川崎250摩托车报价及图片大全

一、川崎250摩托车报价及图片大全

川崎KX250F2010是一款运动型摩托车，以下是它的参数：

引擎类型：液冷四冲程DOHC 8气门

发动机规格：249.6 cc

最大马力：23.6 kW (28.7 PS) @ 8,500 rpm

最大扭矩：22.3 Nm (16.2 kgf·m, 14.1 ft·lb) @ 7,250 rpm

车架形式：铝合金

前叉形式：单支臂式倒立式前叉(SR-F30)

后避震形式：单支臂式倒立式后避震(SR-F30)

轮胎规格：26 x 2.0 in (665 x 50 mm)

刹车系统：前双活塞卡钳，后单活塞卡钳

变速器形式：6级V型双离合变速器

燃油供给形式：电子燃油喷射

车身重量：194 kg

二、川崎250摩托车怎么样

车型尺寸(mm):

长 X 宽 X 高:2135 X 885 X 1210。

车身重量:116 kg，轴距:1435 mm。

油箱容积:8升，车种类型： 越野。

车辆年份:1993。

引擎形式:

四冲水冷单汽缸DOHC4活塞瓣。

压缩比:11，缸经x冲程:72.0 X 61.2 mm

总排气量： 249 cc。

最高马力： 　30ps/8500rpm。

最大扭力： 　2.6kg-m/7500rpm。

车架形式： 　钢管吊阵车架。

传动系统： 　湿式多片6前速链传动。

燃油供应： 　化油器。

前倾角[R]:26.05，拖曳距[T]： 107。

前减震系统： 　套管倒立前叉。

后减震系统： 　单筒油压避震。

前轮胎： 　3.0-21,51P。

后轮胎： 　4.6-18,63P。

前制动系统： 　刹车碟配单活塞卡钳。

后制动系统： 　刹车碟配单活塞卡钳。

最低离地距： 295 mm。

座高： 885 mm，油箱容量： 8 L。

三、川崎250摩托车价格多少

川崎250的油箱大小是17升。川崎250的油箱大小通常会在17升左右，这个油箱大小是基于指定燃油能够覆盖的最大行驶距离而设计的。此外，油箱大小也受到不同的系列和型号的影响。油箱大小不仅直接影响着车辆可行驶的里程，同时对于各类骑手在选择川崎250及其相关车型时也会产生重要的影响。虽然17升的油箱大小可以一定程度上提升车辆的续航能力，但同时也会增加车辆的整体重量，从而影响车辆的操控性和驾驶体验。

四、川崎250摩托车图片

国产没有川崎摩托车。

五、川崎250摩托车官网报价表

川崎250的极速在2014年时达到了165km/h。原因：根据川崎公司公布的数据以及媒体测评，2014年的川崎250在公路上能够达到165km/h的极速，而这在当时并不是很常见的高速车型，川崎250在同类车型中也是颇具竞争力的表现。需要注意的是，川崎250的极速不仅与车型本身有关，也与驾驶者的技术水平、路况等多种因素有关，因此在行驶过程中需要谨慎驾驶，确保安全。

六、川崎250摩托车性能和参数

川崎kdx250 最大输出马力(ps) 30ps(16.0 kw)/9500rpm。

水冷单汽缸DOHC4活瓣 压缩比： 11 缸经x冲程： 72.0 X 61.2 mm 总排气量： 249 cc 较高马力： 30ps/8500rpm 较大扭力： 2.6kg-m/7500rpm 

车架形式： 钢管吊阵车架 传动系统： 湿式多片6前速链传动 燃油供应： 化油器 前倾角： 26.05 拖曳距[T]： 107 前减震系统： 套管倒立前叉 后减震系统： 单筒油压避震 前轮胎： 3.0-21,51P 后轮胎： 4.6-18,63P 前制动系统： 刹车碟配单活塞卡钳 后制动系统： 刹车碟配单活塞卡钳 车体尺寸： 2135 mmX 885 mmX 1210mm长 X 宽 X 高 轴距： 1435 mm 较低离地距： 295 mm 座高： 885 mm 干重： 116 kg 川崎KLX250越野摩托车 川崎越野版的

七、川崎250摩托车车型和价格图片

国内售价为人民币5.56万元。川崎250四缸是搭载了249cc液冷并列四缸发动机，11.3:1的压缩比，11000转时最大输出功率20千瓦，8500转时最大扭矩192牛米，搭配6挡变速箱。

八、黄河川崎250摩托车

川崎为没有合资是因为销量不是很大，而且很多地方限制摩托车行驶。

川崎没有125排量的车型，而这一排量的市场竞争很激烈。

川崎在国内目前没有合资工厂，部分车型都是大贸货，正规进口，可以上牌。

有点资历的车友应该都知道川崎曾经与河南黄河机械厂的一段姻缘，黄河川崎250当年就相当于现在飞致250。

九、川崎250摩托车参数

川崎忍者250的重量约为165公斤，座高为790毫米。 这是由于川崎忍者250采用了一种轻量化的设计，例如采用了铝合金材质的车架、碳纤维制动器等轻量化部件，因此重量较轻；同时座椅的设计也使座高相对较低，使乘客可以更容易地掌控摩托车，具有较好的操控性能。

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