摩托车车架歪能修吗(摩托车车架歪了怎么修)

一、摩托车车架歪能修吗

摩托车大架子如果出现了歪斜是可以正常进行校正的，前提是你必须有车大架的校正仪，这种校正仪价位比较高，一般的维修网点并不具备，所以车刹架子如果出现了歪斜，数据不正，建议你直接更换原厂型号的大架子，主要是校正过程中如果没有仪器是无法正常校准的，会出现两轮跑偏，驾驶安全性能不稳定，希望我的回答能够帮助到你。

二、摩托车车架歪了怎么修

及时调整过来就好了，如果自己处理不了可以把摩托车骑到专业摩托维修店让师傅们帮你解决问题。摩托车后车架歪了会影响装货和骑行安全。

三、摩托车架歪了怎么修

先左右摇一下轮子，如果不会晃动就要看看车架里的轴承，因为前轮钢圈和车架各有两盘轴承有时候那个坏了也会出现或者螺丝松动,最好去专业的修理店修

四、摩托车车架歪了行驶会不会左右摆

最简单直接的就是找维修店换一个新的,楼主自己换过一个30元到50元就可以了。或者车把歪了自己就能正过来,在车子前面,俩腿夹住前轮,俩手握住车把,让前轮跟车体呈一条直线,把车把一扭就正好了。注意腿要使劲夹轮胎,夹住了。

五、摩托车车架子歪了

摩托车骑行过程中发生碰撞车把是很容易变歪，如果要调整车把现要了解它的结构。

摩托车转向系统零部件有，大把，上联板，下联板，前减震器，前车轮。如果摩托车发生碰撞最容易变形的就是减震器。

前减震器是中空结构主杆是很容易变形的，减震器如果发生变形只能通过专业的压床进行修正或者更换新减震器。

摩托车车把变歪调整步骤如下:

1.检查上下连板否变形，如有变形需要更换。

2.检查减震器是否变形，轻微变形可以修正，变形严重只能更换新减震器。

3.前圈是否变形，轻微变形可以调整变形严重，只能更新件。

4.大把是否变形，大把只要是变形了就必须更换新件了。

5.车架是否变形，车架如果变形不严重的话是可以重新切割焊接的。

如果车把只是轻微有点倾斜是可以通过转动减震器来进行调解。

六、摩托车车架偏了

自行车架子偏了就只能更换，自行车车架属于车身主要配件，出现问题直接影响到骑行安全，特别是碳纤维车架，如果轻微碰撞，出现磕碰痕迹，纤维外露的情况下就需要马上更换新的车架，铝合金和钢制车架轻微弯曲不影响使用，严重变形也需要及时更换。

七、摩托车车架歪有哪些辨别方法

1、用眼看：真皮的毛孔、皮纹明显，同一张皮没有规律，而假皮没有毛孔，假皮的毛孔及皮纹很有规律。再看皮反面没有折的部位，如果是基布，必是假皮。而且真皮的光泽度柔和，假皮较光亮。

再看真皮的标志：正规大厂家的皮革制品，一般都有真皮标志，但皮制品所挂的皮样小牌不等于“真皮标志”。真皮标志的注册商标是由一只全羊、一对牛角、一张皮形组成的艺术变形的园形鼓状的图案，图案中央有真皮产品英文缩写“GLP”三个字母，图案主体颜色为白底黑色，只有3个字母为红色。防伪鉴别：用紫外线灯照射标牌正面，将出现红色“真皮”和：“HQ”字样，标牌反面的下方编号，在紫外线灯照射下，由浅红色变为黄色。

检查商品是否有商标、厂址、厂名、合格证。

但没有真皮标志、没有商标等并不等于假皮。

附：各种皮的皮面特征如下：

猪皮，粒面粗糙，皮面毛孔一般以3个为一组呈品字形排列，毛孔粗，尤其是颈部的毛孔特别粗大，毛孔皮面的出口处呈喇叭形，粒面乳头突起明显，沟纹较深；

黄牛皮，粒面细致，毛孔细而密，粒面乳头细小，突起不明显，除脖头和腹部有一些褶纹外，其它部位很少有褶纹；

牦牛皮，粒面较细，毛孔细而密，粒面细致程度与黄牛皮十分接近，但颈部和腹部褶纹较多；水牛皮，粒面较粗，毛孔大，皮厚，粒面乳头突起明显，褶纹多而深，具有特殊粗糙的花纹；山羊皮，粒面较细致，毛孔5~6个一组呈瓦楞状排列，毛孔比绵羊皮和黄牛皮稍粗，但比猪皮细得多，粒面乳头呈瓦楞状突起比绵羊皮及黄牛皮明显，但远不如猪皮和水牛皮明显，粒面基本没有褶纹；

