摩托车车架品牌(摩托车车架品牌排行榜)

一、摩托车车架品牌

车架材料有钢架,铝合金,镁合金,碳纤维一体,钛合金

最结实的就是钢架,不过也最重

铝合金车架性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般

碳纤维车架,从材料来看,最轻,硬度不错,但是拉伸强度差,几乎都不会变形,要变形就是直接断掉,所以不适合做山地车,受不了那种高强度的颠簸(适合做高档公路车架)

钛合金车架,强度比钢架稍微低一点,但是因为轻,且硬度高,拉升强度高,耐腐蚀性好,是很好的材料,但由于制造成本高,一般都是用来做高档车架

如果你玩公路车,比较高档的就是一体碳架

街车,山地车,旅行车,铝合金车架,或者钛合金车架

极限运动的车,只要你有钱,直接选钛合金车架吧,没钱就铝合金咯

镁合金的车架好像不多,这种车架比铝合金轻,比铝合金软,说实话,我宁愿选铝合金的,也不会选镁合金车架,虽然比铝合金车架轻,却没铝合金那么硬,拉伸强度低所以相对容易变形,而且又不便宜,华而不实..

二、摩托车车架品牌排行榜

大众新款Vyrus Alyen 988。

全车采用全碳纤维饰板，车架采用双Ω型镁合金，其轮毂也采用碳纤材质，匹配120/70前轮和200/60后轮。该款摩托车搭载L2 Panigale双缸1285CC引擎，压缩比达到11.3:1，水冷式散热，最大功率151kW（205PS），油箱11L。制动系统则采用Brembo GP4制动器。新车售价还未透露，但参考同类车型售价普遍在9万美元（折合人民币63.57万元）左右，因此该车售价将会更高。

三、摩托车车架品牌排行

第一名，本田，销量：1380万辆；

第二名，雅迪，销量：580万辆；

第三名，Hero，销量：450万辆；

第四名，雅马哈，销量：350万辆；

第五名，Bajaj，销量：230万辆；

第六名，TVS Motor，销量：225万辆；

第七名，豪爵，销量，120万辆；

第八名，铃木，销量，120万辆；

第九名，Italika，销量，90万辆；

第十名，小牛，销量，90万辆。

简单分析几句，本田仍然是全球摩托车品牌老大，对比排名中其他品牌来看，本田大多数销量应该都是踏板车和弯梁车这些小排量车型所贡献；

排名第二的雅迪电动摩托车，以国内市场为主，加上出口多国的销量，成为了此排名中电动车第一名；

第三名Hero，为印度最大的摩托车生产商，曾经与本田进行合资，现在印度地区主要生产小排量跨骑摩托车；

四、摩托车车架品牌有哪些

以下摩托车质量都比较好。1、豪爵Haojue (豪爵控股有限公司)，始于1992年，以摩托车产业为主的多元化投资公司，建设规模较大的中外合资摩托车制造企业。

2、五羊本田 (广州汽车集团股份有限公司)，成立于1992年，广州汽车集团旗下，集研发、制造和销售于一体国内大型摩托车制造企业。

3、建设•雅马哈YAMAHA (重庆建设·雅马哈摩托车有限公司)，始于1992年，摩托车十大品牌，重庆市名牌产品，由建设工业有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业。

4、SUZUKI铃木 (铃木(中国)投资有限公司)，始于1920年，日本铃木株式会社旗下，集生产、制造、代理销售及售后服务于一体，专注于摩托车、汽车事业的现代化企业。

5、宗申摩托 (宗申产业集团有限公司)，重庆宗申机车工业制造有限公司，宗申产业集团旗下，拥有两轮车/电动车/注塑产品/冲焊工厂/涂装工厂等事业部，其“3C”整车行业内享有声誉。

6、力帆LIFAN (力帆实业(集团)股份有限公司)，始于1992年，以科研开发/发动机/摩托车和汽车的生产/销售/出口/为主业力的大型民营企业。

7、新大洲本田HONDA (新大洲控股股份有限公司)，，摩托车十大品牌，由新大洲控股股份有限公司/日本本田技研工业株式会社/本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务。

8、隆鑫LONCIN (隆鑫通用动力股份有限公司)，创建于1993年，知名动力机械制造商，专业从事发电机组/农业机械装备/轻型动力/两轮摩托车登业务的大型制造型企业。

9、钱江摩托 (浙江钱江摩托股份有限公司)，知名摩托车品牌，始于1985年，上市公司，国内规模较大/装备先进的发动机和摩托车生产基地，专业从事摩托车整车和发动机研发/制造/销售的企业。

10、大阳DAYANG (洛阳北方易初摩托车有限公司)，摩托车十大品牌，始于1992年，河南省著名商标，专业生产摩托车、三轮车、电动车及发动机产品的现代化企业。扩展资料：摩托车的种类对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。

国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。

轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。

另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。

如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。

需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。

如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

五、摩托车车架排行

碳纤维的最好。但是碳纤维品质差异巨大，自己的生命安全全交给了它，所以，4000以下的碳纤维车架（单车架价格）千万别用，尤其国产品控极差的情况下，要么选择铝合金车架 要么选择纯进口碳纤维车架，车子肯定轻了一半，但是怕侧向摔车，比如摔车后叉摔在石头上或者路牙子上，车架就废了，其他位置也是，只是摔前叉还好，可以单独更换。

六、摩托车车架名牌

五通下面有钢印的，上面有具体编码供给查询，公路车涂装上面就有品牌标识，如果想要查询具体生产日期和详细情况，可以在网上查询。

七、摩托车车架类型哪种好

摩托龙骨车架叫脊梁车架最好。

从车辆的前转向柱到车尾避震支撑，有一个钢管材料的主梁，发动机和其他部件安装在主梁的下部，仿佛是人体脊椎的形式，所以被称作脊梁式车架。

八、摩托车车架什么材质好

山地车架当然是碳架的好了，就是价格高点

九、摩托车车架生产厂家

摩托车编织车架比菱形车架承重力强

十、摩托车架类型

例如脊梁式车架，这种车架又分为上脊梁式车架和下脊梁式车架，采用上脊梁式车架比较典型的车型就是嘉陵70这款老车

十一、摩托车车架好坏对比

 N1S这款车架和摩托车的车架相比，整体的有很大的差距，产品属于采用钢管的保护程度，照比摩托车车架都有很大差距，主要是因为摩托车车架全部采用全钢制产品，产品厚度以及产品的韧性照，比电动车的这种车架都要好用很多，所以摩托车的车价选择都是比较重，比较刚性，好的材料生产制造，跟这种S de电动车架相比还是有很大的希望，我的回答能够帮助到你。

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