说到“最贵”的摩托车,相信很多人都会第一时间想到杜卡迪,虽然杜卡迪的排气声浪不太好听,但是车辆依旧凭借帅气的外观以及超强的动力性能成为不少消费者的梦想之车,最近就有小伙伴表示立志要买一辆杜卡迪,但是不清楚至少要存多少钱,那么究竟杜卡迪最便宜的多少钱?
从国内摩托车市场上可以了解到,目前杜卡迪品牌分别推出了Superbike超跑系列、SuperSport鸰速系列、Streetfighter街霸系列、Monster怪兽系列、Multistrada揽途系列、Hypermotard骇客系列、Scrambler自游系列、Diavel魔鬼系列这八个系列的车型,它们的售价分别如下:
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪 Panigale V2 | 188000-191000 |
杜卡迪 Panigale V4 | 240000-405000 |
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪 SuperSport | 136000-152000 |
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪 Street Fighter V4 | 207000-239000 |
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪Monster 797 | 98000-100000 |
杜卡迪Monster 821 | 128500-138500 |
杜卡迪Monster 937 | 118000-119000 |
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪 Multistrada 950 | 145000-172000 |
杜卡迪 Multistrada 1260 | 193000-268000 |
杜卡迪 Multistrada 1260 Enduro | 232000-233000 |
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪Hypermotard 950 | 135000 |
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪 志 Scrambler lcon | 96000-101000 |
杜卡迪 Scrambler Cafe Racer | 125000 |
杜卡迪劲 Scrambler Full Throttle | 109000 |
杜卡迪 Scrambler Nightshift | 110000 |
杜卡迪 Scrambler Scrambler Desert Sled | 128000 |
杜卡迪 Scrambler 1100 | 135000-167000 |
车型 | 厂商指导价(元) |
杜卡迪 X Diavel | 199000-263000 |
杜卡迪 Diavel | 212000-348000 |
根据以上表格可以看到,目前最便宜的杜卡迪车型为“杜卡迪 志 Scrambler lcon”,车辆的售价96000元-101000元,其中最便宜的一款是入门级版本2021款杜卡迪 志Scrambler lcon Dark,售价96000元,想要购买这款车的话车主需要承担以下费用:
1、裸车价:96000元;
2、购置税:8496元;
3、交强险:400元;
4、商业险:约8000元(全险);
5、车船税:36元(广东地区);
6、上牌/验车费:200元。
将以上费用全部加起来以后,2021款杜卡迪 Scrambler lcon Dark落地价共113132元,需要注意的是车辆的保险价格并不是固定统一的,车船税在不同地区对于不同车型的收费标准也不一样,所以这个落地价仅供参考,具体价格还需要以车主的实际情况为准。
2012年-2016年,国内在售的杜卡迪摩托车中正规进口最便宜的车是杜卡迪monster 795,官方报价119000元。
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官方报价 | ¥119000 |
发动机 | 双缸风冷四冲程 |
排量 | 803 mL |
制动方式 | 前碟后碟 |
缸径×行程 | 88×66 mm |
长×宽×高 | |
轴距 | 1450 mm |
离地间距 | |
座高 | 770 mm |
最大功率 | 64/8250 kW(r/min) |
最大扭矩 | 78.4/6250 N·m(r/min) |
压缩比 | 11:1 |
供油方式 | 电喷 |
油箱容量 | 15 L |
整备质量 | 161 kg |
离合器形式 | 湿式多片液压控制离合器 |
轮毂 | 铝轮 |
前轮规格 | 120/60 ZR17 |
后轮规格 | 160/60 ZR17 |
杜卡迪Monster 795是杜卡迪中国推出的一款专门针对亚洲市场的入门级街车,尽管说是入门级,但是排量还是达到了800CC,这在国内完全够资格称得上是重机大排了。这款车是针对亚洲市场的人群特点,特意修改了座高和手把,使得坐姿更符合亚洲人群的使用习惯。
售价是比较“亲民”的119000元,在杜卡迪Monster车型系列里面,是价格比较低廉一款车型。发动机是风冷的L形双缸Desmodue机器,排量为800CC,可以爆发出87匹马力动力,湿式多片离合器备有APTC防锁死设计,能够保证高速时紧急降档时后轮的稳定性。
配置上单摇臂改成了双摇臂,轮胎品牌由倍耐力恶魔胎改成了兼顾耐磨与性能的天使胎,后轮的宽度也从180MM改成了160MM,前叉也从昭和改成了马祖奇。当然,布伦堡的制动卡钳还是保留了下来。
座高只有770MM,同时手把加高,因此如果身高超过180CM,最好实地看车,如果身高超过185CM,那么还是看看别的车。这款车之所以如此设计,就是为了更好的适应亚洲人群的使用习惯,因此在座高上非常的接地气,即使女性骑手也毫无压力。
车当然还是好车,净重仅仅161KG而已,比很多250CC排量的还轻,操控当然是很轻灵,但是动力特性不是很线性,低转速时不太容易掌控,在车流量大的市区骑行时,得时时半离合骑行,不然喷涌而出的动力会让你感觉胆寒,不过在道路良好的路面上,这款车还是很有驾驶乐趣,动力召之即来,一不小心就过了100KM/H,非常爽。不过这款车还是不建议新手入手,市区骑着有点累。
看到这里相信大家对于杜卡迪入门车多少钱已经有所了解了,由此可见想要成为杜卡迪车主的门槛还是相当高的,相信舍得花11万元去买一辆摩托车的用户并不多,所以杜卡迪在国内的销量也是相对较少的,属于真正有钱人的大玩具。


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