摩托车从电瓶负极搭线到车架(摩托车从电瓶负极搭线到车架怎么接线)

一、摩托车从电瓶负极搭线到车架

因为 汽车上的电路都是控制正极的开闭。用电设备的负极线（搭铁线）是接到车身的。所以电瓶的负极也要接到车身啊。

汽车上的各个电路是分部分设计的（发动机线束、仪表线束、大灯线束等）。比如 发动机线束，总的都是由正极到用电设备，然后所有从用电设备出来的负极线，都会汇总到一起成为一根线，连接到车身，由车身连接到电瓶负极，形成一个环路。

二、摩托车从电瓶负极搭线到车架怎么接线

1、正极连接正极。搭电前要保证无电车和救援车都处于熄火状态下，然后找到两个电瓶上的正极，一般都是“+”代表正极。然后拿出搭线，搭线一头连接没电车的正极，另一头连接救援车的正极。注意一定要先连接正极再连接负极，否则容易造成短路。

2、负极连接负极。确定两辆车电瓶的正极连接以后，再拿出一根搭线，找到两个电瓶的负极，一般用“—”表示电瓶的负极，然后将搭线一头连在无电车的负极上，一头连在救援车的负极上，就可以了。

3、搭电完成以后，可以看到无电车的仪表盘会亮起，这时候可以发动车辆，如果能够顺利启动，要先拆下负极夹子，再拆下正极夹子，顺序不要搞乱了

三、摩托车电瓶负极搭铁

需要搭铁自救，一定要知道注意以下几项，第一，俩车不能搭在一起，要保留缝隙，防止短路提供电量的车在夹电瓶时一定要在熄火状态，第三家店顺序先接提供电量车正极。

然后接需要救援车辆正极最厚街提供电量车副机，另外一头接在需要被救援车辆的缸体或者缸头就可以了。

四、摩托车电瓶负极线接哪

1、点火系统，2、充电系统，3、信号系统，4、照明系统，5、启动系统。

钥匙门：四根线1、红色线，电池正极2、黑色线，点火锁输出电源3、绿色线。接地，负极线4、白黑。

熄火线继电器两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统：点火器黄黑线接高压包，蓝白线，触发正极，绿白线。触发负极，白黑线，接点火锁黑白，黑红线，接发电机低压输出，绿色·线，地线。

五、摩托车电瓶负极 两根线的作用

摩托车电瓶线路负极有两根线这两个都是搭铁线。摩托车电瓶在连接上，把摩托车车架作为一组负极导线进行使用的，正极连接到发动机起动机上或点火开关上。负极需要接两根线的原因，是因为摩托车的车架上有一些零件是采用橡胶材质的，为了保持车架搭铁的完好性，所以使用了两根负极导线，分别搭载车架的两个连接处，以加固负极线路连接可靠性。

六、摩托车电瓶搭铁线怎么接

摩托车搭铁线一般用绿线是地线，只要良好接地即可，一般是接整车线束中的搭铁线

摩托车发动机上面的电线有白、白／蓝、黑／红、绿、黄五根。白线和黄线接整流器，它们是照明、充电和稳压的。白／蓝线是磁电机定子触发线圈线。黑／红是磁电机定子点火充电线圈线。白／蓝线和黑／红线接点火器。绿线是地线，只要良好接地即可，一般是接整车线束中的搭铁线。

注意事项：

1、发动机在工作时会产生很大的热量从而温度升高，发动机温度的升高会导致发动机零部件金属性能下降，强度降低，从而容易损坏；

2、温度升高还会引起润滑油的黏度下降，破坏油膜，导致发动机润滑恶化，从而损坏发动机，所以必须在发动机工作的时候把它产生的热量及时散发掉。早期的发动机是通过直接在发动机表面铸造或者焊接金属散热片，加大发动机与空气的接触面积从而冷却发动机即风冷发动机。

七、摩托车直接把电瓶正负极相连能不能启动

除非电瓶里的电已经用光，不然的话给电瓶的正负极直接短路，会发出大量的热，很快电瓶就会烧毁了。

八、摩托车电池给汽车搭线

首先启动汽车的真正条件是电压和瞬间电流，和容量没有直接关系。比如3.0L排量及以下汽车要求电压12V、0.3秒瞬间电流150-300A，现在的汽车应急启动电源基本都是高倍率聚合物动力电池，只要电芯材料稳定和放电倍率够，3000毫安的小电池都可以实现，6000毫安以上就很好了，真正10000毫安以上的很少，很多都是虚标

九、摩托车电瓶线正负极怎么接

你好！摩托车的三根电源线红粗线，红细线，黑粗线。接线方法：先固定好蓄电池，在将红粗线和红细线一起接到蓄电池正极，最后接负极黑线！

十、摩托车接电瓶线

在接摩托车电瓶线时，红色的接线柱为正极，蓝色的为负极。用小夹子夹好两个电机或用螺丝拧紧就行。千万不要接反了。否则会烧电瓶的。

十一、摩托车搭电正负极怎么搭

搭电千万不要先把一辆车的正负极都接好了，再接另一辆车的正负极，这样不但会有短路的风险，接错的可能性也增加了。要一根线都接后再接另一根，电瓶的正极接正极，负极接负极，千万不要接反了。至于先接有电的车还是没电的车并没有特殊要求，先连接哪个没有影响，自己随意连接。

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