牌，不用多说了，世界名牌，环法自行车赛中，德国电信队座驾。

TREK（崔克） 美国品牌，环法七冠王阿姆斯特朗一直使用！

Canondale 美国品牌，环法的常客

BIANCHI（比安奇） 意大利品牌，享誉世界。

KOUTA 意大利，没上环法，但也价格不菲！

De Rosa 意大利“三巨头”之一。

Pinarello 意大利“三巨头”之一。环法常客

Orbea 西班牙2大自行车厂家之一，环法常客。

Scott 从爱达荷州起家，老板ED Scott在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代，Scott开始系列化生产自行车。 最后，Scott将自己的目标盯住欧洲市场，并在Hodaka和giant代工自行车。

Specialized（闪电） 诞生于1974，由Mike Sinyard创建。闪电是一家长期声誉的自行车设计和销售企业。

Time 车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。环法自行车赛常客。

山地车：

Schwinn 是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。

Raven 美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬叉，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。

Huff 美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。

Canondale 美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。

GIANT 台湾的，不用多说了。

MERIDA（美利达） 台湾品牌，公路自行车比较一般，但山地自行车比较出色！

迪卡侬 1976年法国,世界著名运动用品品牌,十佳山地车品牌。

我们现在骑山地车的比较多，怎样挑选山地车？

1、首先，要考虑你的用途。

山地车按照用途不同，分为XC（山地越野）；DH（山地速降）；FR（自由骑行）；AM（全地形山地）

其中XC是最常见的山地车，也是要求最低的山地车，只有前避震，整车以效率优先的原则配置，舒适性不如其他用途的山地车，但适合爬坡，效率比较高。

AM比XC更注重舒适性，有行程很长的前避震和后避震，比XC也要重很多，效率不如XC，但也可以爬山。

FR是比AM更注重舒适性的山地车，具有很好的穿越性能，能适应各种恶劣的路面，但是由于重量过重，上坡的时候会很沉，效率很低，一般车手只有推车上坡。

DH是用于从山上往下冲的山地车，拥有最坚固的车身和超长行程的避震器。而且车体也最重，只能下山，连平路也不适合骑行。

2、用途决定之后，再考虑一下预算，各种车型都有最低预算，如果预算不够，即使可以装出类似的车子，也不能做相应用途，安全第一。

DH是最贵的山地车，一般2万元左右的DH车才勉强够用，因为DH是危险性最高的，一辆十几万的比赛用DH车，有时候也会在比赛中解体损坏。

FR和AM的最低配置都在1万元以上，主要是这两款车都要求很好的避震器，如果用劣质避震器，不仅不能实现舒适的骑行，还容易损坏，更降低了效率。

XC山地车是最容易普及的，2000元左右的XC山地车就可以进行中度越野了，3000左右就有比较专业的整车了（美利达挑战者300），到5000左右就已经很专业了。再往上上软尾（带后避震）车架，就是往FR的方向走了。

3、最后是品牌，比较大众的山地车品牌，整车有捷安特、美利达、崔克等，这三个厂都可以生产世界级比赛用车，而且都有不错的成绩，所以可以认为都有不错的技术实力。

捷安特和美利达都是中国台湾的品牌，在国内比较专业的中低端山地车，就属这两个牌子的最好了，没有说谁更好，不同的档次各有优势，大概是：1000-1500谁也没优势，都差不多；1500-2200，捷安特比较占优势，性价比超过美利达；3000以上，美利达挑战者系列性价比比较高，捷安特ATX8系列的车子车架等级太低，所以性价比上不去。

崔克是美国品牌，刚接触山地车的人可能感觉这个牌子很牛，很大牌。但熟悉山地车的等级和配置之后，就会发现崔克除了一个8500的车架，没有什么适合业余骑行者用的东西，而且崔克以店少车贵服务差出名，一般不推荐购买。

4、整车还是装车

有人说整车好，整车好在有售后服务和质量保障；有人说装车好，装车好在配置更适合自己。

如果是第一辆车，最好还是品牌整车，档次可以低一点，骑行一段时间后，总会有一些体会和领悟，感觉到入门车哪里不合适，哪里不够用，再根据自己的需要装车，才能装出适合你的车。

三、自行车世界十大品牌是哪几个？

1、Nicolai(尼古拉)，德国品牌。Nicolai(尼古拉)，全世界铝合金山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级的手工铝合金自行车。

