摩托车调压整流器 摩托车调压整流器原理图 摩托车调压整流器有什么用

一、摩托车调压整流器原理图

应该是电池。如果是整流器损坏就会不充电，一般大灯连续点亮十分钟左右就会逐渐变暗直至熄灭。

你的属于电池容量下降造成的。你可以以测一下充电电压，启动发动机油门加至三分之一电池两端电压14v左右。有其他问题可以继续追问我。

二、摩托车调压整流器有什么用

摩托车的整流器坏了会出现电瓶不充电，烧坏灯炮。摩托车的整流器是将发电机反出的交流电变成直流电向电瓶充电，如果整流器坏了，发电机发出的交流电不能变成直流电，电瓶得不到充电很快就没有电，所有用电器都不能使用，由于发电机发出的交流电高于电瓶电压，就会烧坏灯炮。

三、摩托车调压整流器八级十二级

必须采用至少二级调压，不是调压器的问题，而是气体热力学性质的问题，因为在降压过程中有汤焦效应，要吸热，如果压降太大，会结冰，所以级间都需要加热或伴热，

单级降压一般2～3倍压差，以常规的三级为例，6.3MPa到2.5MPa,2.5～0.8，0.8～0.4

目前也有采用两级的，6.3～1.6，1.6～0.4，压比在4左右，技术上也能实现。

四、摩托车调压整流器接线

中这种四线整流器应该是直流全波的，其接线圈如下。

其中正极就是接电瓶的红线，负极是搭铁线，两个充电线分别是接磁电机照明充电线圈输出线的，这两条可以任意接，不用分哪一条。

五、摩托车调压整流器多少伏

偏低了

摩托车的整流调节器不是个单纯的整流器，还存在调节功能。因此，在两三千转时，正极输出9到10V左右是合理的，油门加达五千转左右时，电压会下降到7~8V，这是为了保护电瓶和全车电路。刚才的数据不同的车不尽相同，但有一样是一定的，直流输出电压中小油门大，大油门时小。且最高也不会超过12V。

如果不是这种输出特性，那这个调节器就坏了，会导致电瓶水超耗，如果是交流大灯会烧灯泡。

六、摩托车调压整流器坏了表现

摩托车整流器坏了的症状有：

1、无法为摩托车蓄电池充电。

2、导致摩托车不易打火或无法启动了。

2、摩托车的电压会不稳定。

3、打开摩托车灯，车灯的亮度会变的很低也可能不亮。也就是相当于发电机坏了无法给摩托车充电发电了。所以在我们平时驾驶摩托车还是要注意一下这个问题，避免造成影响。

七、摩托车调压整流器接线图

1．电源输入粗红色线为电源正端黑色线为电源负端细橙色线为电门锁2．电机相位(u、v、w输出)粗黄色线为U粗绿色线为V粗蓝色线为W3．转把信号输入细红色线为+5V电源细绿色为手柄信号输入细黑色线为接地线4．电机霍耳(A、B、C输入)细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细黄色线为A细绿色线为B细蓝色线为C5．刹车(柔性EABS+机械刹)细黄色线为柔性EABS；细蓝色线为机械刹(高电平刹车：+12V)细黑色线为接地线(低电平刹车)6．传感器细红色线为+5V电源细黑色线为接地线细绿色线为传感器信号输入7．仪表(转速)：细紫色线8．巡航：细棕色线9．限速：细灰色线10．自动识别开关线：细黄色线

八、摩托车调压整流器损坏后,有那些表现?

你说的太模糊了。

九、摩托车调压整流器的作用

把交流电变成直流电的设备。

简介：

整流器(英文:rectifier)是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。相反，一套把直流电转换成交流电的装置，则称为"逆变器" (inverter)。

基本介绍：

整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。

发展现状：

目前，业界推出的节能灯和电子镇流器专用三极管都十分注重对贮存时间的控制。因为贮存时间ts过长，电路的振荡频率将下降，整机的工作电流增大易导致三极管的损坏。虽然可以调整扼流圈电感及其他元器件参数来控制整机功率，但ts的离散性，将使产品的一致性差，可靠性下降。例如，在石英灯电子变压器线路中，贮存时间太大的晶体管可能引起电路在低于输出变压器工作极限的频率振荡，从而造成每个周期的末端磁芯饱和，这使得晶体管Ic在每个周期出现尖峰，最后导致器件过热损坏(图3)。

十、摩托车调压整流器可以给60伏电池充电雍

当然可以，超级混动可不是浪得虚名的，可以插电充电，高配版本还带有快速充电功能，其系统和别的混动系统是反向设计的，以电为主以油为辅，驾驶质感更上一层楼，更接近纯电驾驶质感，而且目前插电混动，比亚迪也是纯电续航最远的，连宝马奔驰也只能几十公里而已。而其它大部分混动，都是以油为主以电为辅助的，发动机介入比比亚迪多，所以DMI驾驶质感还是挺好的。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%