摩托车车架 不锈钢

一、高碳车架和不锈钢车架对比？

碳钢追求的是轻，快。一般公路车都是碳的。

不锈钢追求的是强度。山地车用的都是铝或者钢。

而且碳车架太贵了，不是一般人消费起的。

二、不锈钢能焊车架吗？

可以焊车架，但是只能焊自行车车架。

不锈钢的材质相对来说比较重，不易于用户或者消费者来进行操作，如延展性，无法满足加工要求；焊接和钻孔是非常困难的过程。而不锈钢、低碳含量不可能在焊接脆化过程中发生，容易开裂，保证焊接强度再次进行焊接热处理，但不人工、不保存、设备和消耗品。所以很多自行车厂家是不选择用不锈钢做的。

三、不锈钢车架的优缺点？

不锈钢钣金要求轻薄，制造工艺要求很高，不锈钢还要打磨的，很难喷漆，不是不锈钢都不生锈的，只是不易生锈而已。但不锈钢拉伸性能差，冲压成型成本大，易变形。

不锈钢的冲压回弹性要远大于碳钢，尤其是深冲压，不时效是会有很大形变的，而碳钢的一个重要优势就是加工性能良好。

四、摩托车菱形车架和编织车架哪种好？

摩托车编织车架比菱形车架承重力强

五、摩托车哪种车架好？

车架材料有钢架,铝合金,镁合金,碳纤维一体,钛合金

最结实的就是钢架,不过也最重

铝合金车架性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般

碳纤维车架,从材料来看,最轻,硬度不错,但是拉伸强度差,几乎都不会变形,要变形就是直接断掉,所以不适合做山地车,受不了那种高强度的颠簸(适合做高档公路车架)

钛合金车架,强度比钢架稍微低一点,但是因为轻,且硬度高,拉升强度高,耐腐蚀性好,是很好的材料,但由于制造成本高,一般都是用来做高档车架

如果你玩公路车,比较高档的就是一体碳架

街车,山地车,旅行车,铝合金车架,或者钛合金车架

极限运动的车,只要你有钱,直接选钛合金车架吧,没钱就铝合金咯

镁合金的车架好像不多,这种车架比铝合金轻,比铝合金软,说实话,我宁愿选铝合金的,也不会选镁合金车架,虽然比铝合金车架轻,却没铝合金那么硬,拉伸强度低所以相对容易变形,而且又不便宜,华而不实..

六、摩托车车架寿命？

在正常使用情况下大约为10年左右。因为摩托车车架主要由钢铁材质构成，在使用中不可避免地受到摩擦、震动和扭曲等影响，导致其逐渐老化和疲劳，从而影响安全性能。另外，一些异常使用因素，如超载、过分强调性能等也会大大缩短车架的使用寿命。如果想延长摩托车的使用寿命，可以保养好车辆，定期检查和更换老化的零件，正确使用和驾驶，避免超载和过度使用等。

七、摩托车架怎么校正？

摩托车方向柱立管斜了最好是换新的，一般几十元到一百多元就能买一个了，校正的手工费也不少，效果还不一定好。如果要校正，需要用压力机压，或是垫上木块用铁锤砸，也可以装上减震器摔打，但这些都需要足够的经验才行。

八、摩托车副车架变形？

副车架变形，需更换全新的副车架。原因如下：

1、车的副车架是将悬架与车身连接起来的部件，副车架相当于悬架与车身之间的桥梁。

2、副车架可以提高车身的刚性，还可以提高车子的舒适性。

3、如副车架变形，车轮的定位数据会受到影响，会影响车子的操控性和行驶稳定性。

4、车的前后都有副车架，前面的副车架还需承托发动机与变速箱，并且前面的副车架在出现碰撞时负责将撞击力传递到整个车身。

九、摩托车换车架费用？

地方不一样收费也不同，我们这就四百左右

十、摩托车车架和电动车车架区别？

摩托车的车架与电动車车架最大区别是生产工艺不同，摩托車的材质，焊接工艺，防锈处理均要比电动车好上好几倍，所以摩托车的使用年限也比电动車长(电动车车架用上五，六年就不行了)。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%