CNC机加工技术堪陈自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai车架引以为豪的核心。

2、Marmot土拨鼠，俗称旱獭。由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。

MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。

3、Colnago梅花。意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，梅花已经是全球公认的标志了。

4、Tyrell泰勒。这个品牌是一个名叫TYRELL(泰勒)的德国自行车选手于1912年创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。TYRELL产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比。

5、Look洛克。生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。

6、Pinarello皮纳瑞罗。

7、Storck斯道克。STORCK于1995年由MARKUS STORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度重量比也一直都是STORCK车架的特点。

8、Ellsworth艾斯沃斯。美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。

9、De Rosa德罗莎。以极致“公路车”的造车工艺精神，De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的公路车美感，这就是来自义大利米兰手工的精湛艺术。

10、SantaCruz圣克鲁兹。圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，该自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。

四、time自行车为什么贵？

TIME是法国著名自行车生产商，time自行车是高端自行车品牌，技术先进，价格昂贵，所有TIME产品都来自于法国本土位于里昂的工厂，从最基本的碳纤维织布，到RTM技术编织而成的管材，TIME的技术人员控制了所有成就一部TIME车架的步骤，所以到你手上的TIME车架都是纯正的血统。而timel是一个中高档品牌自行车。

五、time自行车和timel自行车的区别？

区别如下：

1、品牌不同

TIME是法国著名自行车生产商。而timel是国产的自行车品牌。

2、品牌定位不同

time自行车是高端自行车品牌，技术先进，价格昂贵，所有TIME产品都来自于法国本土位于里昂的工厂，从最基本的碳纤维织布，到RTM技术编织而成的管材，TIME的技术人员控制了所有成就一部TIME车架的步骤，所以到你手上的TIME车架都是纯正的血统。而timel是一个中高档品牌自行车。

3、技术不同

TIME的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。而timel的自行车架构和防滑是国内先进水平。

六、最昂贵的自行车品牌排名？

全世界最昂贵的十大自行车品牌排行榜上的进口顶级自行车品牌。　　 

FRW 辐轮王

FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌,1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌,专门生产山地公路赛车和运动健身自行车,其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰,FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者,被公认为全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一。

MARMOT 土拨鼠

MARMOT中文名土拨鼠,俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立,堪称自行车界的法拉利。 MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商,也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。

TYRELL 泰勒

TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的,代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着一百多年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主,基于高超的研发设计和卓越的品质性能,代表着无与伦比的匠心技术,主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。

TITUS 泰塔斯

美国三大顶级自行车品牌之一,TITUS泰塔斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌,其早在1991年前就开始生产钛合金,是钛合金自行车制造的开创者,其制造技艺已达到登峰造极的地步。由于TITUS泰塔斯自行车档次实在太高,售价十分昂贵,所以认知度不高。除了钛合金,TITUS泰塔斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。

CASATI 凯莎迪

意大利,一个对于“美”有着特殊的热爱和执着的国家,百余年来,无数精美的设计诞生于这片土地,又走向全世界,成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年,彼得罗·凯莎迪(Pietro Casati)在米兰北部的小镇蒙扎(Monza)创立Casati凯莎迪品牌。100多年来,Casati以极致的造车工艺精神,创造出类拔萃的造车哲学,演绎成无懈可击的自行车美感,这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术。

NICOLAI 尼古拉

Nicolai尼古拉,全世界铝合金后避震山地自行车架之王,一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰,涂装大胆艳丽的着色,毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。

COLNAGO 梅花

1944年,Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后,萌生了自己制造车架的想法,于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌,所以选用了梅花的标志,直到今天,Colnago梅花已是全球知名的标志了,梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。　　

LOOK 洛克

法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司,主要生产顶级的碳纤维自行车,生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间,这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前,使骑乘者在爬坡时可以轻松省力。

PINARELLO 皮纳瑞罗

Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现,他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年,作为业余选手,凭藉获得的60多枚奖项,他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际,Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。

ELLSWORTH 艾斯沃斯

美国三大顶级自行车品牌之一,车架几乎全手工制作,以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例,其中的创始人是充满激情的业余爱好,开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的。

七、一共有多少自行车品牌？

我知道的有

SOLOMO:索罗门。德国。自行车时尚 欧洲风格 山地车 公路车 折叠车 质量稳定

TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。

Colnago　：意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。

八、自行车车型分类？

01山地车

山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不容易损坏，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘，也是目前市面上见到最多的单车。

