摩托车整流器为什么两个进线 摩托车整流器有几根线 摩托车整流器接线

一、摩托车整流器有几根线

摩托车电瓶的三根线，一般是两红一黑颜色且有粗细区分的，黑粗线是共用搭铁线，接电瓶负极；红粗线是起动电机的专用电源线，接起动继电器电源侧；红细线上一般接有一只保险丝，是由磁电机整流调压器来，给电瓶充电，并接整车的所有用电器的供电线路，与电瓶的连接就是两根（粗细）红线都接到电瓶正极上。

二、摩托车整流器接线

接线方法如下

首先将灯管两端接线接好，将电源插头的火线（红色线）接入镇流器的一个接线端子。

将灯管的A端（我们分别记灯管两端为为A端和B端）的一根线接入镇流器另一个接线端子。

将A端的另一根线和B端的一根线分别接入启辉器的两端。

B端的另一根线和插头的零线（蓝色线）接到一起，并用绝缘胶带粘住。

这时接线即完成，将插头接入电源并打开开关灯管就亮了。

三、摩托车整流器黑线接哪里

整流器的黑线是取样电压线，要接到过电门锁后有+电的线上，注意一定要过电门后，要不可能会导致电瓶亏电，顺便普及一下，整流器需要这条黑线检测电瓶的电压，然后确定充电输出电压，如果这条黑线不接，整流器检测不到电瓶电压，就会当作电路中没有电瓶，可能会自动降低输出电压，以保护用电器不被过高电压烧坏，所以不接黑线有可能会造成电瓶因充电不足而亏电。

四、摩托车的整流器上接线进线出线怎样区分

下面回答的人都不懂，我来科普一下，一般情况下户外式真空开关（由于安装在电线杆上，又称为柱上开关），该开关一般运行于10KV-20KV，属于中压开关设备，主要用途是电网配网中公网的联络分段之用，或者接入用电用户二道杆作为分段联络用，一般与刀闸共同安装使用，两者都有分段之用，主要是柱上开关看不到明显断开点所以需要安装刀闸，而刀闸没有过流速断保护跳闸功能，所以需要柱上开关与刀闸共同安装使用柱上开关的进线测为柱上开关的上测纵向瓷瓶接线柱，出线测为柱上开关的侧面横行瓷瓶接线柱，一般情况下柱上开关都将出线测对着线路侧或者叫用户测加分

五、摩托车整流器为什么两个进线接线

进线的火线分别与L1、L2、L3连接，出去的也为火线，接在L11、L21、L31上的另一端即可。开关里面此时没有零线的，整个开关里，只要一根电源线，若碰到两根电源线，应用绝缘胶布包扎好。

开关的位置要依据居住者的生活习惯而定，比方说大多人都喜欢用右手，进门向右开，因此开关比较适合安装在门的左侧。卧室或大型客厅，最好安装双控开关使用起来更便捷。

六、摩托车整流器的五根线分别是什么作用?

绿色接地：直接搭铁；粉红交流输入：接发电机交流线的；黄色或者白色交流输入：接发电机交流输出的另一端。；红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。；黑色电压取样：检测蓄电池的工作状态的。

四线功能如下：两根黄线是发电机相线，绿色接地，红色接电池正极。发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。

五线功能如下：黑线为反馈线，负责把锁后电源正极电压采集回稳压器。进行分析对比，然后确定短路稳压最佳时机，不至于电压过高而充坏电池。其他线色功能和四线的一样所以，四线比较先进，价格会高不少，而且会节省一部分燃油。

七、摩托车整流器线接错了会怎么样

概念弄混淆了：普通家用电器基本都是单相电，极少用三相电(除部分大功率空调)和两相电。三个插脚的用电器直接插上三脚插座即可，正规的电工是不会装错的；地线如非经过专业检测的专用地线，空着比乱搭接安全。

八、摩托车整流器为什么两个进线不一样

因为一个电容柜无法满足补偿，所以需要二个电容柜。电容柜一般是接在系统主母线上的，做集中无功补偿。电力系统大多用电负荷为感性负荷，由此会产生一定量感性无功功率，这样使得电源容量不变的情况下，有功功率减小。用相应的容性无功功率来补偿，从而提供有功功率。提高功率因数。并联电容器进行补偿。

九、摩托车整流器为什么两个进线一起用

同时使用，可能让车子失控

表面上看，脚刹和手刹并用，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。实际上，这样做只会造成制动距离更长，更容易让车子失控！

这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹，那么，后轮就容易出现抱死的情况。

手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的。

如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%