绵羊皮，粒面细致，毛孔细而密，粒面乳头小且突起不明显，粒面很少褶纹，粒面比山羊皮细致；

马皮，毛孔呈椭圆形，比黄牛毛孔稍大，较有规律。

2、用手摸：用手触摸，真皮的表面手感滑爽、柔软、丰满而有弹性，假皮发涩、死板、柔软性差。

3、用手按压：用手指指尖将皮按压，真皮有细小皱纹，假皮没有皱纹。

4、闻味道：真皮有皮革味道，而假皮却有刺激性较强的塑料气味。

5、燃烧：这一招最准确，用火燃烧时，真皮不结硬疙瘩，有烧头发的味道，而假皮燃烧结疙瘩，发出刺激的气味。

6、对光面皮革，还可用美皮王皮革柔软护理剂试验，美皮王皮革柔软护理剂，是皮模拟油，是不含任何挥性溶剂（溶剂一般有毒）的健康产品，只有毛孔好的真皮才能吸收，如果是优质的真皮，涂上美皮王后5小时内，最长一天内干燥，而假皮没有毛孔，几天都不会干燥。真皮吸收美皮王后，光亮、丰满、柔软。但没有毛孔的差皮与假皮差不多，却也光亮。

八、摩托车车架不正怎么办

轻微的可以，只是不易掌控，严重的不可以了，校正车架吧，

九、摩托车大架歪了

照你所说的

链子突然松了一般是反冲体轴承坏，反冲胶被打烂了或鱼尾，后轴大帽松动造成的，你说的后壳不知道是不是反冲体，如果是应该在60块钱之内应该可以修好了，要是反冲体把轮毂也坏了，那起码要300左右才可以修好哦。

十、摩托车车架偏怎么矫正

发现鞋偏跟了，就把它仍掉。

向前迈步时万上脚在同一直线上。

走路的时候 ，脚后跟先着地，坚持下去，养成习惯，可有效矫正。

偏跟，

十一、摩托车车架变形能修吗

你那车的损坏程度在4S店叫小事故，只是前梁弯掉了而已,不严重的拉回来就好了，严重的换个梁就OK。轻微的变形是可以通过大梁校正仪调整过来，再厉害一点儿的用更换车架来解决，主要是看看修出来的效果，要用四轮定位仪反复进行测量，直到精准。安全性什么的自然不必考虑,完全不会有问题的,4S店对每一辆车都有自己的数据.修好了一般人是看不出跟新车有什么区别的。扩展资料人们挑选二手车时，总会担心是否出现过大的事故。不错，事故的程度直接关系到最终的交易价格，挑选二手车时，除了掌握发动机、制动、传动、变速器、电器设备等关键部件的优劣，掌握车辆曾经的事故情况也非常重要。笔者认为，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。因为大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，只是看您能否判断出来了。大部分轿车采用“整体车身”结构，即车身／车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应兼有时则可能是车架弯曲有关系，说明曾出现过事故。在静态检查时，可以通过如下方法：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了；还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象；还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接逢处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门，也可能是曾拆卸后喷漆，这肯定与事故密不可分。打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接；检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显的检查了。对于轿车等，可检查加强筋；对于SUV、货车等，可直接检查车架。看它们是否平直而不能有弯曲。而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，消费者不可掉以轻心，如果自己很难把握，就找个懂维修的朋友随行前往，帮您把把关，这样做可以让自己心里塌实。不过据笔者在旧车市场观察，大部分年份近、价位10万元以下的二手车，其车况基本良好。用旧车商家的话说，面对个人用户的二手车，车况都说得过去。低价位车型主要面对个人用户，他们选车也很挑剔，一般的事故也难逃他们的眼光。同时，个人用户喜欢年份近的车，按照客观规律分析，大部分年份近的车很少有车况较差的。参考资料:人民网▬挑选二手车 检查车架最关键

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