02公路车

公路自行车（Road bike）是用来在平滑公路路面上使用的车种，像是自行车的跑车，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更多考量的是速度，往往使用可减低风阻的下弯把手， 较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需要像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高，由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车，国内外职业竞赛一般都是公路车。

03场地自行车

场地自行车（Track bike）用于在室内或室外自行车场馆（Velodrome）的椭圆形赛道上使用。自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，质量不少于6.8千克，车座长度24~30厘米，中轴与地面的距离24~30厘米，车轮的直径：最大70厘米，最小55厘米，自行车前后轮直径必须相同，这种自行车结构非常简单：单速，没有车闸(刹车)，没有可逆转的飞轮。需要减速时需反向踩踏板

04折叠车

英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。由于体积小巧，很容易上手，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车展开或自行折叠，在折叠后通过座杆作为支撑点以使折叠后能立稳。

05固齿车（死飞）

固定齿轮自行车（Fixgear）也叫死飞，字面上解释就是飞轮是死的。有与一般自行车相同的车架，没有变速系统，普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。经验不足的骑车人可以加装前刹车，专业骑车人则不需刹车，全靠技巧来完成紧急停车动作。（国内一些大的赛事方都不允许死飞参赛，原因太过危险）

06旅行车

旅行自行车（英语：Touring bicycle）是自行车的一种，适合长途骑行方式的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，负重能力比一般自行车强大，配件选择方面追求可靠耐用。旅行车非常结实，可靠，骑几万公里长途的话，还是建议旅行车.也可以用于平时代步通勤。

07躺车

躺车也是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。它的环保、健康、舒适等特性，而最为受人青睐的，当属它本身结构带来的视觉冲击力，所以，崇尚个性、喜爱骑行的朋友大都有机会选择它。

08攀爬车

攀爬自行车又称障碍自行车，障碍单车，国际称之为“Biketrial”，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来。攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过技巧和平衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物，它考验的不是车手骑的速度有多快，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。攀爬车主要有三种规格，20英寸、24英寸与26英寸。

09铁人三项赛/计时赛自行车

在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车（Triathlon/Time Trial bike），三项赛和计时赛的最大特点是不允许紧跟在其他选手后面借助牵引气流（drafting）骑行，选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力。因此三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。（两个比赛的用车规格是不同的，咋一看没什么区别，但是看中管的倾斜角度就能看出来了）

10速降/下坡自行车

速降自行车，也称落山自行车（DownHill bike）英文简称DH，是一种极具挑战性的活动，骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激，活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展，奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录，速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位，进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备，前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长，轮胎宽度一般超过2英寸，国外著名的赛事当属“红牛坠山赛”，国内著名赛事“红牛天梯”速降赛。

11越野公路车

越野公路车（Cross-country cycling）由公路自行车发展而来，比赛结合了公路车和山地车的特性，需要选手有更多的技巧和耐力，但并不需要像公路车比赛那样的长久的耐力，但需要在无氧运动和有氧运动之间频繁的转换，这就意味着你的身体需要不同的耐力。骑行，扛车，至少十几米的快速冲刺跑，还有对你骑行技术的考验，一旦你有哪一项做得不好，比赛中就会被落下，所以说在公路越野比赛中，综合能力是最重要，另一大特点是需要在不可骑的路段上下车扛着车走，这也是公路越野与其它越野比赛的主要区别，这就是为什么公路越野车的前三角比较大（容易肩扛），而随之来的便是后避震上的设计困难，不过因为反正比较崎岖的路段都是人扛车，所以避震也就显得不那么必要了。

12平把公路车

和弯把公路车主要追求速度的目的不同，平把公路车大多被应用于城市中的通勤和近郊郊游等休闲骑行，兼顾舒适性、轻便性以及易操控性，是平把公路车的最主要的设计目的。平把公路车和弯把公路车一样，都会使用700c规格的车轮和较细的轮胎，在公路上骑行时，具有较强的轻便性，而它的直把配置，则兼顾了山地车轻便性以及易操控性，在城市中骑行，非常灵活自如，且能够拥有较为理想的速度，是我认为作为城市日常通勤、休闲骑行最为理想的车型。

13小轮车

场地自行车不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。小轮车赛车车轮直径应为20英寸和24英寸两种，奥运会为20英寸。参赛车辆必须使用有效的后闸。运动员要根据赛事的规定使用脚踏和专项鞋。在车把（横管）、车把立管（连接把和前叉）和车架应配有防护垫。小轮车分为很多种，根据比赛的性质对车辆的要求也不一样，

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